【#全球最长单程航线今起通航# 】#中国至南美航程缩短超4小时# 今天（12月4日）凌晨，中国东航 MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半 球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪录，并将中国至南美的航程缩短 四小时以上。此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行距离创下全球之最，新航线填补 了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通道"飞行路径，重塑了三大洲之间 的航空出行方式。（央视新闻，泽塔） ...

《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员陆赛杰 报道：12月2日，由东方航空技术有限公司 （以下简称"东航技术"）打造的国内民航领域首个装配式机库，在南昌昌北国际机场正式投运。这一创 新性基建项目标志着我国民航在维修设施建设模式上取得重要突破，为行业提质增效提供新路径。 这一项目的顺利建成，得益于多方协作的高效推动。江西监管局、江西省机场集团、东航江西分公司、 东航资产投资，以及上海云锦智建、中国航空规划设计研究总院、江西中金建设集团等单位在项目建设 过程中密切配合，共同克服技术与管理难题，确保工程高质量完成。 该机库不仅将显著提升东航技术在江西地区的飞机维修保障能力，还将为国产C909飞机的规模化运行 提供重要支撑。作为民航维修设施建设的一次开创性探索，该项目有助于推动构建国产民机在江西"制 造—运行—维修"的全产业链闭环，为江西实施航空强省战略、培育航空产业新生态提供新引擎。 东航技术表示，未来将以江西试点为基础，全面总结装配式机库的建设与运营经验，逐步完善模块化设 计与专项管理体系，并逐步推动该创新模式在更多维修站点推广应用。 随着这座装配式机库在南昌正式启用，东航技术在基础设施智能化、绿色化转型 ...

通商律师根据公司法、证券法、规范运作指引和股东会规则的相关要求，按照律师 行业公认的业务标准、道德规范和勤勉尽责精神，对本次股东会发表法律意见如下： 一、本次股东会召集、召开的程序 1 1.1 2025 年 11 月 12 日，公司在指定信息披露媒体登载了本次股东会的会议通知，依 法公告了本次股东会的召开时间和地点、会议审议的议案、参加人员、登记办法等 相关事项。 1.2 本次股东会采取现场表决和网络投票相结合的方式召开，2025 年 12 月 2 日（星期 二）14:00，本次股东会现场会议在通知公告的会议地点如期举行。 1.3 本次股东会由公司董事长王志清主持，就会议通知中所列提案逐一进行了审议。 1.4 本次股东会通过上海证券交易所股东会网络投票系统进行网络投票的具体时间为 2025 年 12 月 2 日 9:15~9:25、9:30~11:30、13:00~15:00；通过互联网投票平台进行 网络投票的具体时间为 2025 年 12 月 2 日 9:15~15:00。 中国北京建国门外大街 1 号国贸写字楼 2 座 12-15 层 100004 12-15th Floor, China World O ...

中国东方航空股份有限公司 China Eastern Airlines Co., Ltd. 证券代码：600115 证券简称：中国东航 公告编号：临 2025-078 (二)股东会召开的地点：上海市长宁区空港三路 99 号东航大酒店 中国东方航空股份有限公司 2025年第三次临时股东会决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导 性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法 律责任。 重要内容提示： 本次会议是否有否决议案：无 一、 会议召开和出席情况 (一)股东会召开的时间：2025 年 12 月 2 日 (三)出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况： | 1、出席会议的股东和代理人人数 | 938 | | --- | --- | | 其中：A 股股东人数 | 936 | | 境外上市外资股股东人数（H 股） | 2 | | 2、出席会议的股东所持有表决权的股份总数（股） | 15,041,281,338 | | 其中：A 股股东持有股份总数 | 11,131,959,566 | | 境外上市外资股股东持有股份总数（H 股） | 3,909,3 ...

中国东方航空股份有限公司（以下简称"公司"或"东航股份"）董事会 2025 年第 13 次会议，根据《公司章程》和《董事会议事规则》的规定，经董事 长王志清召集，于 2025 年 12 月 2 日召开。 中国东方航空股份有限公司 China Eastern Airlines Co., Ltd. 证券代码：600115 证券简称：中国东航 公告编号：临 2025-079 中国东方航空股份有限公司 董事会 2025 年第 13 次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记 载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 中国东方航空股份有限公司 参加会议的董事确认会前均已收到本次董事会会议通知。本次会议的召开符 合《公司法》和《公司章程》的有关规定，参加本次会议的董事已达法定人数， 会议合法有效。 公司董事长王志清，董事高飞、成国伟，独立董事孙铮、陆雄文、罗群、冯 咏仪、郑洪峰，职工董事揭小清审议了有关议案，一致同意并做出以下决议： 一、审议通过《关于选举公司副董事长的议案》 同意选举高飞为公司第十届董事会副董事长，任期与本届董事会任期一致。 二、审议通过《 ...

