北京四维图新科技股份有限公司 2024 年半年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表 上市公司名称：北京四维图新科技股份有限公司 单位：万元 | 非经营性资金占 | | 占用方与上 | 上市公司核算的 | 2024 年期初 | 年度 2024 月占用累计发 | 1-6 | 年度 2024 1-6 月占用资金 | 2024 年度 | 1-6 | 2024 年 6 月 | 占用形成 | 占用性质 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 资金占用方名称 | 市公司的关 | | 占用资金余 | | | | 月偿还累计 | | 末占用资金 | | | | 用 | | 联关系 | 会计科目 | 额 | 生金额（不含 | | 的利息(如 | 发生金额 | | 余额 | 原因 | | | | | | | | 利息） | | 有） | | | | | | | 控股股东、实际 | | | | | | | | | | | | | | 控制人及其附属 | | | | | | | | | | | ...

本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 北京四维图新科技股份有限公司（以下简称"公司"或"本公司"）第六 届董事会第五次会议审议通过了《关于第一期员工持股计划存续期再次 展期的议案》，同意将第一期员工持股计划的存续期继续延长至2025年3 月23日。现将相关情况公告如下： 证券代码：002405 证券简称：四维图新 公告编号：2024-046 北京四维图新科技股份有限公司 关于第一期员工持股计划存续期再次展期的公告 第一期员工持股计划存续期为48个月，即自2017年3月23日至2021年 3月23日。公司于2021年3月2日召开第五届董事会第五次会议，审议通过 《关于公司第一期员工持股计划存续期展期的议案》，同意将第一期员工 持股计划的存续期延长至2021年9月23日；公司于2021年8月30日召开第 五届董事会第十一次会议，审议通过《关于第一期员工持股计划存续期再 次展期的议案》，同意将第一期员工持股计划的存续期延长至2022年3月 23日；公司于2022年3月21日召开第五届董事会第十四次会议，审议通过 《关于第一期员工持股计划存续期再次展期的议案 ...

北京四维图新科技股份有限公司 《公司章程》修订案 北京四维图新科技股份有限公司（以下简称"公司"）第六届董事 会第五次会议审议通过《关于回购注销部分限制性股票的议案》《关 于变更公司注册资本及修订〈公司章程〉的议案》，同意公司回购注 销限制性股票 2,119,700 股。回购注销完成后，公司总股本预计将由 2,373,937,014 股变更为 2,371,817,314 股。 第六条 公司注册资本为人民币 2,371,817,314 元。 第二十条 公司股份总数为 2,371,817,314 股，全部为普通股。 公司章程其他条款不变。 北京四维图新科技股份有限公司董事会 二〇二四年八月二十七日 鉴于上述原因，公司拟修订《公司章程》相应条款，具体如下： 修订前： 第六条 公司注册资本为人民币 2,373,937,014 元。 第二十条 公司股份总数为 2,373,937,014 股，全部为普通股。 修订后： ...

四维图新车路云项目新签大单交流20240808_1_导读 2024年08月09日 00:33 关键词 车轮云项目 北京市 智能感知设备 中标 2.5亿 车路云协同 数据服务 车路云一体化 高精度地图 安全生产 云控平台 交警执法 试点城市 发改委 预算 财政支持 投资 中央财政 项目 资金配置 全文摘要 北京市一个重要的自动驾驶示范区建设项目进入了3.0扩区阶段，总价值约为2.5亿人民币，此项目由一 家在智能驾驶领域具有深厚技术积累的公司与其合作伙伴共同中标。该公司的成功中标不仅彰显了其在 硬件、软件、算法以及施工方面的综合优势，也标志着公司在智能驾驶领域的技术进步和市场地位的提 升。该项目着重于智能感知设备的部署与车路云协同业务的发展，目标是实现从数据服务到更加智能化 设备的转变，以适应日益增长的车路云项目需求。 此外，该项目还涉及到自然资源部参与高精度地图 应用的机会，强调了安全生产和合规加密的重要性。通过进一步升级路测、施工和安装调试工作，项目 旨在推进绿色设备赋能下的动员更新策略和自动化场景的实际应用。公司还积极与北京市政府及相关机 构合作，致力于促进北京市自动驾驶示范区的建设，提高技术中心在当地的业 ...

