炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 来源：数读社 在剧烈变化的市场中，车企并没有太多时间沉浸在过去的成绩或教训中，只能继续不停奔跑。从单一产 品线跑向全产品线，从国内市场，跑向全球市场。 作者 | 老 牛 编辑 | 金 晓 2020年，比亚迪卖了42.6万台车，放到2025年，要排到小鹏之后。 短短5年，比亚迪的销量猛增到454.5万台，复合增长率高达60%。 可即便如此快速的增长，比亚迪仍然迎来了最具焦虑感的一年，不但没能完成业绩指标，还被吉利、上 汽、奇瑞、长安等车企疯狂追赶。 这是2025年的一个真实写照，在激荡的竞争中，中国车企正在完成走向全球前的最后积累。 #1 12月短暂回调 Business Data Analysis 政策鼓励还在延续。临近年末，多地仍然在追加汽车销售的补贴，广东、江苏、浙江、湖北、安徽、四 川、山东等地进行了消费补贴，总金额超11亿元。 不过，经过长时间的狂奔，12月车企销量进入到短暂的盘整期。 | | 12月 | 合计 | 环比 | 同比 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 比亚速 | 414784 ...

此次调整中，福特将终止旗舰纯电皮卡F-150 Lightning等大型电动项目，下一代F-150 Lightning将转为增程型。195亿美元损失中，125亿美元将在四季度计 入，含终止与韩国SK-On电池合资的30亿美元减值。资金将转向卡车、货车、经济型电动车及储能业务，其中一款中型皮卡将于2027年问世。 当地时间1月7日，福特汽车在2026年美国拉斯维加斯消费电子展（CES 2026）期间公布重大智能化战略，宣布将于2028年推出L3级有条件自动驾驶技术， 率先搭载于2027年发布的全新UEV纯电平台车型。与此同时，受美国政策调整及市场变化影响，福特明确将收缩大型电动汽车项目，转向混动、经济型电 动车及储能业务，相关战略调整预计将产生195亿美元损失。 尽管面临减值压力，福特仍上调全年财务预期，预计调整后息税前利润达70亿美元。公司目标2029年实现电动车业务盈利，2030年混动、增程及纯电车型 全球销量占比提升至50%。此外，福特还计划与雷诺合作生产小型电动车，应对欧洲市场中国竞争对手的挑战。 据福特首席电动汽车官Doug Field介绍，此次推出的L3级自动驾驶技术基于现有"BlueCruise"蓝 ...

现在去重庆，在内环快速路上，你可能会看到一些尾号为Z的绿牌车。这就是配备L3级自动驾驶专用号牌的新能源汽车，目前已有46辆可以在限定路段行 驶。 2025年12月20日，国内首块L3级自动驾驶汽车专用正式号牌"渝AD0001Z"被授予长安汽车。几天后，北汽极狐阿尔法S（L3版）也完成了"京AA0001Z"等 号牌登记。 L3级自动驾驶上路试点意味着什么？首块正式号牌为什么"诞生"在重庆？ 01 什么是L3？ 根据我国《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分成0级至5级共六个等级： | 分级 | 名称 | 车辆横向和纵向运 | 目标和事件探 | 动态驾驶任务接管 | 设计运行 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 动控制 | 测与响应 | | 条件 | | 0 级 | 应急辅助 | 驾驶员 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 | | 1 级 | 部分驾驶辅助 | 驾驶员和系统 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 | | 2级 | 组合驾驶辅助 | 系统 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 | | 3 级 | 有条件自动驾驶 | 系统 | 系统 ...

L3级自动驾驶正在加速落地。2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾 驶车型准入许可。到12月末，首批获颁L3号牌的车辆已经在北京、重庆的试点路段上路。 当智驾更进一步，当方向盘开始更多地在人与机器之间切换控制权，延续数十年的车险行业未来又将随 之面临怎样的变化？L3真的到来时，智驾险是否会取代车险成为新的"主角"？ "未来很长一段时间仍会以车险为主，智驾险不会取代现在的车险。"平安产险上海分公司总经理何莹对 第一财经表示。这也是记者采访的多位业内人士的一致判断。但这并不意味着车险市场会一成不变。受 访的业内人士表示，一旦L3大范围铺开，会有更多新的场景出现，从而催生新的保险责任。但同时， 如何定责、数据匮乏等也成为L3下智驾保险发展所要面临的挑战。 车险会被替代吗？ 据了解，平安产险参与了重庆、北京的L3试点车辆保险方案。其中，根据媒体报道，针对L3级自动驾 驶"人机共驾"的独特场景，平安产险北京分公司相关产品为开启L3功能时发生交通事故造成的损失，提 供每座最高200万元的车上人员保额及最高500万元的第三者损失保额，同时覆盖自动驾驶系统缺陷、软 件更新风险、网络安全攻击等 ...