Core Insights - The aviation and airport sector experienced a decline of 0.34% on December 2, with Huaxia Airlines leading the drop [1] - The Shanghai Composite Index closed at 3897.71, down 0.42%, while the Shenzhen Component Index closed at 13056.7, down 0.68% [1] Stock Performance - Xiamen Airport (600897) closed at 16.34, up 1.18% with a trading volume of 72,500 shares and a turnover of 119 million yuan [1] - Baiyun Airport (600004) closed at 9.75, up 0.93% with a trading volume of 176,000 shares and a turnover of 171 million yuan [1] - Shenzhen Airport (000089) closed at 6.99, up 0.72% with a trading volume of 108,500 shares and a turnover of 7.56 million yuan [1] - China Eastern Airlines (600115) remained unchanged at 5.12 with a trading volume of 674,100 shares and a turnover of 345 million yuan [1] - Huaxia Airlines (002928) closed at 9.93, down 2.36% with a trading volume of 206,800 shares and a turnover of 207 million yuan [2] Capital Flow - The aviation and airport sector saw a net outflow of 82.29 million yuan from institutional investors and 44.87 million yuan from retail investors, while individual investors had a net inflow of 127 million yuan [2] - Notable capital flows included: - Southern Airlines (600029) had a net inflow of 15.42 million yuan from institutional investors [3] - Spring Airlines (601021) saw a net inflow of 9.77 million yuan from institutional investors [3] - China Eastern Airlines (600115) experienced a net outflow of 5.52 million yuan from institutional investors [3]

《中国民航报》、中国民航网 记者许浩存 通讯员周钰麟、黄涛 报道：东航云南公司计划在12月3日起 加密昆明至迪拜往返国际航线。通过增开航班、优化时刻等举措，为旅客提供更加便捷的航空出行体 验。 下一步，东航云南公司将持续紧盯市场动态与旅客需求，不断优化航线网络布局，提升安全运营与服务 保障水平，以更优质的航空服务为广大旅客打造安全、便捷、舒适的跨境出行体验，为推动"一带一 路"沿线国家和地区的经贸文化交流贡献民航力量。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌） 迪拜作为全球航空枢纽，此次航线加密将进一步加强东航航网的辐射效应，搭建起西南地区与中东乃至 全球的空中桥梁，更能为跨境旅游、商务洽谈、文化交流等活动提供高效支撑，助力区域互联互通与经 济社会发展。 昆明至迪拜往返航线MU755/6航班原每周二、四、六执行。此次加密分阶段实施：2025年12月3日至12 月31日期间，新增每周三航班；2026年1月2日起，再增每周五航班，最终实现每周五班常态化运营（周 二、三、四、五、六），均采用B787-9宽体客机执行，大幅提升航线运力供给。 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者许浩存 报道：11月27日，东航云南公司在MU5770（成都天府－腾 冲）航班上开展"腾冲之约，'杏'运时光"特色航班活动，旅客在万米高空提前领略腾冲的诗意画卷，沉 浸式感受银杏纷飞的静谧之美，开启一段融合自然与边城风情的云端旅程。 （本文图片均由东航云南提供） 步入客舱，浓郁的秋韵扑面而来。乘务员身着绚丽的云南民族服饰，手持"点亮云南生活"主题手举牌， 以温暖笑容迎接每位旅客；公务舱内，萌趣机长熊与银杏毛绒公仔相映成趣，为旅途注入温馨。航班平 飞后，乘务组推出特色主题餐车成为焦点——除东航专属飞机公仔和钥匙扣外，银杏文创系列格外引人 注目：精致的银杏叶书签、雅致的银杏叶冰箱贴，将腾冲银杏村的静谧浪漫，凝结为可触摸、可珍藏的 旅途记忆。本次航班更贴心为每位前往腾冲的旅客准备了银杏村门票，邀请大家亲临金色童话世界，将 万米高空的期待化为脚下的真实风景。 航班平稳降落在腾冲驼峰机场后，惊喜仍在延续。廊桥处，身着民族服饰的工作人员手持主题手举牌热 情相迎，为旅客送上内含景区门票、特色美食的"腾冲特色惊喜礼包"，让极边之城的问候更加亲切、更 具温度。不少旅客表示，此次航班不仅提前解锁了 ...

