第二，是行业的推动，我们看到在过去几年里边，城区 NOA 或者高速 NOA 功能逐渐从这个30 万以上 的高端车型逐年下探，今年已经下探到了 15 万以下。另外，今年一季度车企的智驾平权也进一步推动 了普及应用，会进一步推动技术的发展，成本的降低和性能的提升，让更多的消费者能够消费得起。 新浪科技讯7月11下下午消息，在第15届中国汽车论坛上，地平线总裁陈黎明表示，当一项技术在创新 过程中，处于10%到20%阶段是关键节点，要么迎来拐点快速增长，要么坠入创新鸿沟走向消亡。过 去，智能手机因给用户带来真正价值，在拐点后实现快速的增长；新能源汽车也是一样，给用户带来实 实在在的价值，也得到迅速增长。所以我们认为，中高阶智能驾驶也是迎来了一个拐点，后续也会快速 地增长。 陈黎明从三个方面分享了自己这一判断得出的依据。 第一，智能驾驶是我国智能网联新能源汽车发展战略的一个重要组成部分，在政府工作报告里，国务院 的报告里，还有我们工信部，都对整个智能汽车的发展作出了规划和行动方向。在电动化上，我们可以 说是变道超车，助力中国汽车从大国走向强国。电动化也助力了产业升级，助力中国制造向中国智造发 展。我们相信智能化，在 " ...

地平线总裁陈黎明在2025中国汽车论坛表示，智能驾驶是我国智能网联新能源汽车发展战略的重要组成 部分，今年以来，智能驾驶成本下探且性能提升，智能化已成为消费者购入电动车考虑的重要因素之 一。基于此，陈黎明判断高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来，后面会有比较快速的增长。(人民财讯) ...

Core Viewpoint - The Chinese automotive industry is experiencing a dual phase of intense competition and significant opportunities, with domestic brands gaining traction against foreign competitors and consumers increasingly favoring high-quality, cost-effective vehicles [3][5]. Group 1: Sales Performance - In the first half of 2025, BYD maintained its position as the top-selling car manufacturer in China, achieving sales of 2.146 million units, a 33.04% increase from 1.613 million units in the same period last year [7][14]. - SAIC and Geely also showed strong sales performance, with SAIC selling 2.0526 million units (up 12.35%) and Geely achieving 1.1643 million units (up 57%) [10][11]. - The number of car manufacturers entering the "million club" has increased, with Geely joining the ranks alongside BYD and SAIC, indicating a growing competitive landscape [14]. Group 2: Market Dynamics - The Chinese automotive market has shifted to a buyer's market, leading to increased price sensitivity among consumers and prompting manufacturers to enhance product competitiveness through price reductions and added features [7][10]. - Traditional automakers are restructuring to adapt to market changes, with SAIC merging its brands and Geely focusing on strategic integration and collaboration [8][9]. Group 3: New Energy Vehicles and Emerging Brands - New energy vehicle sales are on the rise, with companies like Chery and Great Wall Motors reporting significant growth in their electric vehicle segments [11][12]. - Emerging car manufacturers are also making strides, with brands like Leap Motor and Li Auto showing impressive sales growth, indicating a shift in the competitive landscape among new energy vehicle producers [16][21]. Group 4: Consumer Preferences - Consumers are increasingly prioritizing high-quality, cost-effective vehicles, with a notable shift away from traditional foreign brands towards domestic brands that offer personalized and technologically advanced options [4][24]. - The trend of "high configuration at low prices" is becoming prevalent, with companies like BYD and Xpeng introducing advanced driving technologies in more affordable models [24][25]. Group 5: Future Outlook - The automotive industry is expected to continue evolving, with ongoing competition leading to better product offerings and enhanced consumer experiences [30]. - The combination of government incentives and competitive pricing strategies is likely to drive further growth in the automotive sector in the latter half of 2025 [30].

证券研究报告-行业半年度策 略 盈利预测和投资评级 公司简称 -1EPS 0EPS 0PE 评级 汽车相对沪深 300 指数表现 分析师：龙羽洁 登记编码：S0730523120001 longyj@ccnew.com 0371-65585753 "双轮"驱动，智能引领 《汽车行业月报：以旧换新促进汽车消费，行 业平稳增长》 2025-05-20 《汽车行业月报：产销延续增长，新能源汽车 维持高增》 2025-04-22 《汽车行业月报：行业整体表现强劲，自主品 牌占比持续提升》 2025-03-25 投资要点： 强于大市(维持) 发布日期：2025 年 06 月 20 日 本报告版权属于中原证券股份有限公司 www.ccnew.com 请阅读最后一页各项声明 汽车 第1页 / 共44页 ——汽车行业半年度策略 ⚫ 市场表现：截至 2025 年 6 月 18 日收盘，中信汽车行业指数上涨 8.23%，分别跑赢同期上证指数、沪深 300 指数、创业板指数 7.12pct、9.75pct、12.29pct，行业走势明显强于大盘。细分子行业 中，摩托车及其他、汽车零部件涨势较强，乘用车、商用车呈温和 上涨。个股上涨 ...

