A:当前，农林作业、巡检应用等场景已较为成熟，无人机应用规模不断扩大，在改善作业条件、提高 生产效率等方面发挥了积极作用。截至2025年11月底，我国农用无人机保有量超30万架，作业面积超30 亿亩次，广泛应用于植保、施肥、吊运等场景；电力线路无人机巡检里程超400万公里。 Q还有哪些新兴潜力场景值得期待？ A:目前，低空物流、城市治理、应急救援等场景具备较大发展空间，低空旅游、航空运动等场景也逐 渐成为新的消费增长点。面向低空旅游、航空运动、私人飞行和公务航空消费市场，正在山西、内蒙 古、上海、河南、湖南、海南、新疆等重点地区，开展"通用航空＋"应用示范，令人充满期待。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 当前，我国低空经济处于开局起步阶段。前不久，《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》印发， 明确了低空经济及其核心产业的概念和范畴。只有会飞的才是低空经济吗？低空经济及其核心产业包含 哪些范畴？一起来看本期快问快答 Q低空经济等于飞行器经济吗？ A:无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机等是低空经济重要产品，但并不能画等号。低空 经济是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形成的综 ...

国信证券近日发布低空经济行业专题四：全球通用航空市场整体保持增长，年交付量连续两年超过4000 架。2024年全球通航飞机年度交付量为4197架，交付额319亿美元。其中，北美占全球交付量的 70.4%，亚太地区增速最快。固定翼飞机是通航市场主力，占全球交付量的75.3%，全球通航飞机市场 向高价值机型倾斜。根据GlobalMarketInsights预测，2029年全球通用航空器市场规模将达到402亿美 元，复合年增长率为4.72%。 全球通用航空市场整体保持增长，年交付量连续两年超过4000架。2024年全球通航飞机年度交付量为 4197架，交付额319亿美元。其中，北美占全球交付量的70.4%，亚太地区增速最快。固定翼飞机是通 航市场主力，占全球交付量的75.3%，全球通航飞机市场向高价值机型倾斜。根据GlobalMarketInsights 预测，2029年全球通用航空器市场规模将达到402亿美元，复合年增长率为4.72%。 传统通航航空器制造目前由欧美企业主导，市场集中度高。固定翼飞机、直升机和直升机的市场集中度 都超过50%。2024年全球前三大固定翼飞机厂商是西锐飞机、德事隆航空和派珀飞机公司。 ...

国信证券主要观点如下： 智通财经APP获悉，国信证券发布研报称，新兴通用航空器则以无人机和eVTOL为代表，具有智能化、 无人化和绿色化等特点。固定翼飞机、直升机和直升机的市场集中度都超过50%。随着新型航空器的技 术逐渐成熟，未来购机成本、能源成本、人员成本、运维成本的降低为低空运营带来更好的商业经济 性。我国未来在通用航空短途运输、公务包机飞行等高附加值细分市场有望实现规模化增长。 概念 通用航空以航空器制造和飞行活动为核心，除了军用以及民用客货运航班以外，其他所有的飞行活动都 可以归入通用航空的范畴。通用航空具有灵活性、个性化的服务特点，作业范围广、作业空域低、作业 时效性强，涉及多样化民用领域。传统通用航空器以固定翼飞机和直升机为主，技术和应用都比较成 熟。新兴通用航空器则以无人机和eVTOL为代表，具有智能化、无人化和绿色化等特点。 通用航空在我国迎来新发展机遇主要源于政策、技术和市场化三个因素推动 风险提示：1、低空政策进展不及预期;2、低空经济设施建设进展不及预期;3、关键技术进展不及预 期;4、相关数据和行业规模测算偏差风险。 2024年全球通航飞机年度交付量为4197架，交付额319亿美元。 ...

证券研究报告 | 2026年01月07日 2026年01月08日 低空经济行业专题四 优于大市 通用航空市场稳步发展，低空运营未来可期 通用航空以航空器制造和飞行活动为核心，除了军用以及民用客货运航班以 外，其他所有的飞行活动都可以归入通用航空的范畴。通用航空具有灵活性、 个性化的服务特点，作业范围广、作业空域低、作业时效性强，涉及多样化 民用领域。传统通用航空器以固定翼飞机和直升机为主，技术和应用都比较 成熟。新兴通用航空器则以无人机和 eVTOL 为代表，具有智能化、无人化和 绿色化等特点。 通用航空在我国迎来新发展机遇主要源于政策、技术和市场化三个因素推 动。政策方面，低空经济上升成为国家战略推动空域管理制度变革以及带动 通航基础设施和运营体系建设完善，为产业发展创造了有利条件。技术方面， 我国企业通过收购深度参与通航整机研发制造，并且在无人机市场和 eVTOL 适航取证方面也实现全球领先。产业化方面，我国将实施大规模应用场景扩 容行动，未来低空运营的经济性有望大幅提升，行业的专业化运营在短期内 会聚焦在高价值、专业化和经济性三重考虑的应用领域。 全球通用航空市场整体保持增长，年交付量连续两年超过 40 ...

