Core Viewpoint - The Ministry of Industry and Information Technology has announced the first batch of L3 conditional autonomous driving vehicle permits in China, with Changan Automobile and BAIC's Arcfox planning to pilot their models in designated areas of Beijing and Chongqing by the first quarter of 2026 [1][2]. Group 1: Company Plans - Changan Automobile's model, the Deep Blue SL03, and BAIC's Arcfox Alpha S (L3 version) will be operated by Chongqing Changan Car Networking Technology Co., Ltd. and Beijing Mobility Automotive Service Co., Ltd., respectively [2]. - Both companies aim to accumulate practical experience for a replicable and scalable autonomous driving operation system, with plans to initiate L3 operations in specific scenarios by the first quarter of 2026 [2]. Group 2: Market Impact - Following the announcement of the permit list, BAIC Blue Valley's stock hit the daily limit, while Changan Automobile's stock closed with a 4.42% increase; the intelligent driving sector saw a surge, with multiple stocks reaching their daily limits [2]. - However, by the afternoon of December 17, both Changan Automobile and BAIC Blue Valley experienced declines, although the intelligent driving index continued to rise [2].

试点先行，意在推动产业化落地 需要明确的是，L3级自动驾驶的落地，是一项涵盖整车制造、零部件、软件算法、通信与数据服务等 多环节的系统工程。政策要求企业建立覆盖车辆全生命周期的管理体系，推动产业链从"供应关系"转 向"共生关系"。 当行业对L2级辅助驾驶与L4级自动驾驶倾力投入时，作为承前启后关键环节的L3级有条件 自动驾驶，在经历长期酝酿后，终于依托工信部的一纸准入许可，实现了商业化进程的关键 破局 在汽车智能化赛道上，长期存在着"两头热"的格局：一端是车企在L2级辅助驾驶上竞逐智能化与成本优 势，力求在城区场景中率先普及；另一端则是科技公司与车企争夺L4级无人驾驶的技术与商业化高 地。 而介于二者之间、被视为重要过渡阶段的L3级有条件自动驾驶，在历经多年技术积累与法规探讨后， 终于迈出实质性一步。 12月15日，工业和信息化部附条件批准了长安深蓝SL03与北汽极狐阿尔法S（L3版）的自动驾驶车型产 品准入申请，允许其在限定区域内开展L3级有条件自动驾驶上路通行试点。 "此次许可是中国首个国家层面的L3车型准入许可，标志着L3自动驾驶从测试阶段正式迈向商业化应用 的关键一步。"一位智能驾驶技术专家向《财经》 ...

Group 1 - The company has established a direct cooperation relationship with a subsidiary of Changan Automobile, and its PCB products are applied in multiple models under Changan [2] - The company has not yet established a direct cooperation relationship with BAIC Blue Valley, but its PCB products are ultimately applied in BAIC's new energy vehicles [2]

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问贵公司和北汽蓝谷有哪些合作？ 四维图新（002405.SZ）12月17日在投资者互动平台表示，公司和北汽蓝谷在智能座舱、智能驾驶方面 有合作，且均斩获订单。 （文章来源：每日经济新闻） ...

L3商用有望加速落地。L3级自动驾驶对应为有条件的自动驾驶，在智驾系统运行时，由系统实现持续 的车辆横向和纵向的运动控制，并且由系统实现对目标、事件进行探测，并作出适当的响应。其运行范 围是有限制的，当超出其运行范围时，驾驶员需要及时接管。但L3与L2等辅助驾驶存在本质上的差 异，在于其能在特定范围内实现自主驾驶。本次《道路机动车辆生产企业及产品》（第401批）包括了 长安、北汽两款搭载L3自动驾驶功能的汽车，体现了我国对L3级产品的许可。我们认为，后续将有更 多搭载L3功能的车辆获得许可，L3的商用化进程有望提速。 L3商用将推动智能底盘的批量应用。据长安汽车公众号，本次获得准入的车 东兴证券近日发布汽车行业研究报告：近期，工信部官方公众号发布文章，重庆长安汽车股份有限公司 和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能 的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受 理、审查、公示等程序，工业和信息化部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。 以下为研究报告摘要： 近期，工信部官方公众号发布文章，重庆长安汽车股份有限 ...

