Core Viewpoint - The report provides an independent audit conclusion regarding the performance commitment completion of Nanjing Urban and Transportation Planning Design Institute Co., Ltd. for the year 2024, indicating that the company did not meet its profit commitment for that year [2][7]. Group 1: Company Overview - Shenzhen Urban Transportation Planning Design Research Center Co., Ltd. acquired a 61.4759% stake in Nanjing Urban and Transportation Planning Design Institute Co., Ltd. from Nanjing Lvxing Planning Design Consulting Partnership in 2022 [2][5]. - The acquisition was approved during a board meeting on October 24, 2022, with a transaction value based on an asset evaluation of 99.36 million yuan [2][3]. Group 2: Performance Commitment - The performance commitment period for the acquired company spans from 2022 to 2024, with minimum profit commitments set at 13 million yuan for 2022, 15 million yuan for 2023, and 18 million yuan for 2024 [5][7]. - The actual audited net profits for Nanjing Urban and Transportation Planning Design Institute were 13.29 million yuan in 2022 and 15.10 million yuan in 2023, both exceeding their respective commitments [7]. Group 3: Audit Findings - For 2024, the audited net profit was only 2.53 million yuan, falling short of the 18 million yuan commitment, resulting in a cumulative profit of 30.91 million yuan over the three years, which is 67.20% of the total committed profit [7]. - The recovery rate of accounts receivable as of December 31, 2024, was 76.65%, surpassing the agreed threshold of 70% [7].

关于南京市城市与交通规划设计研究院股份 有限公司业绩承诺完成情况的专项审核报告 天健审〔2025〕7-709 号 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司全体股东： 我们接受委托，对后附的深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 （以下简称深城交公司）管理层编制的《关于南京市城市与交通规划设计研究院 股份有限公司 2024 年度业绩承诺完成情况的说明》进行了专项审核。 一、对报告使用者和使用目的的限定 本专项审核报告仅供深城交公司业绩承诺完成情况披露时使用，不得用作任 何其他目的。我们同意将本专项审核报告作为深城交公司披露业绩承诺完成情况 的必备文件，随同其他文件一起报送并对外披露。 我们按照中国注册会计师执业准则的规定执行了审核业务。中国注册会计师 执业准则要求我们计划和实施审核工作，以对业绩承诺实现情况是否不存在重大 错报获取合理保证。在审核过程中，我们进行了审慎调查，实施了包括核查会计 记录等我们认为必要的程序，并根据所取得的材料做出职业判断。我们相信，我 们的审核工作为发表意见提供了合理的基础。 五、鉴证结论 我们认为，深城交公司管理层编制的《关于南京市城市与交通规划设计研究 院股份有限公司 20 ...

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2025-035 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 2025 年半年度募集资金存放与使用情况专项报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 根据中国证券监督管理委员会《上市公司监管指引第 2 号——上市公司募集 资金管理和使用的监管要求》和深圳证券交易所印发的《深圳证券交易所上市公 司自律监管指引第 2 号——创业板上市公司规范运作》的规定，将本公司募集资 金 2025 年半年度存放与使用情况专项说明如下。 一、募集资金基本情况 (一) 实际募集资金金额和资金到账时间 2021 年，经中国证券监督管理委员会《关于同意深圳市城市交通规划设计 研究中心股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可〔2021〕2756 号）核准，本公司向社会公众公开发行人民币普通股（A 股）股票 4,000.00 万股， 发行价为每股人民币 36.50 元，共计募集资金 146,000.00 万元，扣除本次发行费 用后，公司募集资金净额为 137,871.04 万元。上述募集资金到位情况已经天健会 计师事务 ...

公司于 2022 年 10 月 24 日召开第一届董事会第二十一次临时会议、第一届 监事会第八次临时会议，审议并通过了《关于受让南京城交院 61.4759%股份的 议案》，同意公司以支付现金的方式购买南京绿行等持有的南京城交院 61.4759% 股份（以下简称"标的资产"）。 根据银信资产评估有限责任公司以 2021 年 12 月 31 日为基准日对标的资产 的评估结果，标的资产评估价值为 9,934.5026 万元。经交易双方协商，标的资 产的交易作价依据上述评估值确定为 9,934.5026 万元。具体情况如下： 单位：人民币万元 证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2025-036 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 关于南京城交院业绩承诺完成情况说明的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"或"甲 方"）于 2022 年度收购了南京绿行规划设计咨询合伙企业等多名股东（以下简称 "南京绿行等"或"乙方"）持有南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公 司(以下 ...

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2025-031 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 关于 2025 年半年度计提资产减值准备的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）根据 《企业会计准则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2 号——创业板上 市公司规范运作》和公司相关会计政策等规定，为真实、准确、客观地反映公司 财务状况、资产价值及经营成果，对截至 2025 年 6 月 30 日各类资产进行了全面 清查和减值测试，对可能存在减值迹象的有关资产计提相应的减值准备，现将相 关情况公告如下： 一、本次计提资产减值准备情况概述 1 / 3 证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2025-031 注 1：上述商誉减值损失系非同一控制下合并深圳新视达视讯工程有限公司、南京市城 市与交通规划设计研究院股份有限公司时，因各项可辨认资产、负债的公允价值与账面价值 的差异确认递延所得税负债，进而确认商誉，这部分商誉在递延所得税负债转回时相应予以 计提减值。 ...

