武汉有望率先开启氢能铁路时代。在11日召开的第四届轨道交通能源与动力系统技术发展大会上，多位权威专家聚焦氢能源在轨道交 通领域的应用前景，明确提出应在武汉等氢能产业基础雄厚的城市先行建设城际铁路氢能示范线，这或将引领我国铁路运输进入绿色能源 新时代。 见习编辑：冯瀚莹 作为全国氢能产业发展的排头兵，武汉已构建起完整的"制储运加用"产业链，其产业综合竞争力位居全国第一方阵。全国电压电流等 级和频率标准化技术委员会副主任委员景德炎在专题报告中特别强调，武汉完全有能力在全国率先建成氢能源市域铁路示范线，此举不仅 能验证氢能技术的可行性，更能带动整个产业链的协同发展。 当前武汉都市圈已形成四通八达的城际铁路网络，专家建议可优先选择现有线路进行氢能改造。中铁第四勘察设计院总规划师郑洪指 出，武汉的都市圈已经布局了很多加氢站，具备发展氢能列车较好的基础。另外，武汉城际铁路目前已经开通武汉至咸宁、武汉至黄石、 武汉至孝感、武汉至黄冈的四条城际铁路，乘坐武汉城际铁路，从武汉到这些地方仅需30～60分钟。铁路运输对能源需求巨大，氢能源的 应用可以增加铁路能源的多样性，减少对传统化石能源的依赖，氢能源列车有助于铁路行业实现"双碳 ...

氢能，作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对于构建清洁低碳、安全高效的能源体系 具有重要意义。吕梁孝义至天津港的氢能重卡专线全长约700公里，是全国首条中远距离纯商业化零碳 物流通道。 往返于其间的氢能重卡，采用纯电驱动，行驶中仅排放水。在减排成效上，以百公里计，氢能重卡较燃 油重卡可减碳12公斤。700公里的行程，单辆氢能重卡就能减少84公斤碳排放。 车辆产品还在持续迭代升级。例如，市面上的49吨氢能重卡性能大幅提升，不仅续航里程从350公里增 至650公里，购车成本也显著下降，为规模化推广奠定基础。 2022年8月，德国北部下萨克森州启用了国内首条氢能列车铁路线，14辆"Coradia iLint"氢能载客列车穿 梭在约100公里的线路上，成为德国氢能交通领域的标志性事件。 然而在中国，氢能交通正以更为迅猛的态势崛起。目前，中国已构建起十余条运行距离超500公里的氢 能交通路线，其中，连接山西吕梁孝义市与天津港的线路尤为瞩目。 吕梁煤炭资源丰富，煤种齐全，煤质优良，全市含煤面积约占全市总面积54.3%，占全省含煤面积 15.94%。长期以来，煤炭与焦化产业撑起了当地的经济发展，但也面临着从"煤 ...