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电控气压制动系统(EBS)
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聊“氢”心 话转型 ——访博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良
12月5日,博世商用车集团媒体开放日在重庆举行。在活动期间,博世智能出行集团中国区董事会 总裁王伟良接受了《中国汽车报》记者的专访。 《中国汽车报》记者: 今天媒体开放日活动在博世氢动力业务基地举办。我们想从氢动力的问题切入, 当前包括氢燃料电池在内的不同商用车新能源化方案都在沿着自己的逻辑演进,博世如何看待氢能相关 的技术路线? 博世商用车集团锚定"扎根中国、顺势而为、价值共创"作为核心理念,明确了自己的核心定位,即 从"核心零部件技术的供应商"向"中国商用车转型的战略伙伴与创新中心"转变。 基于我们对市场需求、终端用户的理解,明确以"跨域整合"作为主要改革方向,改变原来的事业部制, 把与商用车相关业务跨域整合在一起,努力为商用车企业打造全栈式、知识性的智能化解决方案,坚持 以客户为中心、以创新为核心、以价值创造为根本、以质量为准则。 王伟良:2020年12月我们与庆铃签订了合资协议,成立博世氢动力系统(重庆)有限公司(以下简 称"博世氢动力"),双方在这里打造氢能源基地,这是目前博世全球最大的甲类氢燃料电池研发中心。 此外,博世的重型电驱桥业务也布局在这里。2023年12月国务院总理李强视察博世氢动力,此 ...
交卷!博世商用车集团的术、道、势
2025年12月5日,博世商用车集团在重庆举办媒体开放日活动。此次媒体开放日内容丰富、亮点密集,在整体解决方案层面,博世带来了"超级重 卡"、"超级轻卡"两个平台;在核心技术层面,博世展出了电驱桥与电控气压制动系统(EBS);从战略层面,博世商用车完成了对传统柴油系统、电驱 动、运动控制、智能辅助驾驶等业务板块的整合,正在由核心零部件供应商向全栈解决方案商转变。而此次媒体日的举办地——博世氢动力系统(重庆) 有限公司——不仅展示出博世在氢燃料领域深厚的技术积累,更显示出博世商用车对动力多元化的笃定。"博世将不仅仅是零部件技术的供应商,而是中 国商用车转型的战略伙伴与创新中心。"博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良在致辞中表示。 精于术:电驱桥与EBS双星闪耀 此次活动中,博世阐释了电驱桥技术作为新能源商用车电驱系统的思考。当前,我国商用车新能源渗透率显著提升,根据中汽协数据,1-10月,新能 源商用车累计零售销量为64.9万辆,同比增长60.2%。 "当前我国商用车行业的新能源渗透率已经超过了30%,这意味着很快会出现拐点,渗透率增速会有显著提升,行业的驱动模式将从政策驱动转向了 市场驱动。"博世智能出行集 ...
“关键先生”的二次本土化:博世以全栈解决方案应对商用车变革
经济观察报· 2025-12-08 07:19
博世商用车集团锚定"扎根中国、顺势而为、价值共创"三大核 心理念。 作者:闻涛 封图:图片资料室 12月5日,在博世氢动力(重庆)有限公司,博世商用车集团举办了媒体开放日活动,会上发布了 全新升级的战略和全栈技术解决方案。博世氢动力(重庆)有限公司,这一地处中国西南的氢能基 地,成为博世商用车集团应对行业大变局的一个注脚:商用车的未来,将是多元动力并存的局面, 氢能是博世全栈技术解决方案中的一环。 当前,整个汽车行业都在朝着新能源化、智能化、全球化的方向转变,以营运作为主要使用场景的 商用车也不例外。尤其是近两年间,商用车的新能源化以肉眼可见的速度爆发,其新能源渗透率已 从个位数飙升至30%。如此急剧的变化,无论对主机厂还是供应商而言,都构成巨大的挑战和机 遇。 博世商用车集团意识到,一场深刻的系统性变革已经到来,需要重构技术体系,以更全面而灵活的 解决方案满足客户迫切的转型需求。另外,需要在本土化方面继续深入,与中国伙伴创新合作方 式,如此才能跟上中国市场的快节奏。 2024年初,博世全面整合旗下汽车业务成立博世智能出行集团,随后该集团旗下又成立了商用车 集团。这是博世发展史上一次重要的组织机制变革,对于汽 ...
“关键先生”的二次本土化:博世以全栈解决方案应对商用车变革
Jing Ji Guan Cha Wang· 2025-12-08 07:00
12月5日,在博世氢动力(重庆)有限公司,博世商用车集团举办了媒体开放日活动,会上发布了全新 升级的战略和全栈技术解决方案。博世氢动力(重庆)有限公司,这一地处中国西南的氢能基地,成为 博世商用车集团应对行业大变局的一个注脚:商用车的未来,将是多元动力并存的局面,氢能是博世全 栈技术解决方案中的一环。 当前,整个汽车行业都在朝着新能源化、智能化、全球化的方向转变,以营运作为主要使用场景的商用 车也不例外。尤其是近两年间,商用车的新能源化以肉眼可见的速度爆发,其新能源渗透率已从个位数 飙升至30%。如此急剧的变化,无论对主机厂还是供应商而言,都构成巨大的挑战和机遇。 博世商用车集团意识到,一场深刻的系统性变革已经到来,需要重构技术体系,以更全面而灵活的解决 方案满足客户迫切的转型需求。另外,需要在本土化方面继续深入,与中国伙伴创新合作方式,如此才 能跟上中国市场的快节奏。 2024年初,博世全面整合旗下汽车业务成立博世智能出行集团,随后该集团旗下又成立了商用车集团。 这是博世发展史上一次重要的组织机制变革,对于汽车这一关键业务,博世予以高度重视并迅速展开了 行动。 博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良在回顾过 ...