编前：当地时间4月3日，美国正式开始对所有进口汽车加征25％关税；另外，针对汽车零部件的额外关税将不迟于5月3日开始征收，这使得全球汽车产 业链震荡加剧。这场以"保护本土制造"为名的"贸易地震"，不仅让底特律三巨头的供应链陷入混乱，更迫使欧洲乃至日韩汽车巨头遭受巨大的冲击。要知 道，这些跨国车企当前在美国市场上销售的汽车，很大一部分来自进口。即使是在美国组装的整车，很多零部件也来自其他国家。面对美国特朗普政府挥舞 的"关税大棒"，业务高度依赖全球化分工的跨国车企会如何应对？从本期开始，本报设立"美汽车关税下车企众生相"系列报道，持续追踪代表性车企如何应 对横亘在他们眼前的"关税大山"。 美国对所有进口汽车加征25％关税的措施，已于4月3日正式生效。根据白宫发布的文件，25％的关税适用于进口乘用车和轻型卡车，以及发动机、变速器、 动力总成零部件、电子元件等关键零部件，并将在必要时扩展至其他零部件。其中，针对汽车零部件的关税将不迟于5月3日开始征收。在此之前，美国对进 口乘用车整体征收2.5％的关税（部分国家和地区除外），对卡车征收25％的关税。加征25％的关税后，乘用车和卡车的进口税率分别飙升至27.5％和50 ...

智通财经APP获悉，优步(UBER.US)与大众汽车集团达成合作，将在美国部署数千辆电动ID Buzz厢型 车，这是该网约车平台为拓展自动驾驶服务选项达成的最新合作。 在美国其他地区，优步计划与Avride合作，今年在达拉斯推出基于现代艾尼氪5车型的自动驾驶服务。 在海外市场，该公司正与中国企业文远知行合作，在阿布扎比和迪拜提供自动驾驶服务。 竞争对手Lyft公司也表示，计划"最快今年夏天"在亚特兰大与丰田汽车支持的初创企业May Mobility推 出其首项自动驾驶服务。 自动驾驶汽车已成为优步日益重视的领域。在放弃自主研发方案后，该公司选择与汽车制造商和车队运 营商合作——数年前优步曾在该领域投入巨资。其最引人注目的合作之一是与Waymo在美国的合作， 目前已在凤凰城提供自动驾驶服务，并即将扩展至亚特兰大。 截至目前，优步已与十余家全球合作伙伴达成协议，在其拼车、配送和货运业务中部署自动驾驶技术。 这一布局正值市场扩张之际：特斯拉公司的人工监督机器人出租车即将登陆奥斯汀，而Waymo正在主 要城市快速扩充车队。 大众汽车已在奥斯汀开展配备人类操作员的ID Buzz厢型车测试。这些车辆搭载了英特尔旗下Mob ...