2026.01. 08 本文字数：3876，阅读时长大约6分钟 作者 | 第一财经 杨倩雯 L3级自动驾驶正在加速落地。2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自 动驾驶车型准入许可。到12月末，首批获颁L3号牌的车辆已经在北京、重庆的试点路段上路。 当智驾更进一步，当方向盘开始更多地在人与机器之间切换控制权，延续数十年的车险行业未来又将 随之面临怎样的变化？L3真的到来时，智驾险是否会取代车险成为新的"主角"？ "未来很长一段时间仍会以车险为主，智驾险不会取代现在的车险。"平安产险上海分公司总经理何莹 对第一财经表示。这也是记者采访的多位业内人士的一致判断。但这并不意味着车险市场会一成不 变。受访的业内人士表示，一旦L3大范围铺开，会有更多新的场景出现，从而催生新的保险责任。 但同时，如何定责、数据匮乏等也成为L3下智驾保险发展所要面临的挑战。 车险会被替代吗？ 车险一直是财险市场最重要的险种。金融监管总局数据显示，2025年前11个月，车险累计原保险保 费收入为8432亿元，占财产险公司总保费的52.19%。当前车险格局下，燃油车与新能源车均采 用"交强险+车损险+第三者责任险+ ...

L3级自动驾驶正在加速落地。2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾 驶车型准入许可。到12月末，首批获颁L3号牌的车辆已经在北京、重庆的试点路段上路。 当智驾更进一步，当方向盘开始更多地在人与机器之间切换控制权，延续数十年的车险行业未来又将随 之面临怎样的变化？L3真的到来时，智驾险是否会取代车险成为新的"主角"？ "未来很长一段时间仍会以车险为主，智驾险不会取代现在的车险。"平安产险上海分公司总经理何莹对 第一财经表示。这也是记者采访的多位业内人士的一致判断。但这并不意味着车险市场会一成不变。受 访的业内人士表示，一旦L3大范围铺开，会有更多新的场景出现，从而催生新的保险责任。但同时， 如何定责、数据匮乏等也成为L3下智驾保险发展所要面临的挑战。 车险会被替代吗？ 车险一直是财险市场最重要的险种。金融监管总局数据显示，2025年前11个月，车险累计原保险保费收 入为8432亿元，占财产险公司总保费的52.19%。当前车险格局下，燃油车与新能源车均采用"交强险 +车损险+第三者责任险+附加险"的传统方案；部分L2级车型中，车企与保险公司联合开发的智能辅助 驾驶责任险保障计划（ ...

恒帅股份（300969.SZ）1月8日在投资者互动平台表示，公司的ADAS主动感知清洗系统是在相关领域 的前瞻性布局，部分客户已陆续进入定点环节。针对已定点项目，公司将根据投产进度陆续配置气液混 合式清洗系统25万套/年的产能。在未来高级别自动驾驶领域公司上述产品会有较好的市场前景，有望 成为公司未来重要增长动力之一。 （文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：2026年随着L3级自动驾驶开始放量，请问贵公司ADAS 主动感知清洗系统应收增长弹性如何？请大胆做个预测。 ...

随着L3级测试与法规的推进，高性能感知硬件的需求日益明确。速腾聚创的EM4系列超高线数数字化 激光雷达在极氪9X等车型上的量产应用，标志着超高线数数字化激光雷达正成为加速L3安全落地的感 知基石。 更高线数意味着更高的分辨率与更丰富的环境细节感知能力，这为L3级自动驾驶实现系统责任主体的 转换提供了关键的硬件支撑。 据杭州市经信局消息，极氪9X搭载的千里浩瀚H9系统已正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照，该牌照 覆盖杭州全域超9200平方公里道路，据了解是目前国内覆盖面积最大的L3测试许可。此次突破的的重 要基础之一，是获得牌照的千里浩瀚H9系统标配了速腾聚创(02498)520线超视域数字化激光雷达。该产 品是目前业内唯一可实现量产的500线以上车载激光雷达。 ...

更高线数意味着更高的分辨率与更丰富的环境细节感知能力，这为L3级自动驾驶实现系统责任主体的 转换提供了关键的硬件支撑。 智通财经APP获悉，据杭州市经信局消息，极氪9X搭载的千里浩瀚H9系统已正式获得L3级自动驾驶道 路测试牌照，该牌照覆盖杭州全域超9200平方公里道路，据了解是目前国内覆盖面积最大的L3测试许 可。此次突破的的重要基础之一，是获得牌照的千里浩瀚H9系统标配了速腾聚创(02498)520线超视域数 字化激光雷达。该产品是目前业内唯一可实现量产的500线以上车载激光雷达。 随着L3级测试与法规的推进，高性能感知硬件的需求日益明确。速腾聚创的EM4系列超高线数数字化 激光雷达在极氪9X等车型上的量产应用，标志着超高线数数字化激光雷达正成为加速L3安全落地的感 知基石。 ...

1月8日，记者从杭州市经信局获悉，搭载千里浩瀚H9方案的极氪9X近日已通过杭州市经信局、市公安 局、市交通运输局联合确认，获得杭州市全域9224平方公里（含超过1500公里双向高快速路）L3级 自动驾驶道路测试牌照。 该牌照获得主体是吉利汽车，是目前全国通行面积最大、里程最长的L3级自动驾驶测试牌照，将全面 接入杭州市超7000个路口的交通数据集，在杭州市全域范围开展全方位、多层次、广覆盖的自动驾驶 场景能力验证。 记者｜肖逸思 编辑 ｜瑜见 ...