（原标题：加纳仍欠独立发电企业超过7亿美元债务） 据加纳"乐在线"网1月13日报道。尽管此前加纳政府声称已支付大量款项清理能源领域的欠款，但 乐在线新闻研究发现，加纳政府仍欠独立电力生产商(IPP)超过7亿美元的历史债务。加政府此前宣布， 已于2025年偿清约14.7亿美元的能源行业债务，其中包括向独立发电企业（IPP）支付的3.93亿美元。然 而，乐在线新闻研究追踪的官方数据显示，现任马哈马政府继承了约14亿美元的IPP遗留债务，这些债 务随后在2025年进行了重组。加纳财政部长福森表示，此次重组涉及与独立发电企业（IPP）的负担分 担安排，从而大幅减免了债务。然而，乐在线新闻研究的独立核查显示，在扣除已结算的3.93亿美元 后，重组后的IPP债务仍有约7.07亿美元未偿付，这表明，相当一部分遗留债务尚未完全清偿。加政府 向国际货币基金组织（IMF）披露的信息显示，计划在4到5年内重新安排剩余款项的支付，加财政部长 预计该过程可在 2028年完成。 ...

（原标题：东盟秘书长高金洪：越南在东盟数字化战略中展现引领作用） 越通社1月15日报道，在出席第六届东盟数字部长会议期间，东盟秘书长高金洪就越南及区域未来 数字发展接受越通社记者采访。 高表示，对东盟地区乃至全球而言，科技创新和数字化转型都是当前首要优先事项。越南党、国家 和政府对科技创新和数字化转型的目标，彰显出越南远见卓识，具有战略性敏锐思维。东盟正拟议《东 盟2045年愿景：共同未来》，这是一个旨在建设和平、繁荣、有韧性，致力于实现更深入的融合、可持 续发展，不让任何人掉队的东盟共同体的长期战略，越南非常积极地参与了该文件的起草。加强科技创 新和数字化转型，不仅为各成员国创造新的增长动力，也有助于提升东盟在充满变动的全球背景下的战 略自主能力、竞争力和地位。这些也是范明政总理在第六届东盟数字部长级会议开幕式发言时所强调的 内容，他完全支持。 第六届东盟数字部长会议讨论了《2030年东盟数字总体规划》，其愿景是将东盟打造成为具备竞争 力、连通性和包容性的全球数字中心。这是一份重要蓝图，不仅有助于缩小成员国间发展差距，还能开 辟新增长空间，提升竞争力，巩固东盟在全球数字价值链中的地位。东盟正积极推动《东盟数 ...

Core Insights - The World Economic Forum (WEF) identifies geopolitical economic confrontation as the largest risk for 2026, followed by inter-state conflict, extreme weather, social polarization, and the spread of misinformation [1] Economic Risks - Economic risks are expected to peak in 2026 and 2027, with concerns over economic slowdown, inflation, rising public debt, and asset bubbles under geopolitical tensions [1] Environmental Risks - The overall environmental risks remain severe, with extreme weather events, biodiversity loss, and significant changes in Earth's systems being the primary issues [1] - Approximately 75% of surveyed experts predict that environmental conditions will be extremely unstable in the coming years [1] Artificial Intelligence Risks - The risks associated with artificial intelligence are rapidly increasing, with concerns about its negative impacts on labor, safety, and social structures rising from 30th place in two-year forecasts to 5th place in ten-year outlooks [1]

智利比奥比奥电台网（Biobiochile）1月14日报道，2025年智利共有463个外国投资项 目，总投资额达656.89亿美元，较上年增长16.8%。能源领域（381.66亿美元）和矿业 （144.09亿美元）是主要投资方向，美国（190.9亿美元）为最大投资来源国。其次为 丹麦（113.07亿美元）和英国（76.58亿美元）。这些投资不仅创造了3,886个长期就业 岗位，而且84%的资金流向首都大区以外的地区，显示出外资在智利全国的广泛布局。 （原标题：智利2025年吸引外国直接投资超650亿美元） ...

波黑媒体BiznisInfo1月14日报道。据波黑商业信息网报道，波黑联邦今年最低工资标准为1027马克（净 收入），较上年提高27马克，雇主承担的实际雇佣成本为1704.04马克，较员工实得收入高出约66%。 雇主支出主要包括工资总额、社会保险及其他法定缴费。去年7月1日起，波黑联邦已下调社保缴费率： 综合费率从41.5%降至36%，为雇主减轻了5.5%的负担。政府已宣布未来将进一步推行第二轮费率削 减。分析指出，降低用工成本有助于提升企业竞争力、促进就业，但同时也需平衡社会保障体系的可持 续性。下一步改革进程将取决于相关立法进展与下调费率后的经济效应评估结果。（驻波黑使馆经商 处） ...

报告指出，尽管面临贸易紧张局势加剧及政治不确定性上升等挑战，全球经济仍展现出超出预期的韧 性。2025年全球经济增长率预估为2.7%，这意味着当前年度仅会出现轻微的经济活动放缓。过去一 年，库存增长、投资者强烈的风险偏好以及对人工智能投资的加速，共同支撑了经济增长，同时供应链 也逐步适应了更高的贸易壁垒。这一快于预期的增长，为2020年衰退后持续五年的全球复苏画上句号。 此次复苏被评价为六十多年来最强劲的一次，但同时也掩盖了不同国家间的显著差异。 波黑《独立报》1月14日报道。世行在最新发布的《全球经济展望》报告中，将2026年全球经济增长预 期从原先的2.3%上调至2.6%。 世界银行副首席经济学家阿伊汗.高斯警告称，近年经济增长已呈放缓趋势。2023年至今，全球经济增 长率介于2.6%至2.8%之间，明显低于疫情前十年3.2%的平均水平。他指出，在增长势头减弱、债务高 企及贸易碎片化的背景下，许多发展中国家将面临持续的发展挑战。(驻波黑使馆经商处) 发达经济体普遍实现了强劲复苏，近90%的经济体人均收入已超过疫情前水平。然而，超过四分之一的 发展中国家和新兴市场仍未恢复至2019年的水平，最贫困国家及面临 ...

