为智驾担责兜底，要魄力更要实力。 虽然常年盘旋在万米高空，但飞机可能是目前最安全的交通工具。 国际航空运输协会的数据显示，飞机每百万次飞行总事故率是1.01，每100万次飞行才会发生1起事故。也就是说，每天搭乘两次航班，也要1369年才会遇到 一次事故。 这种极致安全源自飞机的冗余设计哲学，比如配备双引擎，在单引擎失效时也能维持正常飞行，再比如机翼前缘缝翼的"双通道驱动"设计，单个系统失效时 仍可操作。得益于出色的安全冗余设计，飞机的事故率极低。 如今，这种安全冗余设计在汽车上得到复制，甚至超越。 近日，第二十一届上海国际车展正式开幕，广汽埃安在车展上首次展出了与滴滴自动驾驶合作的前装量产L4级高度自动驾驶车。 据介绍，这辆车的整体安 全目标是超出普通航空水平1000倍。 这辆车并不是遥不可及的期货，广汽埃安表示，前装量产L4级高度自动驾驶车预计在今年底就可以量产交付，明年会逐步在广州和北京的部分区域进行示 范运营。到了2027年广汽埃安还将面向个人用户推出。 更重要的是，在车型亮相的同时，广汽埃安宣布：将为未来L4车型的自动驾驶安全担责兜底。当L4级高度自动驾驶车量产在即，智驾责任划分也有了新的 进展，这不 ...

"智能化安全方面，广汽集团（601238）一直对自己严格要求，我们把安全作为广汽集团的底线。安全 不是配置、不是选装，而是基本的底线，不能离了安全谈智驾。"4月23日，广汽集团董事长、总经理冯 兴亚在2025上海车展期间，接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 在2025上海车展期间，广汽集团旗下品牌推出了多款具备智能辅助驾驶功能的新车。例如，广汽传祺与 华为乾崑、宁德时代（300750）深度联合创新开发的传祺向往首款9系旗舰SUV(运动型多用途汽车) ——广汽传祺向往S9首发亮相，该车型搭载了最新的华为乾崑智驾ADS4系统，将于今年第三季度正式 上市。 "今年中国汽车市场的竞争更加激烈，车型的品种、新产品推出的速度更快，汽车智能化发展趋势更加 明显。很多企业提出'智驾平权'，意思是在更多的中级车型上甚至一些A级车型上搭载智驾辅助系统， 这一点可能是今年发展的趋势。"冯兴亚告诉记者。 规范智驾宣传非常必要 "工信部发布的新规范，包括规范广告宣传用语，避免误导消费者，我觉得这个措施非常必要。"冯兴亚 表示，"广汽集团会认真遵守相关规定，宣传上都会带上'辅助'两个字。" 在辅助驾驶领域之外，广汽集团也在高等级的自动 ...

4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会， 针对智能驾驶（智驾）领域的宣传、功能使用和技术部署等问题提出了一系列规范性要求。 工信部明确提出，车企要充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进 行夸大和虚假宣传。 此外，多部门强调规范智驾宣传。4月21日，中国汽车工业协会发布的《关于规范驾驶辅助宣传与应用 的倡议书》指出，杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述。 本报记者 赵毅 上海报道 "安全不是配置、不是选装，而是基本的底线，不能离了安全谈智驾。"在"2025上海国际车展"上，广汽 集团董事长、总经理冯兴亚在接受包括《中国经营报》在内的多家媒体采访时表示。 近年来，随着智能驾驶技术的快速发展，相关事故频发，引发了社会对智驾安全性的广泛关注。特别在 小米汽车事故后，引发相关部门高度重视。 工信部此次对智能驾驶行业的整治，不仅是对近期安全事故的回应，更是对行业未来发展敲响了警钟。 对此，冯兴亚表示，现在所有正在销售的汽车上搭载的都是L2级技术，L2、L2+、L2++，无论叫法如 何，都是L2。L2核心的技术就是辅助驾驶，在这点 ...