此乃要件 請即處理 閣下對本通函任何內容或應採取之行動如有任何疑問，應諮詢證券經紀或其他註冊證券交易商、銀行經理、律師、專 業會計師或其他專業顧問。 閣下如已售出或轉讓名下所有文遠知行之股份，應立即將本通函連同隨附代表委任表格交予買主或承讓人或經手買賣 或轉讓之銀行、持牌證券交易商或其他代理商，以便轉交買主或承讓人。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通函的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何 聲明，並明確表示，概不對因本通函全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 WeRide Inc. 文遠知行 * （於開曼群島註冊成立以不同投票權控制的有限責任公司） （股份代號：0800） (1)建議修訂組織章程大綱及章程細則； (2)建議授出一般授權以發行股份及╱或轉售庫存股份； (3)建議授出一般授權以購回股份及╱或美國存託股份； (4)建議採納2026年股份計劃； 及 (5)股東特別大會及類別股東大會通告 董事會函件載於本通函第8頁至第23頁。 本公司分別謹訂於2026年3月13日上午10時正、上午10時30分及上午11時正（北京時間）假座中國廣東省廣州市黃 ...

值得关注的是，韩旭明确提出，智驾行业应从依赖相关性解释的"蒙昧时代"，迈入以因果性为核心 的"开明时代"，这一观点被业内视为对智驾技术发展方向的精准纠偏。梳理其发言内容可见，韩旭重点 区分了行业讨论中普遍存在的"相关性"与"因果性"误区：当前很多行业观点仅停留在表面相关性，比如 看到某类技术方法在特定场景下效果较好、某套系统在视频中运行丝滑，就判定其为行业正确方向，却 忽略了最核心的因果性——系统为何能通过复杂场景?更换场景后能否持续稳定运行?在韩旭看来，这些 直击本质的问题，才是衡量智驾技术实力的关键。 在2025智驾天梯榜年度论坛上，文远知行创始人兼CEO韩旭抛出多个颠覆性观点，"别迷信端到端""数 据没那么值钱了""L4价值拐点已至"等言论引发行业广泛震动。韩旭的发言直击当前智驾行业的核心误 区，既有对行业现状的清醒批判，也有实打实的技术落地支撑，更折射出智驾行业从"概念喧嚣"向"理 性落地"转型的关键信号。 韩旭的诸多观点均直指当下智驾行业的突出痛点。他在论坛上直言，早已对行业内长期围绕"一段式端 到端与两段式""VLA与世界模型"展开的路线论战感到厌烦，并用形象的比喻批判此类争论——如同"评 书里罗 ...

Core Insights - WeRide and Uber have announced an upgraded strategic partnership to deploy at least 1,200 Robotaxis in the Middle East by 2027, covering Abu Dhabi, Dubai, and Riyadh [1][2] - The Robotaxis will be integrated into the Uber app for public transportation, with ongoing operations already established in Abu Dhabi and open services in Dubai and Riyadh [2] - The partnership aims to expand the Robotaxi fleet based on existing operational success and a favorable regulatory environment, with plans for further investment contingent on regulatory approvals [2] Group 1 - The deployment of 1,200 Robotaxis represents the largest commercial deployment of Robotaxis in the MENA region to date [2] - WeRide's CEO highlighted the goal of deploying tens of thousands of Robotaxis globally over the next five years, leveraging existing operational results and partnerships [2] - Uber's head of autonomous driving emphasized the significance of this collaboration as a milestone in Uber's autonomous driving strategy in the Middle East [2] Group 2 - The strategic partnership accelerates the previously established plan to add Robotaxi services in 15 international cities over five years, with three cities already operational [2] - WeRide's light-asset operational model allows Uber or local partners to manage fleet operations while WeRide provides autonomous driving technology [2] - WeRide has already deployed over 200 Robotaxis in the Middle East, with the potential for significant market leadership as the fleet expands [4]

Core Viewpoint - WeRide and Uber have announced an upgraded strategic partnership to deploy at least 1,200 Robotaxis in the Middle East by 2027, covering major markets such as Abu Dhabi, Dubai, and Riyadh [1] Group 1: Strategic Partnership - The partnership aims to integrate 1,200 Robotaxis into the Uber App for public transportation services [1] - WeRide and Uber have already commenced commercial operations of Robotaxis in Abu Dhabi and have opened public operations in Dubai and Riyadh [1] Group 2: Future Plans - Uber has committed to further investments in Robotaxis upon receiving key regulatory approvals and achieving operational milestones for fully autonomous Robotaxi deployment in city core areas [1]

据文远知行消息，2月6日，文远知行与Uber宣布升级战略合作：双方计划于2027年内在中东地区部署至 少1200辆Robotaxi，覆盖阿布扎比、迪拜和利雅得三大市场。根据计划，这1200辆Robotaxi将全部接入 Uber App面向公众提供出行服务。 （文章来源：第一财经） ...