世纪高通联合中标北京车路云一体化新基建项目 2024 年 08 月 08 日 ➢ 事件：8 月 7 日，四维图新子世纪高通收到北京车网科技发展有限公司《中 标通知书》，北京百度网讯科技有限公司与北京世纪高通科技有限公司组成的联 合体中标北京市高级别自动驾驶示范区 3.0 扩区建设项目路侧智能感知设备-1 标段项目。 ➢ 中标北京车路云一体化新基建项目，深耕产业智能化发展。此次中标项目是 北京车路云一体化新基建项目的重要组成部分，将面向高级别自动驾驶，以服务 智能网联车辆为基础，兼顾交管、交通等智慧城市功能。项目将围绕通州区 175 平方公里范围，针对 580 个路口部署智能化路侧系统，包括智能化感知、传输、 边缘计算，信号采集、智能终端等系统部署，并通过车路云一体化云控平台、自 动驾驶车辆监管平台等前端可视化系统进行展示。四维图新将把车路云一体化建 设列为重点发展方向之一，助推产业智能化发展。 ➢ 四维图新从车、路、云、网和图端全面布局车路云一体化。四维图新基于车 端智能应用、路侧融合感知计算、云端高精度地图综合服务云平台、数据合规平 台、交通管理应用等核心能力，打造车路云一体化解决方案，为"车路云一体化" ...

Summary of Conference Call on Automotive Semiconductor Industry and Integrated Vehicle-Road Cloud Development Company and Industry Involved - **Company**: 四维图新 (Four-Dimensional Map New Technology) - **Industry**: Automotive Semiconductor and Vehicle-Road Integration Key Points and Arguments Development of Domestic Automotive Semiconductors 1. **Current State of Domestic Chip Development**: The domestic automotive semiconductor industry is progressing towards full localization, with significant advancements in MCU and SOC products. Currently, over 95% of domestic vehicle models utilize products from the company [3][6][20]. 2. **Trends in Chip Localization**: The trend is moving from low-end to high-end products, with a focus on complex designs. The company has achieved full localization in several product lines, including the M0 to M4 cores, and is developing advanced products like the 7802 and 7803 series [5][10][12]. 3. **Market Demand and Growth**: Despite economic challenges, the company has seen continuous growth in shipment volumes and sales, benefiting from domestic supply chain policies and market demand for localization [6][19]. 4. **Technological Challenges**: There are still technological bottlenecks in high-end products, particularly in advanced process nodes (28nm and below), where reliance on foreign technologies persists [7][19]. Competitive Landscape 1. **Market Positioning**: The company positions itself as a leading domestic supplier of ARM-based products, having shipped over 50 million units by the end of last year. The domestic market for MCU products is still largely dominated by international firms, with domestic products accounting for less than 5% of the high-end market [16][18]. 2. **Product Quality and Reliability**: The company emphasizes the reliability and quality of its products, which are crucial for automotive applications that require long-term stability and performance [20][21]. Vehicle-Road Integration Development 1. **Government Policies and Initiatives**: The government has initiated policies to promote vehicle-road integration, with a focus on increasing coverage and application scenarios. The company has been actively involved in discussions and pilot projects related to these initiatives [36][40]. 2. **Challenges in Implementation**: Key challenges include low coverage rates of road testing and the need for more application scenarios in vehicles. The company aims to address these issues through collaboration with various stakeholders [37][39]. 3. **Strategic Goals**: The company plans to leverage its expertise in vehicle-road integration to develop comprehensive solutions, focusing on high-precision mapping, data compliance, and cloud control platforms [48][49]. Future Directions 1. **New Product Development**: The company is working on high-end products based on the latest technology, with plans to launch new SOC products that fill existing gaps in the market [30][32]. 2. **Market Expansion**: The company aims to expand its market presence by targeting mid to low-end product segments, where it believes it can compete effectively against international giants [33][34]. Other Important but Overlooked Content 1. **Collaboration with Industry Partners**: The company is forming partnerships with various stakeholders, including city-level investment and operation companies, to enhance its vehicle-road integration projects [44][46]. 2. **Focus on R&D and Innovation**: Continuous investment in R&D is highlighted as a critical factor for maintaining competitiveness in the rapidly evolving semiconductor market [28][29]. This summary encapsulates the key insights from the conference call, focusing on the current state and future directions of the automotive semiconductor industry and vehicle-road integration initiatives.