然而，企业在自动化、节能流程和数据管理方面的投资显著增加，这表明工业部门正努力实现结构转 型，增强竞争力。马利舍维奇总结道，2025年波黑经济受全球动荡的影响，但也显示了其在危机中寻找 发展空间的适应能力。过去一年是波黑工业部门力量、灵活性和可持续性经受考验的一年。波黑企业展 现了高度的适应性，包括客户多元化、增加对数字化和自动化的投资、积极开拓新市场等。这显示波黑 经济具备一定韧性，但也亟需通过产业政策、战略项目和改革获得更强有力、更迅速的制度性支持。 波黑媒体《解放报》1月13日报道。波黑联邦商会工业与服务部门主任阿尔明·马利舍维奇表示，尽管过 去一年全球冲击不断，但波黑经济展现了强大的适应能力。他指出，许多企业已转向现代化、数字化和 市场多元化，以缓解来自欧盟订单减少的负面影响。 2025年是充满挑战的转型之年。回顾2025年，马利舍维奇形容其为"艰难且动荡"。波黑经济，尤其是工 业部门，从一开始就面临全球环境的巨大压力。欧洲主要市场需求放缓、能源价格波动、运输成本上升 以及金属、能源和木材等行业订单减少，直接影响了工业活动。根据相关机构估算，2025年波黑GDP增 长率为2.4%，呈现积极但温和的经济 ...

波黑联邦副总理兼财政部长托尼.克拉列维奇表示，此改革方案包括：《支付服务法》《电子货币法》 《支付账户法》，以及《金融服务用户保护法》《银行法》和《小额信贷公司法》的修正案。此举为波 黑联邦建立了现代化、安全且与欧洲接轨的数字支付法律框架，强化了金融服务用户保护与金融体系长 期稳定性，同时为波黑加入欧元单一支付区(SEPA)创造了关键前提。这六部法律及修正案的通过是波 黑联邦近年来最全面的支付与金融立法改革，它将建立符合欧洲标准的现代、安全且技术先进的支付交 易体系。(驻波黑使馆经商处) 波黑《新闻报》1月14日报道。波黑联邦政府举行会议，根据波黑联邦财政部提案，通过了一揽子六项 关键法律及修正案。上述修正案旨在对波黑联邦金融支付系统进行全面战略改革。 ...

近期，波黑交通部已开展多项具体工作：与运输企业代表会谈，向波黑部长会议及相关机构提交文件， 在与欧盟委员会、欧盟驻波黑使团以及区域多边论坛沟通中均将此议题列为优先事项。 福尔托将于2月初再赴布鲁塞尔，与欧盟相关机构代表磋商，敦促紧急解决此事。他表示："我们期望借 此次沟通推动与欧盟委员会安全事务负责人的高级别会谈，立即找到有利于国际道路运输企业的可持续 解决方案，从而消除任何封锁行动的理据。必须在保障工作权利的同时，绝不损害欧盟边境安全。"(驻 波黑使馆经商处) 这一问题影响整个西巴尔干地区，因此区域协作至关重要。波黑交通通信部长福尔托已通过欧盟运输共 同体发起区域联合倡议，并获得周边国家部长明确支持。他表示："这不是单一国家的问题，因此我推 动通过运输共同体采取区域联合行动。我们已获得区域内各国部长的明确支持，将共同向欧盟交涉。我 们利用一切机会与欧盟伙伴沟通，因为只有他们能解决此问题。可能的方案包括欧盟与第三国签订特殊 协议，或明确将专业司机在执行任务期间视为专业工作人员给予相应待遇。"他重申，该部全力支持波 黑本国运输企业，并呼吁欧盟尽快寻求务实妥协方案。 波黑媒体klix1月14日报道。根据现行欧盟安 ...

摩洛哥《Finances News》1月15日报道，摩洛哥正在实施港口提升战略，助力摩洛哥适应全球价值链重 组形势，成为连接非洲、欧洲和亚洲的重要枢纽。 丹吉尔地中海港是重中之重。继2025年筹集6.4亿美元后，该港计划在2026年至2028年间再投入7亿美 元，用于扩建客运码头、开发内陆港口并完成运营全面数字化。此外，Marsa Maroc与法国达飞共投资 2.8亿美元，旨在将集装箱吞吐能力提升120万标箱，项目具体包括新建码头、加固防波堤和建造专用平 台。 纳祖尔西地中海港正逐步崛起，成为摩在地中海地区的第二个枢纽。随着港口主要基础设施接近完工， 2026年将陆续启动多个工程项目。该码头将拥有1440米岸线，分设集装箱泊位与杂货泊位，货物吞吐能 力预计可达：油品2500万吨、固体散货700万吨、杂货300万吨。Marsa Maroc公司获得东部码头25年特 许经营权，计划投资2亿欧元，使岸线延长至1520米，吞吐能力达340万标箱，预计2027年投入运营。 萨菲港重点聚焦工业和能源领域，相关项目涉及磷酸盐、散货等。与上海振华重工（600320） （ZPMC）签订价值2.05亿美元的港口装卸系统供应合同，是 ...