今年特斯拉突然发布7年低息分期方案后，陆续就有品牌跟进，不过执行起来的细节并不相同。我们找了五个最早发布7年车贷的品牌，让销售来聊聊实际效 果和用户反馈。 特斯拉的7年低息车贷Model 3和Y都可以做，年费率是0.5%，看过的都说确实很低。 7年低息和其他方案办理起来没区别，都是银行做，只不过只有中信和浦发能承接。 整体来看，客户还是对7年贷款很好奇的，一方面是之前从来没有过，另一方面是费率确实低，都觉得很实惠。但结合实际情况来看，大部分还是选择五年免 息。因为对于真正有预算买车的客户来说，5年和7年的这点月供差，是可以忽略的。 我这里几乎没有做7年贷款的客户，问了问店里其他同事，他们做7年贷款的客户，基本上也就是首付想少一点，月供少一点，属于是靠自己买车的年轻群 体。 我们公司的主要趋势还是五年免息，但是7年低息让特斯拉又收了一波流量。从行业来看的话，我感觉特斯拉做什么，其他品牌都会学习和跟进，所以其他品 牌还是会陆续推出的。 7年车贷SU7和YU7都可以办理，SU7 Ultra暂时不行，年化费率是1%。 具体执行上和其他分期方案没有什么区别，甚至审核条件会更宽松一点，走的是易鑫金融。 客户还是非常容易接 ...

21世纪经济报道记者 曹媛 深圳报道 "7年超低息，轻松入手特斯拉""小鹏全系享7年低息，月供低至1355元""购小米YU7 7年低息"…… 1月27日，21世纪经济报道记者注意到，2026年开年，车企掀起"7年低息"促销潮。如，特斯拉、小米、小鹏、理想、吉利银 河、岚图等车企陆续推出"7年低息"金融方案，打破了传统新车车贷1-5年的常规期限，以低月供、低首付为核心卖点。 这股热潮的背后，是国家提振消费的政策导向。 一般而言，传统新车贷款期限普遍在1至5年。去年2月《关于发展消费金融助力提振消费的通知》提出，针对有长期消费需求的 客户，商业银行用于个人消费的贷款期限可阶段性由不超过5年延长至不超过7年。 "本质上就是响应国家号召刺激消费。"某银行汽车金融相关人士告诉记者。"很多顾客都有在年前买/换一辆新车回家过年的需 求，所以这个购车方案主要是为了年前冲销量。"一位新势力车企销售人员告诉记者。 但在提振消费同时，7年超长车贷究竟适合哪类消费者？更长周期、更低首付的汽车贷款产品，也让金融机构的风控压力陡增？ 车辆残值会不会跟不上贷款余额？银行与融资租赁的模式差异又该如何区分？这些问题都值得深思。 | | | | ...