"我们要利用好生态优势，更加聪明地做事。"赵非在回应中国证券报记者关于阿维塔IPO、深蓝汽车和 长安科技增资扩股问题时表示，"要善于利用资本的力量，不能只靠自己天天埋头苦干。"这位技术派出 身的管理者，展现出务实与开放兼具的风格。 筑牢研发、责任与数据三重壁垒 赵非的接任并非孤立事件，而是长安汽车在战略转型关键期的系统性组织重塑。截至目前，长安汽车已 完成覆盖集团、主品牌、新能源汽车板块的全链条人事重组。叶沛、王辉、邓承浩等少壮派高管分别执 掌集团常务运营、高端品牌与海外业务等核心领域。 从发动机技术员到集团总裁，赵非近30年的职业生涯恰似中国长安汽车集团从传统制造商向科技公司转 型的缩影。如今，他正带领长安汽车穿越新能源汽车盈利的"深水区"。 12月23日下午，刚履新长安汽车总裁的赵非与行业核心媒体进行了一场近三小时的闭门交流。这场沟通 会距离长安汽车完成3000万辆中国品牌汽车下线仅过去13天，也是赵非接任总裁后首次系统阐述新管理 层的战略思路，不仅披露了长安新能源汽车连续三个月销量破10万辆、年度冲刺百万辆的成绩单，更通 过赵非团队的坦诚分享，勾勒出这家新央企在行业内卷、技术跃迁、资本运作与全球化布局中 ...

（来源：北京商报） 随着我国自动驾驶技术的不断成熟，L3级有条件自动驾驶从政策到落地正迎来关键突破。12月23日， 北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌正式发放，北汽极狐阿尔法S（L3版）完成京 AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z号牌登记，获得"合法上路资格"。 北汽集团向北京商报记者表示，极狐阿尔法S（L3版）是本次首批获得准入许可的车型中唯一配备激光 雷达的车型。根据规划，这批车辆将率先在京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段开展试 点运行，在真实复杂路况中积累运营经验，为后续规模化商业应用筑牢基础。但具体上路时间暂未确 定。 L3级自动驾驶的落地离不开技术的跃升。据悉，极狐阿尔法S（L3版）能够率先实现"持牌上路"，源于 北汽在智能网联、新能源和安全领域的长期技术积累、开放合作和自主创新。北汽专属的智能网联技术 体系——"北汽元境智能"在行业内率先实现L2到L4级全覆盖，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发 保障体系。 "一核"即以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系，"三环"即建立 覆盖产品全生命周期的三重安全防护体系。北汽通过部署企业 ...

L3级自动驾驶的落地离不开技术的跃升。据悉，极狐阿尔法S（L3版）能够率先实现"持牌上路"，源于 北汽在智能网联、新能源和安全领域的长期技术积累、开放合作和自主创新。北汽专属的智能网联技术 体系——"北汽元境智能"在行业内率先实现L2到L4级全覆盖，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发 保障体系。 "一核"即以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系，"三环"即建立 覆盖产品全生命周期的三重安全防护体系。北汽通过部署企业自动驾驶安全监测平台，实现对在途车辆 随着我国自动驾驶技术的不断成熟，L3级有条件自动驾驶从政策到落地正迎来关键突破。12月23日， 北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌正式发放，北汽极狐阿尔法S（L3版）完成京 AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z号牌登记，获得"合法上路资格"。 此前，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车、北汽极狐两 款车型分别获批在重庆、北京指定区域开展上路试点。随后，小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、岚图汽 车等多家车企相继宣布获得L3级路测牌照，鸿蒙智行也宣布开启L3级有条件自动驾驶内 ...