Core Viewpoint - Ctrip has emerged as one of the most profitable internet companies in China, showcasing a remarkable financial performance in Q3, with a revenue of 18.3 billion yuan and a net profit of 19.9 billion yuan, reflecting a year-on-year growth of 16% and 194% respectively [3][4]. Financial Performance - Ctrip's Q3 revenue reached 18.3 billion yuan, marking a 16% increase year-on-year [3]. - The net profit, including partial investment income, was 19.9 billion yuan, showing a staggering 194% growth compared to the previous year [3]. - In the first three quarters of the year, the entire A-share tourism sector, including airlines and hotels, reported a combined net profit of approximately 19 billion yuan, indicating that Ctrip's profit nearly equals the total profit of China's entire tourism industry [5][6]. Profitability Comparison - Ctrip's profit margins are significantly higher than traditional luxury brands, with a gross margin of 81.68%, surpassing that of Hermes (around 70%) and approaching Kweichow Moutai (91%) [10]. - Ctrip operates as a middleman in the tourism industry, generating substantial profits without owning physical assets like hotel rooms or airplanes [9][12]. Business Model Insights - Ctrip's business model is characterized by low marginal costs, as it primarily functions as a platform that connects consumers with service providers, requiring minimal operational overhead [14][16]. - The company has effectively established itself as a toll collector in the tourism sector, benefiting from the high demand for hotel and scenic area access without the associated operational responsibilities [13][17]. Industry Dynamics - The hotel industry is heavily reliant on Ctrip for customer traffic, with accommodation bookings contributing 44% of Ctrip's revenue, amounting to 8 billion yuan in Q3 [19][20]. - Many hotels face a dilemma: disconnecting from Ctrip leads to a loss of customers, while remaining connected incurs high commission fees, often around 15%, which erodes their already thin profit margins [22][24]. - The hotel sector in China is fragmented, with a low chain rate of 40%, making it difficult for individual hotels to negotiate favorable terms with Ctrip [26]. Market Positioning - In the airline ticket booking sector, Ctrip's commission rates are low due to the strong bargaining power of state-owned airlines, which limits Ctrip's ability to extract high profits [29][31]. - Despite the challenges in the airline sector, Ctrip has diversified its revenue streams through various insurance and service packages, which contribute additional profits [33]. Economic Implications - Ctrip's financial success highlights a concerning trend of wealth concentration among intermediaries, raising questions about the sustainability of such a business model in the long term [36][38]. - The current economic landscape suggests that the focus on platform-based businesses may stifle innovation and real economic growth, as resources are increasingly directed towards profit extraction rather than value creation [41][42].

日本关西国际机场有许多亚洲各国和地区的客机通航 12月在关西国际机场起降的中国方向航班中，预计最多每周177个航班将停飞。即使到2026年1月~3月底，也将平均减少28%。日本关西 地区的消费对访日外国游客的依赖度较高。10月访问大阪府的外国游客中，来自中国大陆最多，占24%…… 日本关西国际机场的运营公司"关西机场（Kansai Airport）"12月1日披露预期称，12月在关西国际机场起降的中国方向航班中，预计最 多每周177个航班将停飞，比原定的计划减少34%。减少的航班数占关西国际航线整体的约1成。据称，即使到2026年1月~3月底，也将平 均减少28%。尤其是在经济方面与中国关系密切的日本关西地区的消费被拉低等的担忧在加剧。 中国国际航空公司运营的关西-上海航线和中国东方航空公司的关西-成都航线等的航班将减少和停飞。关西机场表示，货运航班和日本国 内航空公司的航班尚未出现停飞的情况。 在12月1日举行的记者会上，关西机场社长山谷佳之表示："11月28日以后变动不大，将暂时稳定下来"，但提及对2026年2月春节（中国 农历新年）的影响时表示"目前还不清楚"。关于从今年4月起开通国际航线包机的神户机场 ...