果然，自己人骂自己人是最狠的！ 最近，华为常务董事余承东在工作群发飙的截图曝光，严厉批评鸿蒙座舱功能开发，言辞十分犀利。 一是该提醒的不提醒。明明胎压偏低就会导致能耗飙升，系统却非要等到胎压过低才肯提示，"非常非常愚蠢！" 二是不该提醒的瞎提醒。高速行驶时，车载空调自带外循环功能，完全不需要开窗通风，开窗反而会弄脏车辆、增加能耗。 但系统却提醒开窗，"这傻X到什么程度啊！什么时代的车还需要开窗通风？" 相关产品负责人在群内回应："问题收到，我们跟整车一起尽快改进。" 不得不说，这次余承东是真动怒了。 目前，华为官方还没有就聊天记录的真实性作出正式回应。 鸿蒙座舱的体验 有科技博主透露，余承东不是第一次对座舱问题发火，其实他天天开鸿蒙智行的车，要求也比较高，经常会提出一些问题，一是不够鸿蒙， 而是不够智能。 | ● ■ ■ | 147 | | --- | --- | | FF BARRET 189 2026-01-12 10.01 | | | | 我们书的过程感应的与年里设备和各种智能能量都不具备。农贝仅 | | | 十的意用!我们设有资格叫遮蒙智能座船,而应该叫冯家切脱座 | | 脸,仅支持有限的少数功能。 ...

新浪科技讯 1月16日下午消息，近日有媒体报道称，华为常务董事、终端BG董事长余承东在内部工作 群中怒批鸿蒙座舱。 网传的截图显示，余承东在工作群中表示，"我对我们鸿蒙座舱与车里设备的各种智能提醒都不具备， 表示很大的意见！我们没有资格叫鸿蒙智能座舱，而应该叫鸿蒙功能座舱，仅支持有限的少数功能。" 网传的截图显示，余承东在工作群中表示，"我对我们鸿蒙座舱与车里设备的各种智能提醒都不具备， 表示很大的意见！我们没有资格叫鸿蒙智能座舱，而应该叫鸿蒙功能座舱，仅支持有限的少数功能。" 他举例，比如胎压偏低，导致能耗很高，也不智能友好提醒，只有当胎压过低了以后才提醒，"非常非 常愚蠢"。 此外，他还批评鸿蒙座舱存在"不该提醒的瞎提醒"问题。比如提醒开窗通风，他表示，空调都有外循环 能力，不需要开窗通风，并且高速行驶时开窗通风嗓音会大得一塌糊涂，还会导致车内容易脏、能耗提 高。"这是什么时代的车还需要开窗通风？" 责任编辑：宋雅芳 新浪科技讯 1月16日下午消息，近日有媒体报道称，华为常务董事、终端BG董事长余承东在内部工作 群中怒批鸿蒙座舱。 他举例，比如胎压偏低，导致能耗很高，也不智能友好提醒，只有当胎压过低了以后 ...

资金流向方面，主力资金净流出2593.85万元，特大单买入595.87万元，占比2.87%，卖出2416.34万元， 占比11.64%；大单买入3643.93万元，占比17.56%，卖出4417.30万元，占比21.28%。 联创电子今年以来股价涨6.62%，近5个交易日跌4.16%，近20日涨5.48%，近60日涨13.20%。 资料显示，联创电子科技股份有限公司位于江西省南昌市南昌高新技术产业开发区京东大道1699号，成 立日期1998年4月22日，上市日期2004年9月3日，公司主营业务涉及光学镜头和触控显示组件的研发、 生产及销售。主营业务收入构成为：车载光学38.61%，应用终端31.62%，非车载光学15.66%，触控显 示产品14.11%。 联创电子所属申万行业为：电子-光学光电子-光学元件。所属概念板块包括：指纹识别、光学、 OLED、智能座舱、MR混合现实等。 1月16日，联创电子盘中下跌2.00%，截至09:48，报11.75元/股，成交2.08亿元，换手率1.66%，总市值 124.01亿元。 分红方面，联创电子A股上市后累计派现2.74亿元。近三年，累计派现966.23万元。 机构持仓 ...

1月15日，光庭信息盘中下跌2.00%，截至10:47，报60.68元/股，成交1.77亿元，换手率4.56%，总市值 56.20亿元。 分红方面，光庭信息A股上市后累计派现8336.01万元。近三年，累计派现4631.11万元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，光庭信息十大流通股东中，大成中证360互联网+指数A （002236）位居第十大流通股东，持股29.52万股，相比上期减少1700.00股。 责任编辑：小浪快报 资料显示，武汉光庭信息技术股份有限公司位于湖北省武汉东湖新技术开发区港边田一路6号(自贸区武 汉片区)，成立日期2011年1月17日，上市日期2021年12月22日，公司主营业务涉及为汽车零部件供应商 和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发和软件技术服务。主营业务收入构成为：软件技术 服务36.65%，定制软件开发31.98%，第三方测试业务29.36%，其他(补充)1.29%，软件许可0.73%。 光庭信息所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：长安汽车概念、 融资融券、智能座舱、汽车零部件、无人驾驶等。 截至1月10日，光庭信息股东户数1.4 ...

