智通财经APP讯，中国船舶租赁(03877)发布公告，于2026年1月21日，发行人(CSSC Capital 2015 Limited)、公司及经办人订立认购协议，据此，发行人同意向经办人(或按其指示)发行由公司担保的债 券(于2031年到期的23.38亿港元0.75厘有担保可转换债券)。经办人个别且并非共同地已同意认购及支付 或促使认购人认购及支付本金额为23.38亿港元的债券，但须待认购协议所载的若干条件获达成后方可 作实。 假设所有债券均按每股股份2.39港元的初始转换价获悉数转换，则债券可转换为约9.78亿股股份，相当 于公司于本公告日期已发行股本总额约15.78%，及债券获悉数转换后公司经扩大已发行股本总额约 13.63%。待发行债券完成后，发行债券的所得款项净额将约为23.22亿港元。发行人拟将所得款项净额 用作营运资金及一般企业用途，包括但不限于偿还现有贷款、支付船舶购置费用及其他借贷成本。 ...

格隆汇1月22日丨中国船舶租赁(03877.HK)发布公告，2026年1月21日，发行人(即CSSC Capital 2015 Limited)、公司及经办人(即中金公司与中信证券)订立认购协议，据此，发行人同意向经办人(或按其指 示)发行由公司担保的债券(即于2031年到期的23.38亿港元0.75厘有担保可转换债券)。经办人个别且并非 共同地已同意认购及支付或促使认购人认购及支付本金额为23.38亿港元的债券，惟须待认购协议所载 的若干条件获达成后方可作实。 假设所有债券均按每股股份2.39港元的初始转换价获悉数转换，则债券可转换为约9.78亿股股份，相当 于公司于本公告日期已发行股本总额约15.78%。待发行债券完成后，发行债券的所得款项净额将约为 23.22亿港元。发行人拟将所得款项净额用作营运资金及一般企业用途，包括但不限于偿还现有贷款、 支付船舶购置费用及其他借贷成本。转换股份将根据一般授权配发及发行。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 本公告僅供參考，並不構成提呈收購、購買或認購證券的要約邀請或招攬，或訂立 協議以進行任何該等事宜的邀請，亦非旨在邀請任何收購、購買或認購任何證券的 要約。 本公告不會直接或間接於或向美國發佈。本公告及其包含的信息並不構成在美國境 內購買、認購或出售證券的任何要約或邀請或招攬或其組成部分。本公告中所述的 證券並無亦不會根據1933年美國《證券法》（經修訂）（「證券法」）進行登記，亦不得於 美國境內發售或出售，惟獲豁免或毋須遵守證券法登記規定的交易除外。本公告中 所述的證券將根據證券法S規例在美國境外發售和出售。本公告中所述的證券不會 於美國境內或該等發售受到限制或禁止的其他司法管轄區境內進行公開發售。本公 告或其中包含的資料並非招攬任何金錢、證券或其他代價，並且任何基於本公告或 其包含的資料而發出的任何金錢、證券或其他代價均不會被接受。 CSSC CAPITAL 2015 LIMITED （於英屬維爾京群 ...

中国船舶租赁发布公告，该公司将于3月16日派发特别股息每股0.06港元。 香港联交所最新资料显示，1月20日，中国船舶租赁(03877)股东将股票由中国国际金融香港证券转入中 信里昂证券，转仓市值11.33亿港元，占比8.13%。 ...

中国船舶租赁发布公告，该公司将于3月16日派发特别股息每股0.06港元。 智通财经APP获悉，香港联交所最新资料显示，1月20日，中国船舶租赁(03877)股东将股票由中国国际 金融香港证券转入中信里昂证券，转仓市值11.33亿港元，占比8.13%。 ...