Core Insights - A-shares experienced significant adjustments on December 16, with the retail sector, represented by major consumer stocks, continuing to rebound, and smart driving concept stocks surging [1][3] Group 1: Retail Sector - Yonghui Supermarket's rise is attributed to its transformation efforts amid operational challenges and favorable policies, including the implementation of the "Fat Donglai" model and quality retail strategies [3] - Baida Group's attention is driven by policy support and internal positive signals, such as the early termination of shareholding reduction plans and actual controller's share increase, leading to four consecutive trading days of gains [4] Group 2: Aerospace and Technology - Aerospace Electronics gained focus due to the booming commercial aerospace industry, with external factors like SpaceX's IPO plans and internal advantages as a leading platform under China Aerospace Science and Technology Corporation [3] - Aerospace Development's rise is linked to industry benefits and internal reforms, participating in low-orbit satellite projects and benefiting from national strategic support [4] Group 3: Smart Driving and Automotive - Beiqi Blue Valley's listing is primarily driven by the active smart driving sector and improved company performance, with a significant year-on-year sales increase of approximately 69.05% in the first three quarters [5] - Aerospace Information's entry into the hot list is due to its involvement in electronic ID and vocational education concepts, gaining attention from the market [5] Group 4: Policy and Market Environment - Pingtan Development's rise is supported by favorable policies and market conditions, being positioned as a core topic for cross-strait integration due to its strategic location [6] - Tongyu Communication, Hualing Cable, and Dongbai Group's performance is characterized by multiple thematic effects, with each company benefiting from various emerging fields and favorable market conditions [6]

部分智驾概念股继续走高，截至发稿，浙江世宝（002703）(01057)涨6.59%，报4.85港元；佑驾创新 (02431)涨3.11%，报11.26港元；文远知行-W(00800)涨3.1%，报22.6港元；禾赛-W(02525)涨3.49%，报 166.1港元。 国泰海通证券发布研报称，本次工信部车辆许可标志着中国自动驾驶正式进入L3时代。华泰证券则表 示，L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，26年智驾有望成为AI应用的重要方向，建议关注智能整 车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节的投资机会。 消息面上，12月15日，工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，分别为长安、北汽 蓝谷（600733）两款车型；随后，小鹏汽车也宣布在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照。此外， 理想汽车日前已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。 ...

深圳商报首席记者 陈小慧 自动驾驶L3正式落地。近日，工业和信息化部在官网发布消息称，许可两款L3级自动驾驶车型产品， 分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。这意味着，L3 级自动驾驶车可以正式"上路"，自动驾驶技术从辅助驾驶向更高阶自动化迈进了关键一步。 许可设定严格限制 L3级，是自动驾驶的关键分水岭。根据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）国家标准，驾驶 自动化分成0级至5级共六个等级。其中0—2级属于辅助驾驶，具体来说，L0级属于应急辅助，L1级是 部分驾驶辅助，L2级是组合驾驶辅助；而L3级属于有条件自动驾驶，即系统在特定条件下完成全部驾 驶任务。与L2级不同的是，L3级自动驾驶在系统激活且未超出设计运行条件的情况下，驾驶主体从驾 驶员转移至自动驾驶系统。 12月15日，华为乾崑智能汽车解决方案在其官方社交平台发文确认了极狐阿尔法S（L3版）搭载了华为 乾崑智驾ADS。据统计，今年前三季度，华为乾崑智驾领航辅助NCA市场占有率达27.8%，在35万元以 上的豪华车型中，搭载率高达53％。 三是具备数据积累场景优势。一名行 ...

工信部表示，两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将分别由两 家使用主体，在上述区域内开展上路通行试点。 这也是继去年工信部发布首批九个智能网联汽车准入和上路通行试点联合体试点名单之后，首次正式确 立两家"先发选手"。 此外，12月16日，小鹏汽车方面表示，其已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化 的L3道路测试。该牌照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶的测试。 同日，有消息称，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内 测。 近年来，自动驾驶技术在产业经济高质量发展、商业伦理、交通安全等社会议题的持续讨论与推动下， 实现了渐进式发展。业内人士认为，此次准入许可聚焦两家车企的两款车型，一方面体现了国家对自动 驾驶汽车产业从技术验证加速迈入量产应用和商业化落地的支持，一方面又体现了国家以各类安全诉求 为基线，审慎推动前沿技术发展的前提。 12月16日，受上述消息影响，智能驾驶概念股全天强势，万集科技、浙江世宝、北汽蓝谷、路畅科技等 多股涨停。 北京、重庆获"先发" 2021年8月，工信部正式发布实施标准化文件 ...

市场热度背后是中国L3级自动驾驶商业化进程的实质性突破。 12月16日，无人驾驶概念集体活跃，截至午盘，汉鑫科技（920092.BJ）30CM涨停，万集科技 （300552.SZ）、浙江世宝（002703.SZ）、翠微股份（603123.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）等涨停， 舜宇精工（920906.BJ）、三友科技（ 920475.BJ）等涨超10%。 昨日晚间，工业和信息化部正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款适配城市拥堵与高 速场景的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，意味着我国L3级自动驾驶从测试阶段向商业化 应用迈出了关键一步。 根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级自动驾驶属于"有条件自动驾驶"，即在特定设计运行条件 下，车辆系统可以完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员仍需保持警觉并随时准备接管。 附部分智能驾驶概念股清单（16只）： | | | 部分智能驾驶概念股一览 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 关联类别 | 证券名称 | 总市值 ( 亿元 ) | 年内涨跌幅(%) | 市盈率PE ( TTM ) | | ...