从 CES 2026 看自动驾驶最新变化 20260114 摘要 TI 推出低功耗芯片和新一代成像毫米波雷达，集成化设计降低成本并提 升性能约 30%，旨在提高自动驾驶系统的效率和经济性。 Mobileye 发布 IQ 7 系列芯片，在视觉 Transformer 和剪辑神经网络 模型延迟方面优于 Orin X，但面对浮点算力和内存带宽需求，与 NVIDIA 等顶级产品相比仍显不足。 高通展示双系统 VRA，主模型采用传统 BEV 加 Occupancy 决策规划， 辅以大语言模型处理复杂场景，强调确定性，并推出 8,797 系列座舱平 台，理想汽车首发，定价约七八百美元。 特斯拉 FSD 转向订阅制降低用户门槛，增加收入来源，上海推动 L3/L4 自动驾驶政策加速技术落地，为企业带来发展机遇，预计 Robotaxi 运 营规范等政策将陆续出台。 2026 年被视为 L3/L4 量产元年，传统自主品牌预计春节前后推出多款 高阶智能驾驶车型，通过价格下沉策略吸引消费者，推动技术普及。 NVIDIA 开源 AlphaMile 模型，证明 VLA 架构可实现 L2 到 L4 跨越，降 低二三线车企和传统车企进入高级 ...

当地时间1月6日~9日，全球最大的消费电子盛会——国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯举行。本届CES吸引超4000家企业参展，其 中来自中国的参展企业近千家，包括港澳台地区企业，数量仅次于美国。 从参展商类型来看，主要参展的海内外车企包括梅赛德斯-奔驰、宝马、本田、现代汽车、长城、吉利等。零部件供应商及科技巨头，例如英 伟达、英特尔、高通、Mobileye、LG电子、索尼、亚马逊、禾赛科技等，也备受关注。与此同时，包括波士顿动力、宇树科技等在内的多家人形 机器人企业亮相。 本届CES依然聚焦人工智能（AI），以"定义AI的物理边界"为主题，AI从炫技进入场景大规模落地阶段。决战智能化下半场，围绕智能座 舱、自动驾驶、芯片、机器人等领域，各大企业纷纷展示了最新研发成果。 AI赋能智能座舱 车载体验大升级 近年来，CES成为车企的"兵家必争之地"，但随着市场趋势和风向发生变化，车企的展示重点也在变化。例如，2022年和2023年，电动汽车 是各大车企参展的"标配"，诸多前沿的电动概念车、重磅车型都选择在CES上首发，星光璀璨，赚足了眼球。之后在2024年及2025年，AI取代电 动汽车，成为CES的主角。2 ...

Core Insights - The article highlights the significant advancements made by BOE Technology Group at CES 2026, showcasing their innovative products and technologies in the automotive display sector, particularly focusing on smart cockpit solutions and AI integration [1][20]. Group 1: Product Innovations - BOE launched the HERO2.0 smart cockpit, featuring a comprehensive array of new products that integrate display technologies, AI, and innovative applications across various scenarios [1]. - The company introduced a full range of high-end automotive display products under three major technology brands: ADS Pro, f-OLED, and α-MLED, achieving breakthroughs in image quality, form factor innovation, and scene adaptability [2][20]. - The 15.6-inch automotive-grade UB Cell display utilizes Mini LED backlighting for precise light control, offering a million-level contrast ratio and deep blacks, comparable to OLED quality [5]. - The world's first 17-inch OLED rollable terminal was unveiled, capable of expanding from a 9.5-inch to a 17-inch display, enhancing portability and large-screen experience for mobile applications [7]. - A 30,000-nit MicroLED head-up display was introduced, providing clear visibility in outdoor conditions, while dual 12.3-inch MiniLED products deliver exceptional color performance [5]. Group 2: AI Integration and Interaction - AI technology was deeply integrated into product innovation, significantly increasing the proportion of soft and hard integration systems, enhancing the interactive experience of smart cockpits [9]. - The MicroLED PHUD panoramic head-up display features 50,000 nits brightness and supports multi-modal interactions, including touch, voice, and gesture controls [9]. - The AI-powered in-car digital amplifier utilizes AI noise reduction and sound quality restoration technologies, delivering high-quality audio experiences even in adverse conditions [11]. Group 3: Smart Interaction and Functionality - The introduction of a 3D ultrasonic fingerprint recognition car key allows for precise identification in challenging environments, enhancing user interaction and personalization [13]. - A dual-axis intelligent control screen enables dynamic adjustment of display angles based on driver posture, improving the overall driving experience [15]. - The innovative dual 24-inch "sky screen" integrates high color gamut and contrast technologies, enhancing the aesthetic appeal of the automotive cockpit [17]. Group 4: Ecosystem and Future Directions - BOE aims to integrate core technological capabilities with ecological resources, focusing on innovative scene-based solutions that extend from core cockpit scenarios to broader applications [18]. - The company is expanding into smart pet care, smart cycling, smart home, and smart retail sectors, showcasing a commitment to technological innovation across various industries [18][20]. - Future strategies will continue to emphasize technological innovation to enhance intelligent experiences in application scenarios, fostering collaboration with global partners [20].