车路云一体化项目的进展我们邀请到了思维图形的几位专家其中今天我们邀请到了洁发科技的副总经理王总以及思维图形的车路云一体化专家郭总以及思维图形的IR总监韩总来参加我们今天本次的交流也希望各位多欢迎咱们今天要不就直接废话也不多说了我们就直接开始 那其实也将先请这个杰发科技的这个王总不知道能不能您谈一下就是目前您对国产的这个初归期芯片的这个发展是如何看的以及呢就是目前国产芯片在市场上面的这个竞争力您觉得是如何的首先感谢那个主办方邀请我是来自杰发科技的网络那我介绍一下关于这个国产芯片 您提到这些一些发展趋势或者是我们在国内的情况那首先来讲的话就是在这个目前在像解发科的话那么我们在这个国产芯片来讲的话可以讲的话是从这个全台的布局这方面一方面来讲这个从市场需求还有这个在国产的供应链保供方面 还有在资质管控方面我们从开发设计到经验生产到一些产品里面的IP设计然后包括我们后面的这些芯片封装测试我们在很多芯片上实现了全国产化但是在一些高端市场各种方面来讲毕竟还有一些需要用到国外的 一些厂家但是我们都是尽可能的在一些关键的环境上能国产化的全部都进行国产化所以这样来讲我们在我们目前的MCU和SoC的产品上这两项类上很多都进行了国产 ...

您談一下目前您對國產的初歸期芯片的發展是如何看的以及目前國產芯片在市場上面的競爭力您覺得是如何的首先感謝主辦方邀請我是來自捷霸科技的王璐我介紹一下關於國產芯片您提到一些發展趨勢或者是我們在國內的情況 首先来讲的话就是在目前在像解发科的话那么我们在国产芯片来讲的话可以讲的话是从全台的布局这个方面一方面来讲从市场需求还有在国产的供应链保供方面还有就是说在资助可控方面我们从开发设计到经验生产到一些产品的里面的IP设计 然后包括我们后面的这些芯片的封装测试我们在很多芯片上实现了全国产化但是在一些有一些高端制程各种方面来讲毕竟还有一些需要用到国外的一些厂家但是我们都是尽可能的在一些关键的环节上能国产化的全部都进行国产化 所以这样来讲我们在我们目前的MCU和SoC的产品上这两项类上很多都进行了国产化的布局和生产测试这方面另外一方面来讲我们在整个来讲是目前国家有一个国产化的一个非常明显的趋势为了适用这个趋势来讲的话那么我们也投入了非常多的资源在其中来讲我们在目前的国产的乘客车上商用车上来讲我们现在芯片的投放率 也是非常高我们目前占有国内主要的车厂的95%以上的车型都选用了洁发科技的产品所以在整个的国产链的布局上在整个的我们 ...

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 近日，北京四维图新科技股份有限公司（以下简称"公司"、"四维 图新"）及下属公司西安四维图新信息技术有限公司（以下简称"西安 四维"）、合肥杰发科技有限公司（以下简称"杰发科技"）、武汉杰开 科技有限公司（以下简称"杰开科技"）、上海途擎微电子有限公司（以 下简称"上海途擎"）、北京世纪高通科技有限公司（以下简称"世纪 高通"）、中寰卫星导航通信有限公司（以下简称"中寰卫星"）获得中 国国家知识产权局、美国专利商标局颁发的发明专利证书，具体情况 如下： 证券代码：002405 证券简称：四维图新 公告编号：2024-040 北京四维图新科技股份有限公司 关于获得发明专利证书的公告 1 | 专利名称 | 专利号 | 专利申请日 | 专利类型 | 专利权人 | 专利简介 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 一种命名实体确定 | ZL201810298209.9 | | | | 本发明公开了一种命名实体确定方法及装置。通过实施本发明，能 够更精确地确定所合并的向量之间的关 ...

➢ 事件:7 月 16 日,四维图新在投资者互动平台上表示:公司携手行业生态 伙伴,已经成为推动"车路云一体化"规模化应用落地的中坚力量,打造"车路云网 图一体化"解决方案。 ➢ "车路云一体化"利好政策频发,开启产业创新和落地新阶段。6 月 24 日 国家发改委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》,提出 开展"车路云一体化"应用试点。此前,工信部等五部门开展智能网联汽车准入 和上路通行试点,北京、武汉等地的百亿级"车路云一体化"新基建项目相继获 批。早在今年 1 月,工信部等部门发布《关于开展智能网联汽车车路云一体化应 用试点工作的通知》。这一系列政策加速落地,不仅体现了国家对于车路云一体 化的强大行动力,同时开启产业创新和落地新阶段。 ➢ 四维图新从车、路、云、网和图端全面布局车路云一体化,为规模化应用提 供有力支持。四维图新基于高精地图、高精度定位及数字孪生引擎等自有优势, 协同生态伙伴,在车端,实现高精度定位、协同感知和精准控制;在路端,实现 设备的精确配准、有效融合和精准认知;在云端,实现精细监控、协同管控和在 线运维;在网端,支持合理规划、按需通信和安全连接;在图端,支持生态更新 ...