（原标题：利润腰斩 销量骤降 雅迪正在被市场"洗牌"） 中国电动两轮车行业龙头企业雅迪控股（01585.HK）近日发布的2024年财报显示，其遭遇上市以来最严重的业绩滑坡：全年营收282.36亿元，同 比下滑18.8%；归母净利润12.72亿元，同比暴跌51.8%，创近五年新低。 这一数据折射出行业增长红利消退背景下，雅迪长期依赖的"低价+渠道"模式正面临严峻挑战。 利润腰斩与销量下滑 2024年，雅迪电动两轮车总销量从2023年的1650万台骤降至1302万台，同比减少21.18%，远超行业11.6%的降幅。销量锐减导致营收减少约65亿 元，叠加降价清库存策略，毛利率从16.9%降至15.2%，创七年新低。 其中，南京电动自行车锂电池自燃事件引发的安全信任危机，以及新国标《电动自行车安全技术规范》的强制实施，迫使雅迪对旧款车型降价 30%清仓，进一步压缩利润空间。 更深层的问题在于其战略惯性。雅迪长期以"多门店+低价"模式扩张，截至2023年拥有超4万家销售点，但行业转向存量竞争后，密集渠道反而成 为负担——2024年存货金额攀升至16.53亿元，同比增长33.9%，经销商库存周转率下降导致信心不足。 高端 ...

财报解读：2024年净利润砍半，雅迪的救命稻草在哪？ 在堪称中国电动两轮车行业分水岭的2024年里，随着新国标的全面实施，大量"超标车"进入集中淘汰期，换购潮预期下，行业上演了出人意料的"量价齐 跌"。 中国电动两轮车行业报告显示，2024年电动两轮车国内总销量4950万台，同比下滑11.6%，受原材料价格影响，终端零售均价也持续承压。 图源来自雅迪官方 在这场行业剧变中，龙头企业雅迪控股交出了一份意料之中的成绩单——营收同比下滑18.8%，归母净利润呈现腰斩。这组数据背后，折射出的不仅是企业 个体的困境，更是整个行业价值重构的缩影。 业绩下滑的三大"症结"——销量、成本与政策 财报数据显示，截至2024年12月31日，雅迪控股全年收入约为282.36亿元，较2023年减少约18.8%。 | | | 蔵全12月 | | --- | --- | --- | | | | 2024年 | | | 附註 人民幣千元 | | | 收入 | 4 28,236,246 | | | 銷售成本 | 6 (23,947,265 | | | 毛利 | 4,288,981 | | 图源来自雅迪财报 销量出现两位数下滑的雅迪，与曾经的 ...