来源：光明网-《光明日报》 作者：杜世纯（山东工商学院公共管理学院副院长） "中试"即中间试验，是科研成果从实验室跨越至生产线的关键桥梁。中试成功与否，对科技成果的转化 和产业化具有重要意义。从美国硅谷半导体中试线的精密制造生态，到德国工业4.0智能工厂的柔性生 产体系，再到新加坡前沿纳米材料实验室的微观探索，一场围绕中试平台建设的全球性科技转化竞赛正 以前所未有的深度与广度展开。 有效压缩产品周期 中试平台能够模拟真实的生产环境，验证设计方案和优化产品工艺流程，进一步压缩产品试制周期。 美国政府已将中试平台建设提升至"国家创新链心脏"的战略高度并纳入国家基础设施建设战略。美国政 府斥资530亿美元专项资金支持半导体、清洁能源等关键领域的中试平台建设，战略目标直指重塑全球 技术主导权。同时，美国能源部依托17个国家实验室构建专业化中试网络，其中，国家可再生能源实验 室的能源系统整合设施，通过全尺寸电网动态模拟与氢能系统综合测试，将储能技术工程可行性提升至 技术就绪水平8级，为特斯拉等企业实现电池量产突破提供核心支撑。截至2024年，由美国国防部资助 的中试平台"生物工业制造和设计生态系统"项目已扩展至加利福尼 ...

图为中国民航局颁发给广东亿航通用航空有限公司的载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC） "这是监管部门和运营人（OC持证企业）为了共同推动低空经济应用场景和商业运营安全健康有序发展所共同采取的逐步推进策略。"贺天星说，类比汽车 工业近150年的发展史，新型民用航空器和低空经济才刚起步，还需围绕生态建设做更多的基础工作，来筑牢飞行安全根基。 贺天星表示，目前围绕城市空中交通生态的建设还不够完善，地面的物理基础设施建设，包括起降场、充电桩、停机航站楼、消费区等还需要加大建设力 度；空中信息化数字化的智能管理网络体系还无法为航空器大规模应用和商用提供充足的保障。只有以上这些新基础设施逐步完善，才能够实现"以点连 线，织网成面、空间成片"的空中出租车交通模式。 新华财经北京7月24日电（记者刘玉龙、吴慧珺、孟盈如）调研了解到，当前低空经济发展仍面临部分技术仍处于研发探索阶段、空域数字化管理能力不 足、复合型人才短缺、飞行服务商业模式尚未成型、跨部门协同机制尚未完善等挑战。要实现A点起飞B点降落的载人旅游观光，以及更长远的城市空中载 客运输，需要企业不断创新技术，相关部门加强统筹、加快低空新基建建设等。 ——先从单一 ...

与台风竞速，翼龙应急型无人机穿云透雨抢抓预警先机。面对强风、暴雨等极端气象条件，该无人机灵 活优化航线，搭载的合成孔径雷达穿透厚重云雨屏障，对关键区域实施实时侦察。所获取的侦察数据和 影像信息，实时回传至省应急指挥中心，为研判台风致灾风险、提前部署防御力量、科学制定防洪排涝 应对方案抢占了先机。 受台风"韦帕"影响，广东等地近日出现连续强降雨。23日，记者从中国航空工业集团获悉，翼龙应急型 无人机于20日和21日连续两日执行台风过境前的预警侦察、过境后灾情侦察与应急指挥通信任务，实现 了全国首次大型固定翼无人机台风预警侦察，创新了"竞速台风、紧随台风"的台风全链条应急模式，全 力维护人民群众生命财产安全。 据悉，翼龙无人机是由中国航空工业集团中航（成都）无人机系统股份有限公司自主研制的长航时多用 途无人机。其中，应急型是为断路、断网、断电"三断"极端条件下进行灾情监测、通信中继等任务场景 而研制的。此次任务中，中航无人机团队全天候24小时无间断应急战备值班，成功实践了覆盖台风过境 前后的系统性应急侦察解决方案，验证了翼龙应急型无人机在极端台风环境下的可靠性与实战能力，以 技术优势支撑构建了贯穿台风全链条的灾害 ...

