利雅得航空首席执行官托尼.道格拉斯周一表示，如果波音公司(BA.US)原本计划交付给中国航空公司的 飞机无法交付，这家沙特新成立的航空公司准备购买这些飞机。 目前，波音公司正面临难题，此前，在中美贸易冲突持续升温的背景下，中国暂停接收美国波音公司的 飞机交付。波音现已将第三架飞机撤回美国，同时还在寻求转售因关税问题被中国拒之门外的数十架飞 机。 道格拉斯在接受采访时表示："我们已经……向波音明确表态，如果真出现那种情况，请注意这里的关 键词是'如果'，我们很乐意全部接手。" 上周，波音公司在分析师电话会议上罕见地公开提及这笔潜在的飞机销售，称在紧俏的飞机市场上，买 家并不缺。 利雅得航空由沙特公共投资基金支持，在开航前已分别向波音和空客公司下单采购飞机。 2023年10月，该公司向空客订购了60架窄体A321系列飞机，2023年3月又向波音订购了多达72架波音 787梦想客机。 该航空公司预计，无论是波音还是空客，交付延迟问题短期内都无法解决。 道格拉斯称，全球宏观经济的不确定性并未影响往返沙特首都的出行需求。他还透露，公司计划今年夏 天宣布一项宽体客机的采购订单。 道格拉斯表示，这家计划在第四季度开航的航空 ...

智通财经4月28日电，杰富瑞将波音目标价从220美元上调至230美元。 ...

既然特朗普主动挑起贸易战，那中方说到做到奉陪到底，两架美国工业的"明珠"波音飞机，已被中方退回。而面对中方斩钉截铁的态度，美方为何会自乱阵 脚？特朗普所做的最坏打算能否扭转局势？ 目前来看，特朗普执意挑起的贸易战，正在让美企和美国民众付出代价。据观察者网最新报道，一架原本即将交付给中国航空公司的波音737 Max飞机，如 今遭遇退货。考虑到波音公司在中国境内还有多架飞机尚未交付，这大概不会是波音公司最后一次听到噩耗。 一架全新的波音737 Max飞机的市场价大约为5500万美元，中方退的越多，波音公司的经济压力就越大。去年波音公司本就因为一系列安全事故和罢工危机 身陷重围，再叠加上贸易战的影响，这个难关它能不能迈过去还不好说。而这当然也是特朗普自找的，若不是他滥加关税，中方也不会施加对等反制。 波音公司不光生产民用客机，它还是美国军工阵营的一员，前不久特朗普亲自宣布的所谓"六代机"就由波音公司设计生产，中方此举可谓"打蛇打七寸"，瞄 准的就是薄弱环节。除了不少美企丢失大量在华市场外，美国股市也正遭受着持续冲击。据央视新闻4月22日报道，美股再迎"黑色星期一"，纽约股市三大 股指收盘显著下跌，罪魁祸首便是特朗普 ...

Investment Rating - The investment rating for the transportation industry is "Positive" (maintained) [5] Core Views - The logistics sector is showing resilience with a steady increase in express delivery volumes and revenues, indicating a robust demand environment [5][6][22] - The airline industry is expected to benefit from macroeconomic recovery, with long-term supply-demand trends favoring growth [15] - The shipping sector faces challenges due to ongoing tariff conflicts, but oil tanker demand is projected to rise due to geopolitical factors [15] Summary by Sections Logistics - National logistics operations were stable from April 14 to April 20, with rail freight at 75.61 million tons (down 1.66% week-on-week) and express delivery volumes reaching approximately 3.95 billion pieces (up 3.59%) [5] - Shentong Express reported a significant improvement in 2024, with revenues of 47.169 billion yuan (up 15.26%) and a net profit of 1.04 billion yuan (up 250.24%) [6] - The overall express delivery market is characterized by strong demand and limited price decline, with major players like Zhongtong Express and Shunfeng benefiting from cyclical recovery [15] Aviation - Huaxia Airlines reported a net profit of 82 million yuan in Q1 2025, a 232% increase year-on-year, driven by increased flight operations and passenger volumes [9] - The airline industry is expected to see a rebound in ticket sales, with a long-term positive outlook due to low supply growth and recovering demand [15] Shipping - The shipping sector is experiencing significant operational adjustments due to ongoing US-China tariff conflicts, with a 44% year-on-year decrease in vessel numbers to US ports [11] - The Baltic Dry Index (BDI) increased by 3.4% to 1305 points, indicating a potential recovery in the dry bulk shipping market [12] - Oil tanker demand is expected to rise due to geopolitical tensions and limited new ship orders, suggesting a favorable outlook for the oil shipping segment [15]