9月29日，2019四川国际航空航天展览会在德阳广汉航展会展中心正式开幕，飞行表演是航展最精彩的部分。记 者 尹钢 摄 9月29日，2019四川航展在中国民航飞行学院广汉分院开幕。航空航天主题展中，不少具有应急救援功能的直升 机、无人机等，吸引了关注的目光。 如何破解困局？刘道林认为，由于成本等因素制约，短时间内实现装备提档升级难度较大。不妨考虑整合政府、 民间等不同力量构建航空应急救援"国家队"，专门负责重大灾害和公共事件中的航空应急救援任务。 看人：应注重培养实战能力 "有一次跟俄罗斯救援队共同执行任务，他们问：你们的飞行员怎么这么年轻？"主题峰会现场，四川驼峰通用航 空有限公司运行副总经理杨李江回忆起一段经历。 "年轻化"背后，是国内、省内航空应急救援人才储备短缺的现实。省应急管理厅救援协调与预案管理处处长章兴 海说，我省通航企业数量虽不少，但省应急管理厅组建应急抢险救援队时，初期只与4家企业达成合作。"一个重要的 原因，就是有经验的航空应急救援人员太少。" "5·12"汶川特大地震以来，航空应急救援在国内得到了长足发展。当天下午举办的"航空应急救援发展主题峰 会"上，不少与会嘉宾表示，"最后十公里"可 ...

据新华社报道，美国总统特朗普当地时间1月3日凌晨称，美军对委内瑞拉实施大规模军事打击，强行控 制委总统马杜罗及其夫人并将他们带离委内瑞拉。 根据美军公布的信息，行动开始后，超过150架飞机从美军西半球海上和陆地20个基地起飞，包括轰炸 机、战斗机、侦察机、旋翼机等。执行强行控制马杜罗任务的直升机在飞行过程中，以约30米的高度贴 着海面飞行，大约1.5万美军参与了此次行动。参战力量包括F-22、F-35、F/A-18、E/A-18G、E-2、B-1 轰炸机以及其他支援飞机，还有大量遥控无人机。 据新华社报道，美国总统特朗普当地时间1月3日凌晨称，美军对委内瑞拉实施大规模军事打击，强行控 制委总统马杜罗及其夫人并将他们带离委内瑞拉。 根据美军公布的信息，行动开始后，超过150架飞机从美军西半球海上和陆地20个基地起飞，包括轰炸 机、战斗机、侦察机、旋翼机等。执行强行控制马杜罗任务的直升机在飞行过程中，以约30米的高度贴 着海面飞行，大约1.5万美军参与了此次行动。参战力量包括F-22、F-35、F/A-18、E/A-18G、E-2、B-1 轰炸机以及其他支援飞机，还有大量遥控无人机。 智通财经记者 谢瑞强 彭玉洁 ...

报道还称，据俄国防部信息，自"特别军事行动"开始以来，俄军共摧毁乌军670架飞机、283架直升机以 及106444架无人机。 目前乌方对此未公开回应。 转自：北京日报客户端 据俄罗斯卫星社网站1月1日报道，俄罗斯国防部1月1日发布消息称，俄空天军击落乌军一架苏-27战 机。 来源：参考消息 ...

电动垂直起降飞行器(eVTOL，electric Vertical Take-off and Landing） 和直升机如同一对3000米天空下的双生子。 ●它们外貌相似：都能垂直起降(VTOL：Vertical Take-Off and Landing）。都无需跑道，能在楼顶、广场等狭小空间出发和待命。 ●使命相似：人员运输、医疗救援、警务巡逻、观光旅游是两者共同的飞行任务。 但它们拥有截然不同的灵魂—— ●eVTOL的心脏是电池与电机，它的血液是电能。 ●直升机的心脏是燃油发动机，它的血液是航空煤油。 它们就像空中的"电车"与"油车"。 《星船知造》同时注意到它们有两个常被忽略的"常识"—— 一是在座位数一样的情况下，比起直升机，其实目前大部分eVTOL售卖价格更贵，航程更短。 二是直升机和eVTOL其实都属于低空经济。但直升飞机都默默飞了好多年了，却直到eVTOL崭露头角，低空经济才真正被"引爆"。 问题来了，eVTOL到底比直升飞机"好"在哪儿？ 谜底就在谜面上。 今天人们已经不会再问，对中国而言，新能源汽车比电车"强"在哪儿。前者是一场中国汽车"换道超车"的系统性胜利。而它的战略意义则远超汽车产业本 ...

中信海直公告称，公司第八届董事会第十九次会议审议通过两项租赁议案。一是拟向华融金租经营性租 赁1架中型直升机，租期15年，租金约1.33亿元，占2024年度经审计总资产的1.89%、净资产的2.51%， 此为关联交易；二是拟向The Milestone Aviation Group Limited经营性租赁1架中大型直升机，租期5年， 租金约4880.4万元，占2024年度经审计净资产的0.92%、总资产的0.69%，该交易不属关联交易。两项交 易均不构成重大资产重组，董事会授权经营管理层谈判、签约。 ...

文 / 张向东 只不过一年，地方对低空经济的投资态度就发生了隐蔽但明确的改变。 一年前，低空经济概念热得发烫，几乎每个省市都至少有一份关于低空经济的发展规划。2025年下 半年以来，一些规划没有了后续的推进，地方政府也变得谨慎起来。 北京航空航天大学教授沈映春敏锐地发现了这一变化。她说，"发展低空经济要因地制宜、因时制 宜。但有的地方就很保守。一点风险都不愿意担，或者说过于担心风险，也不是一个好事。" 沈映春同时是深圳北航新兴产业技术研究院和北航杭州创新研究院研究员，长期关注战略新兴产业和 低空经济发展。 自2024年被写入政府工作报告后，中国低空经济掀起了一股投资热潮。在十五五规划建议中，低空 经济被当作中国未来五年要打造的几个战略性新兴产业集群之一。 数据显示，截至2025年12月，中国已有977家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成了登记 注册。备案的产品3222种，超过了489万架，累计17款民用无人机获得试航批准。在研的吨级无人 机近30款，电动垂直起降航空器超过70种。有预测说，2030年低空经济产值有望突破2万亿元， 2035年有望升至3.5万亿元。 尽管一些地方的热情有所降温，但局部谨慎的 ...