北汽蓝谷、浙江世宝竞价涨停，云意电气、万集科技、莱赛激光高开超10%，索菱股份、经纬恒润、豪 恩汽电、中海达、锦江在线等涨幅靠前。 (本文来自第一财经) ...

首批搭载L3级自动驾驶的车辆确定了。 12月15日，工信部等四部门联合发布了首批获得L3级"有条件自动驾驶"准入许可的车型名单，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司 两家汽车企业的两款车型成为首批获得国家级"准生证"的量产车。 长安与北汽率先获批 中国汽车工业协会常务副会长付炳锋指出，此次L3级车型准入许可的发放，是我国汽车产业从"技术验证"迈向"量产应用"的重要标志。 值得注意的是，两款车型均为纯电动轿车，试点区域与功能场景呈现鲜明的地域适配性。 长安汽车获批的"长安牌SC7000AAARBEV型"轿车，是目前市场上的深蓝SL03，核心功能聚焦交通拥堵环境下的自动驾驶需求，可在高速公路和城市快 速路单车道内自主完成驾驶任务，最高行驶速度限定为50km/h。 其试点范围明确划定为重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段，后续将由重庆长安车 联科技有限公司作为使用主体开展上路通行试点。 吴迪/摄 北汽蓝谷麦格纳申报的"极狐牌BJ7001A61NBEV型"轿车则更适配高速畅通场景，可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高80km/h的自动驾驶， ...

21世纪经济报道记者赵云帆 报道 近日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准 入许可：长安汽车旗下深蓝SL03、北汽旗下极狐阿尔法S两款车型，将分别对应重庆地区的城市拥堵路 况，以及北京地区的高速路段，展开L3自动驾驶试点。 12月16日，受上述消息影响，智能驾驶概念股全天强势，万集科技（300552）、浙江世宝（002703）、 北汽蓝谷（600733）、路畅科技（002813）等多股涨停。 北京、重庆获"先发" 2021年8月，工信部正式发布实施标准化文件《汽车驾驶自动化分级》，确立了自动驾驶分级这一"舶来 品"的国内分级标准。 按上述标准，L3级自动驾驶，即"3级驾驶自动化(有条件自动驾驶,conditionally automated driving)"。系 统在其设计运行条件下执行全部动态驾驶任务。具体技术要求包括"仅允许在其设计运行条件下激 活"，"在激活后在其设计运行条件下执行全部动态驾驶任务"，"识别是否即将不满足设计运行范围"， 以及相应介入时机，主动接管功能等。 工信部表示，两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将分别由两 家使用主体，在上 ...

此次试点选择高速公路、城市快速路等相对结构化场景，并限定车速与路段，体现了"审慎推进、安全为先"的监管智慧，也为技术迭代与法规完善留出了 缓冲空间。 如果试点成功，这将不单是两家企业的事，其核心价值在于积累可复制的经验，推动技术与市场深度融合。要实现试点效果最大化，需聚焦三个关键方 向。 一是场景扩面要循序渐进。当前北京、重庆的试点路段覆盖了高速、城市快速路等核心场景，但需逐步扩大试点区域与场景类型，从单一车道向多车道、 从晴天工况向复杂天气、从封闭路段向半开放路段延伸，形成覆盖不同地理环境和交通状况的试点网络。 每经编辑｜段炼 12月15日，工业和信息化部宣布近期许可两款L3级自动驾驶车型产品，将在指定区域内开展上路通行试点。两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型 纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。 这不仅是中国自动驾驶发展史上的一个重要节点，也标志着我国智能网联汽车正式从"技术验证"迈向"量产应用"的新阶段。 在电动化取得领先优势的背景下，智能化正成为全球汽车产业竞争的新焦点。此次试点落地是对技术成熟度的验证，更是政策、产业与市场协同发力的成 果，将推动中国汽车产业在智能 ...

以下文章来源于autocarweekly ，作者autocarweekly autocarweekly . 车不只是代步工具，还是生活的一种刻度。 本文来自微信公众号： autocarweekly ，作者：autocarweekly，题图来自：视觉中国 我被打脸了。 10月我还在说工信部暂时不会炒热L3，可这才12月呢，工信部就通过了首批L3级有条件自动驾驶功 能的智能网联汽车产品准入申请。 这次有两个品牌，各一款车型被允许在各自特定路段进行测试。 一方面是L2强制性国标还没正式落地，另一方面却开始"毫无征兆地"准许上路测试，工信部到底咋 想的呢？ | 首页 组织机构 新闻发布 | | --- | | 政务公开 | | 政务服务 | | 互动交流 | | 工信数据 | 一、工信部在吃减肥奖励餐 我之前就讲过，L3没有被雪藏，而是在降温、在蓄力。 现在看工信部在这个节点做的事，更像一份阶段性的奖励餐。 工信部年底前的总结估计已经做完了，看来各方对今年工作成果比较满意，L2强制性国标推进得比 较扎实。大概率在此之前已经做过系统性的内部测试摸排，从结果判断，行业整体能力和成熟度应该 已经不低了。 我上次说："他们一 ...

