7月1日开始，比亚迪全面取消"限时一口价"的促销政策，最高超过5万元的促销补贴终止同时"高息高返"也被叫停。 这被认为是中国汽车行业持续两年多的价格战进入尾声的信号，也是行业自律、反内卷的第一步。电厂从知情人士了 解到，相关部门曾在6月至7月连续召集十余家主流车企开会，强调不搞"内卷式"竞争，不能以牺牲产品性能、降低产 品质量为代价实现短期的"降本增效"。 据第三方机构的监测数据，今年第一季度，国内汽车市场的降价车型超过60款。到了5月，随着上半年节点临近，降价 换销量的车型增加至超过100款，降价幅度在数千元至5万元不等。 在"反内卷"的呼声下，汽车行业几乎看不到明面上的降价，但"内卷"仍然在暗处涌动，新车型上市限时权益价、增配 不加价等"变相降价"的行为并不少见。 隐晦的内卷：新车上市，增配不加价 2023年10月，第一代智己LS6上市，起售价21.49万元。一直到今年初，智己LS6的改款车型智己LS6剧院版上市。 比起最新的智己LS6，智己LS6剧院版新增的配置包括双激光雷达、后排17.3英寸的3K娱乐屏。按照智己LS6的老款选 装价格，这块娱乐屏的加装费用是3000元。在宣传信息中，智己汽车声称"智己 ...