Core Viewpoint - The luxury car market is experiencing significant challenges in 2026, with traditional luxury brands struggling to maintain their status as the definition of luxury evolves [4][5][6]. Group 1: Price Adjustments and Market Dynamics - BMW has implemented substantial price reductions across 31 models, with 24 models seeing price cuts exceeding 10% and 5 models over 20%, including the i7 M70L, which dropped by 301,000 yuan [7]. - Despite these reductions, core volume models like the 3 Series, X3, and X5 did not see similar price adjustments, indicating that the most popular models remain relatively stable in pricing [8]. - BMW's official stance is that these price changes are not a "price war" but rather a strategic response to market dynamics, aiming for long-term growth rather than short-term profits [9]. Group 2: Impact on Dealers and Sales - The price adjustments have provided tangible benefits to dealers by reducing the discrepancy between suggested retail prices and actual transaction prices, alleviating cash flow pressures [10]. - BMW's revenue for the first three quarters of 2025 fell by 5.6% to 99.999 billion euros, with a net profit decline of 6.9%, and new car deliveries in China dropped by 11.2% [11]. Group 3: Competitive Landscape and Market Share - The luxury car market is seeing a shift as new energy vehicle brands gain traction, with brands like AITO surpassing traditional luxury brands in sales, indicating a significant market share loss for established players [18]. - The market segment priced between 300,000 to 500,000 yuan has seen domestic brands increase their share from under 10% in 2020 to over 40% by 2025, signaling a breakdown of the traditional luxury pricing structure [18]. Group 4: Technological Advancements and Consumer Preferences - New energy brands are leveraging technological advantages, such as advanced driving assistance and smart cabin features, which are reshaping consumer expectations of luxury [19][20]. - Traditional luxury brands are responding by collaborating with tech companies to develop smart driving systems tailored to local needs, while also launching new electric models [20].

此次供应的芯片将聚焦车载信息娱乐及互联核心需求，依托高通骁龙座舱平台的技术优势，实现更流畅的多屏交互、 更精准的语音控制以及更丰富的车载娱乐生态整合，契合大众加速推进软件定义汽车战略的核心诉求。对于大众而言，与 高通的深度绑定能够强化其核心零部件采购整合能力，提升半导体技术集成专业度，为旗下车型的智能化升级提供稳定的 核心硬件支撑；而高通则可借助大众的全球市场影响力，进一步扩大汽车芯片的装机规模，巩固其在智能座舱芯片领域的 领先地位 —— 数据显示，2025 年高通汽车芯片全球市场份额已达55%，其中智能座舱芯片装机率更是高达77%，稳居行业 第一。 随着汽车行业向智能化、网联化加速转型，车载信息娱乐系统已成为车企差异化竞争的关键赛道，此次高通与大众的 长期合作，不仅是双方战略布局的重要落子，更将为全球软件定义汽车领域的技术协作提供参考范本。未来，双方有望基 于此次合作进一步拓展协作边界，在智能座舱与辅助驾驶融合等更广泛的领域深化技术联动，共同推动汽车智能化体验的 升级迭代。 高通技术公司与大众汽车集团正式签署长期供应意向书，明确自2027年起，高通将成为大众区域化软件定义汽车 （SDV）架构落地的核心技术供 ...

Core Viewpoint - Lens Technology (300433)(06613) has seen a significant stock increase, attributed to its innovative presentation at CES 2026, showcasing a comprehensive AI hardware ecosystem focused on aerospace and intelligent applications [1] Group 1: Stock Performance - Lens Technology's stock rose over 6% in early trading, currently up 4.24% at HKD 30.16, with a trading volume of HKD 211 million [1] Group 2: Product Innovation - The company presented its ultra-thin flexible glass (UTG) photovoltaic packaging, which has become a focal point in the low Earth orbit satellite internet sector [1] - The UTG glass has a thickness ranging from 30μm to 50μm and can bend to a radius of 1.5mm, addressing the evolution needs of flexible solar wings in low Earth orbit satellites [1] - The UTG was developed in collaboration with glass substrate manufacturers, featuring special glass formulations and surface treatments to enhance resistance to atomic oxygen erosion and UV aging [1] Group 3: Technological Advancements - Lens Technology demonstrated its chemical strengthening and nano-coating technologies for foldable screens, showcasing their adaptability to aerospace environments, particularly for rocket launch vibrations and long-term reliability in space [1]