问界M9和小米SU7 Ultra的成功，分别代表了技术豪华与性能豪华两种路径。这表明传统豪华品牌走过 的路，在新能源时代依然有效。尽管比亚迪、吉利、蔚来等品牌也尝试过类似路径，但最终脱颖而出的 只有华为和小米。 华为虽然不造车，但在高阶智能辅助驾驶、六合一域控制器、车联网等方面处于行业领先地位。比亚迪 在技术领域也有深厚积累，如应急浮水功能、全主动悬架、兆瓦快充等。然而，比亚迪在50万元以上的 市场表现并不理想，其产品线不够完善可能是原因之一。此外，比亚迪可能采取了先推出百万级超豪华 车型，再逐步下放技术到更低价位车型的策略。 特斯拉最初通过性能建立品牌形象，Model S Plaid版车型打破了纽北赛道纪录。蔚来EP9也曾刷新纽北 最快量产车圈速纪录，但因未大规模量产，未能持续提升品牌力。极氪001 FR虽主打赛道性能，但由于 发布时间较晚且销售策略不当，未能在50万元以上市场站稳脚跟。 1998年，老牌国企红旗推出了对标奔驰S级的红旗CA7460，这是自主品牌第一辆售价超过50万元的车 型，但销量从未登上过任何榜单。2024年，搭载华为技术的问界M9成为国内50万元以上销量冠军，这 是自主品牌有史以来第一 ...

〖亿欧智库 算力跃迁、数据闭环、VLA与世界模型 2025中国高阶智能辅助驾驶最新技术洞察 00 亿欧智库 https://www.iyiou.com/research Copyright reserved to EO Intelligence, June 2025 www.iyiou.com 获取更多维度报告数据 (www.iyiou.com) ，请访问亿欧网 ◆◆◆ ◆ ◆◆ ZIX 零售 la CONTENTS 8 中国高阶智能辅助驾驶市场背景 01 1.1 高阶辅驾ODD再扩展 1.2 科技平权与技术普惠 1.3 事故焦虑与安全冗余 1.4 政策护航与理性宣传 中国高阶智能辅助驾驶市场背景 01 1.1 高阶辅驾ODD再扩展 1.2 科技平权与技术晋惠 1.3 事故焦虑与安全冗余 1.4 政策护航与理性宣传 中国高阶智能辅助驾驶技术洞察 02 中国高阶智能辅助驾驶技术洞察 02 解码算力、 2.1 高阶智能辅助驾驶技术洞察： 数据、算法的技术底层逻辑 2.2 高阶智能辅助驾驶算力洞察: ①车端算力;②云端算力 ①数据难题；②数据采集；③定位技术 2.3 高阶智能辅助驾驶数据洞察： ①端到端;②VLA; ...

近段时间，小微型汽车领域迎来了新的发展契机。从雷诺专为日产量身打造的微型电动汽车，到奇瑞以纯电动技术让经典车型QQ"重获新生"，再到 雷丁推出的A50系列车型，乃至蔚来旗下的萤火虫车型，一款又一款新颖别致的小车集中发布或者上市，为小车市场注入了勃勃生机。回顾小微型汽车的 发展历程，尽管在不同阶段曾有过短暂的辉煌，但往往难以维持长久的发展态势。如今，在车企利润率普遍下滑、行业竞争愈发激烈的背景下，这一轮小 微型汽车的火热究竟能带来怎样的成效，仍是一个未知数。 新车型扎堆上市 据报道，雷诺集团将与日产汽车携手，推出一款基于下一代雷诺Twingo的纯电动微型车。据雷诺集团于3月31日透露的消息，这款日产版Twingo预计 将于2026年面世，其设计工作将由日产汽车全权负责。低价策略将成为这款新车的利器，预售价有望控制在2万欧元以内。 在雷诺集团借助小车助力日产提升市场竞争力之际，奇瑞汽车宣布了曾经的国民车型QQ的复活计划。据透露，全新奇瑞QQ将以纯电动汽车身份再度 返回市场。从全新奇瑞QQ的申报图中可以看出，这款车将悬挂"QQ"字样的全新标识，车尾则印有"多米"二字。尽管号称是经典车型的复活之作，但全新 车型在外观 ...