证券代码：301091 证券简称：深城交 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 2025 年半年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇总表 编制单位：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 单位：人民币万元 | 非经营性资金占用 | 资金占用方 | 占用方与上市 公司的关联关 | 上市公司核 算的会计科 | 2025 年期初 占用资金余 | 2025 年度上 半年往来累 | 2025 年度上 半年往来资 | 2025 年度上 半年偿还累 | 2025 年上半 年末 | 占用形成 | 占用性质 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 名称 | | | | 计发生金额 | 金的利息 | | 往来资金余 | 原因 | | | | | 系 | 目 | 额 | （不含利息） | （如有） | 计发生金额 | 额 | | | | 控股股东、实际控制 | 无 | 不适用 | 不适用 | - | - | - | - | - | 不适用 | 非经营性占用 | | 人及其附属企业 | | | | | | | ...

证券代码：301091 证券简称：深城交 公告编号：2025-032 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 第二届董事会第六次定期会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整， 没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、董事会会议召开情况 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称"公司"）第二 届董事会第六次定期会议通知已于 2025 年 8 月 8 日以电话和电子邮件等方式送 达全体董事，本次会议于 2025 年 8 月 21 日在深圳市龙华区龙华设计产业园总部 大厦 12 层会议室以现场结合通讯表决方式召开。本次董事会会议应出席董事 7 人，实际出席董事 7 人，公司高级管理人员列席了本次会议。本次董事会会议由 董事长林涛先生主持，会议的通知、召集、召开和表决程序符合《中华人民共和 国公司法》等有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件和《公司章程》的规 定。经各位董事认真审议，会议形成了如下决议： 二、董事会会议审议情况 （一）审议并通过了《关于<2025 年半年度报告>及其摘要的议案》 经审议，董事会认为公司《2025 年半年度报告》及《2025 年半年度报告 ...

股票代码： 301091 202 5 深城交 半年度报告 2025-033 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 2025 年半年度报告全文 第一节 重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的 真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别 和连带的法律责任。 公司负责人林涛、主管会计工作负责人唐敏及会计机构负责人(会计主管 人员)唐敏声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 2 | 目录 | | --- | | 第一节 重要提示、目录和释义 1 | | --- | | 第二节 公司简介和主要财务指标 7 | | 第三节 管理层讨论与分析 10 | | 第四节 公司治理、环境和社会 43 | | 第五节 重要事项 47 | | 第六节 股份变动及股东情况 53 | | 第七节 债券相关情况 58 | | 第八节 财务报告 59 | 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 202 ...

【深圳商报讯】（记者 张妍 张宇婷）大鹏新区将添低空经济新引擎——大鹏新区无人机测试基地，计 划于9月底正式启幕。该基地由深城交（301091）低空运营公司投资运营，是深圳四大无人机测试基地 之一。 作为低空经济创新风向标，基地将推动无人机及相关技术商业化。目前诚邀全球合作伙伴参与，市民也 可体验科技与文旅融合新场景。 基地规划"五大中心"提供全周期服务：研发中心降低企业研发成本；检验检测中心聚焦中型无人机、 eVTOL等机型；展览展示中心提供展示与路演平台；交易交付中心涵盖航空器全链条服务；科普培训 中心开展教育与竞赛活动。 依托三面环海的地理优势，基地坐拥山、海、湖、岛、城全场景，将打造eVTOL"空中纽北赛道"，建设 中型无人机测试场，拓展无人船、车等融合应用。应用场景覆盖政务、文旅、物流、出行等领域，如应 急救援、低空游览、海岛运输、空中交通等。 基地坐落于坝光片区，拥有41.98平方公里、真高600米的适飞空域，及周边200平方公里海域适飞区。 其空域开阔封闭，年均风速低于2.5米/秒，地闪频率低，安全性高，可满足中型无人机、eVTOL（电动 垂直起降航空器）的试飞测试及适航审定需求。 ...

Group 1 - The core concept of low-altitude economy refers to economic activities involving manned and unmanned aerial vehicles operating below 1000 meters, aimed at alleviating ground traffic pressure and enhancing operational efficiency in various scenarios [9][10] - The low-altitude economy has been recognized as a strategic emerging industry by the Chinese government, with significant policy support and a coherent implementation framework established [11][14] - The market size of China's low-altitude economy reached 505.95 billion yuan in 2023, with a growth rate of 33.8%, and is expected to exceed 1 trillion yuan by 2026 [2][30] Group 2 - The low-altitude economy is characterized by over 8000 companies, with a significant focus on drone and eVTOL sectors, which are attracting substantial capital investments [2][36] - In 2024, there were 139 financing events in the low-altitude economy, totaling 32.104 billion yuan, with eVTOL financing increasing by 310% year-on-year [2][36] - The development of low-altitude economy is supported by a multi-tiered legislative framework, including the implementation of regulations for unmanned aerial vehicles and the establishment of dedicated government agencies [15][16] Group 3 - Local governments across 30 provinces have prioritized the low-altitude economy, with initiatives such as the launch of interprovincial low-altitude passenger routes and the establishment of urban air traffic demonstration centers [19][20] - The low-altitude economy is expected to drive new economic growth points, with applications in logistics, emergency rescue, and urban transportation becoming increasingly prominent [10][30] - The integration of advanced technologies such as AI and 5G is anticipated to further enhance the development of the low-altitude economy, leading to a more robust and innovative industry landscape [11][12]