股价表现方面，特大单资金净流入超2亿元个股今日平均上涨15.21%，表现强于沪指。具体看，上述个 股今日上涨的有22只，股价以涨停收盘的有永辉超市、黑芝麻等。 所属行业来看，上述特大单净流入资金居前个股中，计算机、国防军工、商贸零售行业最为集中，上榜 个股分别有4只、4只、3只。（数据宝） 两市全天特大单净流出402.03亿元，其中23股特大单净流入超2亿元，永辉超市特大单净流入30.96亿 元，特大单净流入资金居首。 沪指今日收盘下跌1.11%。资金面上看，沪深两市全天特大单净流出402.03亿元，共计1377股特大单净 流入，3256股特大单净流出。 从申万一级行业来看，今日有7个行业特大单资金净流入，商贸零售特大单净流入规模居首，净流入资 金41.96亿元，该行业指数今日上涨1.32%，其次是食品饮料，今日下跌0.02%，净流入资金为5.91亿 元，净流入资金居前的还有纺织服饰、社会服务等行业。 特大单资金净流出的行业共有24个，净流出资金最多的是电子，特大单净流出资金87.52亿元，其次是 电力设备，特大单净流出资金80.50亿元，净流出资金居前的还有通信、有色金属等行业。 具体到个股来看，23股特大 ...

截至12月16日收盘，网约车概念上涨0.89%，位居概念板块涨幅第2，板块内，16股上涨，北汽蓝谷、 锦江在线等涨停，通达电气、雄帝科技、大众交通等涨幅居前，分别上涨7.01%、7.00%、4.61%。跌幅 居前的有龙洲股份、银禧科技、天迈科技等，分别下跌9.97%、4.06%、3.56%。 今日涨跌幅居前的概念板块 | 概念 | 今日涨跌幅（%） | 概念 | 今日涨跌幅（%） | | --- | --- | --- | --- | | 免税店 | 1.44 | 超导概念 | -3.32 | | 网约车 | 0.89 | 硅能源 | -3.16 | | 预制菜 | 0.56 | 金属铅 | -3.12 | | 数字货币 | 0.47 | 超级电容 | -3.10 | | 乳业 | 0.45 | PVDF概念 | -3.09 | | 移动支付 | 0.26 | 可控核聚变 | -3.06 | | ETC | 0.22 | 培育钻石 | -3.03 | | 中船系 | 0.15 | 金属锌 | -2.99 | | 无人零售 | 0.02 | 航空发动机 | -2.91 | | 无人驾驶 | -0.03 | 小红 ...

12月15日，工业和信息化部宣布近期许可两款L3级自动驾驶车型产品，将在指定区域内开展上路通行 试点。两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿 车。 这不仅是中国自动驾驶发展史上的一个重要节点，也标志着我国智能网联汽车正式从"技术验证"迈 向"量产应用"的新阶段。 在电动化取得领先优势的背景下，智能化正成为全球汽车产业竞争的新焦点。此次试点落地是对技术成 熟度的验证，更是政策、产业与市场协同发力的成果，将推动中国汽车产业在智能化赛道实现质的跨 越。 一是场景扩面要循序渐进。当前北京、重庆的试点路段覆盖了高速、城市快速路等核心场景，但需逐步 扩大试点区域与场景类型，从单一车道向多车道、从晴天工况向复杂天气、从封闭路段向半开放路段延 伸，形成覆盖不同地理环境和交通状况的试点网络。 二是数据积累要规范高效。试点车辆需全面记录系统决策、传感器反馈、驾驶员操作等全流程数据，建 立统一的场景数据库和事故追溯机制。通过百万公里级的真实路况数据训练，持续优化算法对车辆加 塞、行人横穿等交通场景的应对能力，为后续技术迭代和法规调整提供坚实支撑。 三是用户培训要精准到 ...

证券之星消息，12月16日乘用车板块较上一交易日上涨0.72%，北汽蓝谷领涨。当日上证指数报收于 3824.81，下跌1.11%。深证成指报收于12914.67，下跌1.51%。乘用车板块个股涨跌见下表： 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 fund 从资金流向上来看，当日乘用车板块主力资金净流入7.49亿元，游资资金净流出4.81亿元，散户资金净 流出2.68亿元。乘用车板块个股资金流向见下表： ...

此外，央视新闻日前也发布了极狐阿尔法S6车型上路的体验视频，车辆在试点范围内的道路上运行 时，系统会提示可以开启L3自动驾驶，开启之后驾驶人就能双手完全离开方向盘了，只需要盯紧路况 和驾驶情况。不过需要注意的是，当系统超出它的能力边界的时候，它会提前发出接管，这时驾驶员要 及时把操控权从车辆给接管过来，所以说它还是有条件的自动驾驶。 今日，汽车博主"未来的学习笔记"分享了一段华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的发言视频，他在 视频中介绍了两款L3级自动驾驶车辆的差异。 靳玉志称，长安深蓝SL03的L3级自动驾驶方案确实有很多限制，它只能在比较低速的50公里速度以 内，而且是只能前面有车，跟车的情况下，不能跟变道。而华为和北汽合作的极狐阿尔法S6可以在高 速上80公里行驶，而且不需要前面有车跟车，可以换道。 凤凰网科技讯 12月16日，昨日，工业和信息化部公布了两款L3级自动驾驶车型产品。分别是长安牌 SC7000AAARBEV型纯电动轿车，二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。查询得知，上述两款车 型分别对应长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6。根据定义，L3级是有条件的自动驾驶。驾驶员需随时保持 ...