文远知行-W(00800)发布公告，本公司目前设有一项股份计划，即2018年股份计划。2018年股份计划的 条款不符合《上市规则》第十七章的规定，因此，本公司于上市后不得根据2018年股份计划作出进一步 授予。因此，董事会建议采纳2026年股份计划，该计划的条款符合《上市规则》第十七章的规定。2026 年股份计划旨在透过授出奖励吸引、激励及留住雇员、董事及顾问。 2026年股份计划项下可予发行或转让的A类普通股(包括库存股份)之最高数目，不得超过本公司于股东 批准2026年股份计划之日已发行及发行在外股份总数(不包括任何库存股份)的10%(若发生任何股份拆 细、合并或类似交易，则将予以公平调整，以使该限额所占已发行及发行在外A类普通股的百分比于交 易前后维持不变)。在计划限额中，2026年股份计划项下可向顾问发行或转让的A类普通股(包括库存股 份)之最高数目，不得超过本公司于股东批准2026年股份计划之日已发行及发行在外股份总数(不包括任 何库存股份)的1%(若发生任何股份拆细、合并或类似交易，则将予以公平调整，以使该限额所占已发行 及发行在外A类普通股的百分比于交易前后维持不变)。 ...

2026年股份计划项下可予发行或转让的A类普通股(包括库存股份)之最高数目，不得超过本公司于股东 批准2026年股份计划之日已发行及发行在外股份总数(不包括任何库存股份)的10%(若发生任何股份拆 细、合并或类似交易，则将予以公平调整，以使该限额所占已发行及发行在外A类普通股的百分比于交 易前后维持不变)。在计划限额中，2026年股份计划项下可向顾问发行或转让的A类普通股(包括库存股 份)之最高数目，不得超过本公司于股东批准2026年股份计划之日已发行及发行在外股份总数(不包括任 何库存股份)的1%(若发生任何股份拆细、合并或类似交易，则将予以公平调整，以使该限额所占已发行 及发行在外A类普通股的百分比于交易前后维持不变)。 智通财经APP讯，文远知行-W(00800)发布公告，本公司目前设有一项股份计划，即2018年股份计划。 2018年股份计划的条款不符合《上市规则》第十七章的规定，因此，本公司于上市后不得根据2018年股 份计划作出进一步授予。因此，董事会建议采纳2026年股份计划，该计划的条款符合《上市规则》第十 七章的规定。2026年股份计划旨在透过授出奖励吸引、激励及留住雇员、董事及顾问。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴 該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 WeRide Inc. 文遠知行* （於開曼群島註冊成立以不同投票權控制的有限責任公司） （股份代號：0800） 茲提述(i)文遠知行（「本公司」）日期為2025年10月28日的招股章程（「招股章程」） 中之「豁免及免除－組織章程細則的有關規定」，內容有關本公司A類普通股於聯 交所上市（「上市」）；及(ii)本公司日期為2026年1月26日的公告（「該公告」），內容 有關即將召開的A類股東大會、B類股東大會及股東特別大會的記錄日期。除另有 界定者外，本公告所用詞彙與招股章程及該公告所界定者具有相同涵義。 誠如招股章程所披露，就上市而言，本公司已向聯交所申請且聯交所已批准我們 豁免嚴格遵守未符合的章程細則規定，前提是須符合若干條件（「豁免」）。作為豁 免的條件，本公司承諾於上市後的首次股東大會（應於2026年5月6日或之前召開） 上，尋求股東批准修訂其組織章程細則以符合未符合的章程細則規定。 類別決議案將分 ...

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2026年1月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 文遠知行 呈交日期: 2026年2月5日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 不同投票權架構公司普通股 | 股份類別 A | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00800 | 說明 | 普通股 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 4,500,000,000 | USD | | 0.00001 | USD | | 45,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | | USD | | 0 | | 本月底結存 | | | 4,500,000,000 | USD | | 0.00001 | USD | | 45,000 ...

Core Viewpoint - Global leading autonomous driving company, WeRide (WRD.US), saw a pre-market increase of 2.8%, reaching $7.31 per share, following the announcement of a capital increase from 3.5 billion RMB to 4 billion RMB, a growth of approximately 14% [1] Company Summary - WeRide has established a diverse product matrix covering five major areas: autonomous taxis, minibuses, freight vehicles, sanitation vehicles, and driver assistance solutions [1] - The company operates in over 40 cities across 11 countries and is the only enterprise with products that hold autonomous driving licenses in eight countries [1] - As of now, WeRide's Robotaxi fleet exceeds 1,600 vehicles, with nearly six years of public operation and over 55 million kilometers of autonomous driving mileage [1]