继安全质量危机、财务困境之后，波音又陷入美国"对等关税"风暴。 近期，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，"由于关税环境"，中国客户已经"停止接收飞机交 付"。另据报道，美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态，如果关税导致波音或空客 飞机价格上涨，考虑将推迟飞机交付时间。 飞行中的波音737max客机 自2019年以来，波音已连续亏损6年，2025年被视作业务复苏的关键阶段，特朗普关税政策对波音而言 无疑是"雪上加霜"。继2024年118.2亿美元的净亏损之后，波音最新披露的2025年一季度净利润虽有所 改善，但仍有3100万美元的亏损。为进一步削减成本、缓解财务压力，波音已同意将其部分数字航空解 决方案业务出售，其中包括盈利的Jeppesen子公司。 "买不起"的波音：加征关税一架787价涨千万美元 按计划，波音在2025年将向中国交付约50架飞机。波音官网信息显示，截至3月31日，波音已向中国交 付18架飞机。 | Customer Name | Country | Region | Model Series | Engine | Delivery Year. | Delivery Mont ...

特朗普政府对华加征关税后，中方采取了一系列反制措施，对美国经济、企业及全球战略布局产生显著 影响。从总体结果来看，中方的反制非常到位，美国收到的坏消息，更是一波接着一波。 美国受到了什么影响，首当其冲的，是美国企业的中国订单规模受到冲击。美国企业因恐慌性囤货，导 致进口激增，2025年2月单月贸易逆差达1479亿美元，两个月累计逆差突破3010亿美元。中国企业通过 调整商品编码规避关税限制，反而推高美国零售商的囤货成本，导致库存积压和资金链紧张。 （美国农产品出口下降） 其次，美国农产品与高端制造业订单流失，中国在年初的时候，就停止采购美国大豆和玉米，转向巴西 等国增购。美国豆农面临价格暴跌，全美50万豆农联名抗议，警告农场破产风险。 还有高端制造产业也受到波及，波音飞机订单被暂停接收，中国C919大飞机订单超1000架，直接挑战 了波音公司的在华市场份额。 这一点尤其值得注意，中方暂停接收波音飞机，是直接针对美国加征关税的精准反击。波音近年因737 MAX事故频发丧失信任，而中国C919国产大飞机的交付进一步挤压其市场空间。 （波音飞机被退回美国） 最后，美国本土企业成本上升与竞争力下降，虽然美国零售商要求 ...

本期内容转载自公众号「十分之一信箱」 Hi 亲爱的朋友！ 「声动活泼」和「十分之一」联合为青少年制作的音频节目「Knock Knock 世界」已经更新到第 13 期啦。昨 天上线的新一期，是听众 aiden 投稿的选题：「为什么小学生不能有手机？」我们不敢说节目里给出了唯一的 答案，但确实和大家一起认真讨论了「为什么大人们会对小孩用手机感到担忧」这个话题。 一起来看看，本周敲开的三扇大门分别通向哪里吧。 03 在缅甸,不仅有自然灾害,还有人为的苦难 ——缅甸为何成为亚太地区最贫困的国 家?又为何在地震当天,部分受灾地区依然 遭受轰炸? 04 2021 年缅甸发生军事政变以来,媒体、互 联网设施、社交媒体全部被政府严格控制。 国际媒体也被拒绝进入缅甸。 05 与缅甸地震几乎无人问津形成对比,我们 该如何获取地震相关信息?这些信息又能 带来哪些帮助? 2008 年,汶川大地震发生后,仅《南方都 06 市报》就持续报道了整整一个月,总共推出 了 1027 个版面。一个地震，真的需要这么 多内容去记录和讲述吗? 07 缅甸军政府以「没有精力照顾」为由,拒绝国 际媒体入境报道。这样的理由真的合理吗? 全球最大的飞机制造 ...