据了解，该联合体将充分发挥上海在大飞机、发动机、机载系统三大链主和民航人才集聚的优势，支持 eVTOL等低空新型航空器加快研制（特别是在倾转旋翼和复合翼两条主流技术路线），并依托金山 区、闵行区的总装制造集聚区优势，服务领军企业规模化落地。联合体将协同长三角区域内飞控、复 材、动力系统、通讯导航链路、挂载等产业链资源，致力于构建世界级eVTOL装备产业链集聚区。 同日举行的华东低空经济创新与发展高峰论坛上，上海低空经济特色园区暨华东无人机基地新场址宣布 正式开工。 据介绍，华东无人机基地2.0坐落于上海湾区高新区，与现址相距约6公里，建设用地85.73亩。新基地建 成后，将满足低空企业对测试试飞、研发制造、机库存放、飞行服务、适航检测等一体化软硬件及物业 配套需求，推动"设施网""空联网""航路网""服务网"四张网建设，布局低空飞行起降设施，加快建设低 空经济特色园区，打造低空经济产业集聚区。 作为全国首个由政府主导、民航支持的无人机产业基地，华东无人机基地已获批全市最大的跨省低空空 域，面积达1370平方公里，常态化可飞空域约300平方公里。截至目前，该基地已累计完成签约项目41 个，签约总额约33.82亿 ...

美国白宫：日本已承诺购买美国制造的商用飞机，包括一项购买100架波音飞机的协议。 ...

"新疆地处亚欧大陆腹地，是丝绸之路经济带核心区，肩负着连接中国内陆与中亚、西亚、欧洲、非洲的重要使命。"新疆机场集团党委书记、董事长陶润文 表示，集团始终将自身发展融入国家战略大局，以"客货并举、双轮驱动"为核心策略，全力打造共建"一带一路"倡议空中交通枢纽。 在这一战略指引下，新疆机场集团近年来持续推进机场基础设施建设。作为核心枢纽的乌鲁木齐天山国际机场于2025年4月17日转场投运，新建的天山国际 机场北区航站楼终期旅客设计容量6300万人次、货邮吞吐量75万吨、年飞机起降45.1万架次，进一步巩固其作为中国面向中亚、西亚、欧洲的第一门户机场 地位。与此同时，喀什徕宁国际机场改扩建工程、伊犁伊宁国际机场新航站楼投用项目相继落地，支线机场"干支联动"的网络格局逐步形成。 在国家共建"一带一路"倡议的春风中，新疆机场集团正以昂扬姿态勾勒着一幅立体交通的壮阔画卷。从乌鲁木齐天山国际机场的繁忙起降，到喀什、伊宁等 支线机场的蓬勃兴起，天山南北的空港群如同璀璨明珠，串联起中国与亚非欧各国的经贸往来与人文交流。数据显示，今年来，新疆机场集团客货运输量持 续攀升，多项生产指标屡创新高，在开辟亚欧黄金大通道、打造向西开放 ...

每经记者｜黄海 每经编辑｜文多 时隔一周，国产电动垂直起降飞行器（以下简称eVTOL）领域的订单金额纪录被再次刷新。 7月23日，"2025国际低空经济博览会"上，泛太平洋有限责任公司（泰国）（以下简称泛太平洋）、上海沃兰特航空技术有限责任公司（以下简称沃兰特） 和中国航空技术国际工程有限公司三方在现场签约。泛太平洋拟向沃兰特采购500架eVTOL，采购金额17.5亿美元。这超过了一周前上海时的科技有限公司 （以下简称时的科技）所获的10亿美元订单。 据悉，泛太平洋拟将这批eVTOL投入泰国和马来西亚市场的观光旅游以及应急救援等领域。 在观光旅游、应急救援之外，随着技术迭代创新，eVTOL、无人机等低空经济产品一展身手的舞台也愈加宽广。7月23日，"2025国际低空经济博览会"在国 家会展中心（上海）拉开帷幕。趁着近300家展商云集上海的机会，《每日经济新闻》记者与产业链上的知名企业聊了聊。 近300家企业云集，众多产品全球首发、国内首发 生机勃勃，产业兴盛，这是《每日经济新闻》记者对本届博览会的最直观感受。 本次博览会吸引了近300家相关企业参展，上海eVTOL"四小龙"悉数到场。在博览会期间，预计将有超过 ...

