本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道 （江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升。 受访者/图） 过去1个月，美系车企充分感受到美国政府关税政策带来的巨大压力，福特也不例外。 4月12日起，中国再次对美国关税政策采取反制措施，调整对原产于美国的进口商品加征关税税率，由 84%提高至125%，这也让美国进口车在华销售变得举步维艰。 尽管如此，福特仍然在第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称"2025上海车展"）上大秀肌肉， 旗下渠道品牌福特纵横的两款车型——新福特F-150猛禽、福特烈马复古特别版迎来首发亮相，江铃福 特科技总裁、福特纵横主理人刘继升也接受了《中国经营报》记者专访。 刘继升表示，针对"关税战"问题，福特纵横采取的策略是尽量稳定消费者，同时确保供应的持续性。过 去几周，福特纵横也与北美总部就国产化问题进行了多次谈话，未来福特纵横将推动更多的进口车型和 零部件在中国本土生产制造。 《中国经营报》：福特纵横有不少进口车型，比如2025上海车展推出的新福特F-150猛禽；国产车型也 有不少来自北美的零部件。"关税战"对于福特纵横的影响有哪些？ 刘继生：（关税政策的变化）一定会带来一些挑战，所以进口车型价 ...

视觉中国图 有业内人士表示，2025上海车展表面是新车盛宴，内里却是智能电动车时代最为激烈的"抢滩登陆战"。工信部数据显示，2025年一季 度，中国L2级辅助驾驶新车渗透率已达65%。这逼得所有玩家必须把PPT（演示）技术变成用户能切实体验到的成果。2025上海车展 则像一面棱镜，折射出汽车业最残酷的生存法则，即电动化是入场券，智能化是生死线，而中国消费者正在成为全球技术路线的终极 裁判。 在此背景下，值得注意的是，车企战略转向暗流涌动，把中国团队开发的智能座舱反哺全球。这种"逆向输出"正成为常态，不少合资 车企纷纷迎合中国市场需求，强调本土化经营，All in（全部押进）智驾、智舱。规则已然清晰——要么把研发中心搬到中国，要么等 着被中国市场搬出牌桌。 当智驾平权与智驾安全的呼声此起彼伏，2025上海车展不仅仅是企业秀肌肉的平台，更成了行业发展的风向标，藏着"生死密码"。 自主品牌"秀智电肌肉" 在2025上海车展上，自主品牌不约而同地将智电技术作为核心竞争力高调亮相。 每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙 磊 4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称2025上海车展）盛大开幕。本次车展展览面积相当 ...

而在细节层面，福特烈马复古特别版的前格栅复刻了初代福特烈马的格栅设计风格，独特的白色格栅是 其视觉焦点，与镶嵌着醒目的红色BRONCO字母标识搭配，演绎出专属的经典美学。前翼子板精心打 造的原版斜体镀铬"Bronco"3D徽标，沿袭了初代福特烈马的车标设计。与双色车身相匹配的是特制的 白色复古盘式轮毂，以细节传递出上世纪六七十年代的工业美学韵味。 除了户外的"野"，在赛场上的福特性能"野"也令人瞩目。福特方面此前已经宣布，将在2026赛季重返F1 赛场，同时还计划在2027年回归勒芒顶级组别赛事。 值得一提的是，福特也在2025上海车展特别开辟"极速赛道"主题区，加装了Ford Performance官方出品 机械增压套件的福特Mustang Dark Horse与全新福特Mustang敞篷运动版、"大马力E混动"福特蒙迪欧运 动版一起亮相，在令人肾上腺素飙升的赛道元素衬托下，向观众展现着福特对速度与激情的不懈追求。 （文章来源：中国经营报） 《中国经营报》记者了解到，2024年11月，福特全球第七座、美国以外唯一一座、中国第一座户外主题 乐园落户山东济宁，为中国用户带来从专业越野到户外生活方式的全新体验。2 ...