Summary of Conference Call on Oil Shipping Industry Industry Overview - The oil shipping market is expected to face pressure in the second half of 2024 but is projected to recover significantly in the first half of 2025 due to a drop in oil prices, increased refinery operating rates, and enhanced sanctions by the U.S. against Iran, improving supply-demand dynamics in the compliant market [1][8] - Starting from August 2025, the oil shipping market is anticipated to experience rapid growth, with VLCC TCE rates doubling to over $100,000, driven by OPEC+ increasing production, significant output from Venezuela, and U.S. sanctions on Russia and India [1][9] Key Points and Arguments - **Market Recovery**: The oil shipping market is expected to see a significant recovery in 2025, particularly in Q4, with rates reaching over $100,000, despite a challenging period in late 2024 [2][19] - **Investment Opportunities**: The oil shipping sector is projected to have good investment opportunities in 2026, with a steady increase in oil production benefiting shipping demand, while compliant market supply growth remains limited [3][15] - **Super Bull Market Logic**: The anticipated "super bull market" is based on two phases: the first driven by geopolitical conflicts leading to longer shipping distances and increased demand, and the second starting in 2025, driven by global oil production increases [4][18] - **Impact of Gray Market**: Changes in the gray market, characterized by non-compliant trade channels, are expected to positively influence the compliant market by reducing operational efficiency of shadow fleets, thus enhancing demand for compliant shipping [5][10][12] Additional Important Insights - **Geopolitical Influence**: Future changes in U.S. sanctions on countries like Venezuela, Russia, and Iran could significantly impact the oil shipping industry by potentially converting gray market exports to compliant market shipments, increasing overall shipping volumes [14][19] - **Market Sensitivity**: The compliant market's sensitivity to supply-demand changes is expected to increase, with capacity utilization rates remaining high, which could drive prices above $60,000 per day in 2026 [3][16] - **Investment Recommendations**: Investors are advised to focus on companies like COSCO Shipping Energy, China Merchants Energy Shipping, and China Shipbuilding Leasing, which are expected to benefit from the upcoming super bull market [7][17] Conclusion - The outlook for the oil shipping industry remains optimistic, with significant recovery expected in 2025 and continued growth into 2026, driven by geopolitical factors and oil production increases. Investors are encouraged to take advantage of current market conditions and consider strategic investments in key shipping companies [19]

Group 1 - The company China Ship Leasing (03877) announced a special dividend of HKD 0.06 per share to be distributed on March 16 [1]

| 灣仔 | | | --- | --- | | 香港 | | | 代扣所得稅信息 | | | 股息所涉及的代扣所得稅 | 不適用 | | 發行人所發行上市權證/可轉換債券的相關信息 | | | 發行人所發行上市權證/可轉換債券 | 不適用 | | 其他信息 | | | 其他信息 | 不適用 | | 發行人董事 | | | 於本公告日期，董事會包括執行董事李洪濤先生及劉輝先生，非執行董事謝衛忠先生及遲本斌先生，及獨立非執行董事王德銀先 | | | 生、盛慕嫻女士BBS, JP及李洪積先生。 | | 免責聲明 | 公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 | 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因 | | --- | --- | | 股票發行人現金股息（可選擇貨幣）公告 | | | 發行人名稱 | 中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司 | | 股份代號 | 03877 | | 多櫃檯股份代號及貨幣 | 不適用 | | 相關股份代號及名稱 | 不適用 | | 公告標題 | 宣派特別股息 | ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告 全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 CSSC (Hong Kong) Shipping Company Limited 中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司 （於香港註冊成立的有限公司） （股份代號：3877） 特別股息 截止過戶日期、記錄日期、支付日期及派付 宣派特別股息 茲提述中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司（「本公司」）日期為二零二五年 十二月二十二日的公告，內容有關董事會會議通知及建議宣派特別股息（「特 別股息」）。 本公司董事（「董事」）會（「董事會」）認為本公司目前之財務狀況及盈利足以支 持派付特別股息。董事會在考慮包括本公司現金流在內之若干因素後，認為 根據本公司之公司章程及依照香港法例宣派及派付特別股息屬適當。 董事會已決議並宣派特別股息每股0.06港元予於二零二六年二月五日（星期四） （即釐定股東享有特別股息資格的記錄日期）營業時間結束時名列本公司股 東名冊的本公司股東（「股東」）。上述特別股息將於二零二六年三月十 ...

Group 1 - The company announced that Mr. Zhang Qipeng will resign as a non-executive director effective January 6, 2026, due to work adjustments [1] - Mr. Xie Weizhong has been appointed as a non-executive director, as well as a member of the audit committee and the strategy and investment committee [1]