江苏 Jiang Su 袁新宇 摄 视觉江苏网供图 股市 Equity Market 4月 24日，市场全天震荡分化，三大指数涨跌不一。多只高位股尾盘走出反包走势，安记食品、国芳集团均上演"地天板"。沪深两市全天成交额达 1.11万亿元，较上个交易日缩量 1207亿元。盘面上，市场热点较为杂乱，个股跌多涨少，全市场超过 3600只个股下跌。 PEEK材料、电力、宠物经 济、银行等板块涨幅居前，次新股、软件开发、华为昇腾、算力等板块跌幅居前。截至收盘，沪指涨 0.03%，深成指跌 0.58%，创业板指跌 0.68%。 国内 格言 Domestic 环球 Global 企业 4月24日，在500千伏堡安输电线路检修现场，江苏省送变电有限公司检修人员穿戴外骨骼机器人进行登塔作业，准备对线路进行全面检查。据悉，该外骨 骼机器人能提升工作效率，同时降低劳动强度和作业风险。 4月 23日， 2025年长三角知识产权一体化主题活动在安徽省滁州市举行。上海、江苏、浙江、安徽一市三省知识产权部门共同发布 2024年知识产权 发展与保护状况白皮书及长三角知识产权典型案例。 记者从国家电网获悉，近年来，江苏大力发展风电、光伏发电等 ...

近日，一架崭新的波音737 MAX飞机，本应飞往东方，加入中国厦门航空公司的机队，却在太平洋上空划过一道不寻常的轨迹，最终掉头返回了其位于美 国的"娘家"。这并非简单的飞行计划变更，而是在中美贸易摩擦加剧、关税壁垒高筑背景下，全球航空业乃至更广泛的国际贸易体系所遭遇现实困境的一个 缩影。这架身披厦航涂装的飞机，其"意外"的返程，如同一面镜子，映照出地缘政治紧张局势下，商业逻辑的扭曲与全球化供应链的脆弱。 谁的决定？未解的谜团与行业的焦虑 它的起点，本应是通向客户的最后一站——位于中国舟山的波音完工和交付中心。在那里，包括这架飞机在内的数架737 MAX正在等待进行最后的内饰安 装、涂装等工作，随后便将正式交付给中国的航空公司。然而，不断升级的贸易争端，硬生生中断了这正常的商业流程。 贸易战阴影下的"天价"关税 这起事件的直接导火索，源于时任美国总统特朗普发起的全球贸易攻势，特别是针对中国的一系列关税措施。美国大幅提高了对中国商品的进口关税基准。 作为反制，中国也对来自美国的商品加征了相应的关税。 对于航空业而言，这种"针锋相对"的关税壁垒影响尤为显著。飞机作为单价极高的商品，成为了贸易战的重点目标。根据航空咨 ...

Core Viewpoint - Boeing is showing signs of recovery and improvement in its fundamentals, positioning itself to regain market share against Airbus despite challenges such as trade wars and delivery rejections from China [1][2]. Financial Performance - In Q1 2025, Boeing reported a non-GAAP EPS loss of 49 cents, exceeding consensus estimates by 67 cents, and showing significant improvement from a $1.13 loss in the same period last year [4]. - Revenues increased by 17.7% year-on-year to $19.50 billion, slightly below the consensus estimate of $19.54 billion [4]. - Operating margin improved to 2.4%, up from 0.5% [5]. Segment Performance - The Commercial Airplanes segment saw a 75% year-on-year revenue growth to $8.15 billion, with 130 airplanes delivered during the quarter, up from 83 last year [5][8]. - The Defense, Space & Security segment experienced a 9% revenue decline to $6.3 billion, but operating margins improved to 2.50% from 2.20% [6]. Backlog and Orders - The backlog for the Commercial Airplanes segment exceeds 5,600 airplanes, valued at nearly half a trillion dollars, with 221 net orders booked during the quarter [8]. - The segment backlog stands at $62 billion, with 29% attributed to international customers [7]. Production Plans - Boeing aims to increase its 737 MAX production cap from 38 to 42 per month, with plans to further raise it to 52 in increments every six months [10]. Strategic Moves - Boeing plans to sell parts of its Digital Aviation Solutions business for $10.55 billion to focus on its core operations, closing the quarter with $23.7 billion in cash and marketable securities [11]. Market Outlook - Analysts have a 12-month stock price forecast for Boeing at $198.45, indicating a potential upside of 12.58% from the current price of $176.27 [12].