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 图片来源：包头发布 各地上半年经济数据陆续出炉。7月23日，"包头统计微讯"发布最新数据，根据盟市地区生产总值统一核算结果，今年上半年，包头地区生产总值2322.8 亿元，按不变价格计算，同比增长7.0%，分别高于全国（5.3%）、全区（5.4%）1.7个、1.6个百分点，在已公布数据的GDP百强城市中处于领先之势。 分产业看，第一产业增加值22.0亿元，同比增长4.9%；第二产业增加值1090.0亿元，增长9.6%；第三产业增加值1210.8亿元，增长4.9%。三次产业比为 1.0：46.9：52.1，对经济增长的贡献率分别为0.8%、60.7%、38.5%。 包头是近年进步最快的GDP百强市，2024年，包头GDP达到4575.1亿元，比上年增长8.1%，增速持续领跑全国百强城市。不仅如此，2021年至2023年，包 头GDP总量在全国百强城市中以年均前进10位的速度持续攀升，高调喊出要"回到历史最好水平，重振包头雄风"。 解读：从具体数据看，工业仍是包头经济的压舱石。今年上半年，包头规上工业增加值同比增长12.3%，分别高于全国（6.4%）、全区（7.1%）5.9个、 ...

策略对话交运：交运反内卷行情展望 20250723 摘要 航空行业历史上是否出现过供给端收缩的情况？过去十年来有哪些可借鉴的经 验？ 航空业历史上从未出现过大规模供给端问题。2017 年在供给侧改革背景下， 一线机场控制时刻资源导致股价表现亮眼，但需求并不差。目前航空行业供给 变化是前所未有的，自 2020 年以来累计亏损近 5,000 亿，使得 19 年以来供 给断崖式下行，从之前 15 年的复合增长率 12%降至不到 3%。需求恢复迅速 但工商务需求一般，因此尚未看到连续翻正。今年 5 月因私需求带动票价翻正， 但 6 月因禁酒令及其他因素导致工商务需求环比下滑 10 个百分点，使得六七 月份票价偏弱。预计今年 9 月初国内重大事件后可能会看到价格翻正。 航空业票价更多反映供需现实而非预期，2024 年 5 月已现票价翻正， 主要由供需关系驱动。民航局虽强调整治内卷，但即使无政策，若供给 端协同，票价翻正仍具持续性和幅度。 航空业自 2020 年来累计亏损近 5,000 亿，导致供给断崖式下行，年复 合增长率从 12%降至不到 3%。需求虽恢复迅速，但工商务需求疲软， 6 月因禁酒令等因素环比下滑 10% ...

Q2 机构持仓分析+反内卷下交运机会讨论 20250723 摘要 2025 年第二季度交通运输行业基金持仓总市值为 258 亿元，环比提升 17%，虽全市场基金配置下降，但交运板块在 31 个行业中排名第 14， 基金持仓占比为 1.97%，较一季度增加 0.32 个百分点，但仍低配 1.08%。 快递板块中，顺丰控股机构持仓增长显著，总市值翻倍，基本面强劲， 月度同比增速逐月累增，时效件增速回暖，受益于国补、新基地场景挖 掘及生鲜业务带动，电商电量增速贡献显著，降本增效明显。 船舶板块在 2025 年第二季度有所回升，中国重工、中船防务、苏美达 整体持仓上升明显，中船防务持仓市值翻倍增长，中国重工增长 2000%，表明船舶板块在第一季度大幅下降后出现明显回升。 电商快递领域价格战预期过高，市场盈利预测保守，通达信机构筹码相 对干净，中期策略建议底仓配置甚至加大配置，无需过多纠结具体涨价 情况，关注弹性较大的申通以及持续获得份额的圆通。 二季度航空板块持仓市值 95 亿，环比下降 9%，但仍是交运细分板块核 心配置，民营航空公司排名靠前，市场配置逐步向业绩驱动转换，整治 行业反内卷竞争催化板块表现，下半年油价 ...