" 元戎启行2026年交付目标将达100万辆。 " 作者丨王瑞昊 编辑丨李雨晨 雷峰网独家获悉，元戎启行辅助驾驶系统城市NOA在11月的单月交付量已超过4万辆，此前6月、9月分别 突破1万辆和3万辆。 元戎启行今年累计交付量预计将超过20万辆；作为比较，Momenta今年交付量约为35万-40万辆，自 2022年首次量产辅助驾驶以来，预计今年底其历史累计交付量将超过60万辆。 知情人士告诉雷峰网，明年零跑汽车的辅助驾驶方案也将由元戎启行量产交付，这家新势力今年新车交付 量预计达到60万辆；此外，随着长城汽车更多车型搭载元戎启行方案，预计明年元戎启行对长城的供货量 将实现翻番。 爆款车型接连涌现，让元戎启行对明年的交付前景充满信心。此前，元戎启行创始人周光已提出，公司力 争在2026年实现累计交付100万辆的目标。 可以预见的是，2026年智能驾驶行业竞争将更加激烈，头部企业的聚拢效应也将愈发明显。 元戎启行月交付量的快速攀升，主要源于多款搭载其辅助驾驶方案的车型实现热销，形成规模化放量。 目前，搭载元戎启行方案实现量产的车型已超过10款，其中有3款车型销量表现突出。 2024年11月首发搭载元戎启行端到端方案 ...

从技术路径上看，蓝山所采用的 VLA 方案，已成为当前高阶辅助驾驶领域的重要技术方向之一，理想 汽车、小鹏汽车等车企也在相关方向上持续投入。相比传统端到端方案，VLA 模型规模更大，更强调 对长时序场景的理解与推理能力，试图补足端到端方案在复杂边缘场景中的能力不足。为此，蓝山同步 升级了算力平台，采用英伟达 Thor-U 芯片，算力达到 700TOPS。而魏牌这一轮升级，更多是在为高阶 智能辅助驾驶验证能力上限。 （原标题：哈弗猛龙辅助驾驶"自动挡"，高阶依旧选中元戎启行） 12 月 21 日，原长城哈弗品牌总经理赵永坡在个人微博发文称，"从今天开始，我就是魏牌的 CEO 了"。这是魏牌成立九年来迎来的第九次 CEO 任命。 过去一年，魏牌在长城体系内承担了智能化试水的角色。以蓝山、高山为代表的车型，在引入更高阶智 能辅助驾驶方案后，产品力出现明显变化，销量走势也逐步趋稳。尤其是在蓝山搭载 VLA（视觉—语 言—动作模型）之后，魏牌在复杂场景处理和整体驾驶体验上的差异化开始显现。这一阶段性的表现， 使长城内部对高阶智能辅助驾驶是否具备商业转化能力，形成了更清晰的判断。 当高端品牌完成阶段性验证后，智能化开始向 ...