来源：财华社Finet 近期港股新股市场表现活跃，多只标的涨幅亮眼。其中德翔海运（02510.HK）自2024年11月1日登陆港交所后，便持续获 得资金追捧，成为板块焦点。 上市满一年之际，公司股价多次刷新历史新高，截至2025年11月13日收盘报9.13港元，累计涨幅高达174.8%，较4.18港元/ 股上市发行价，涨幅为118%。 该股强劲表现背后，主要得益于公司扎实的业务布局与优异的业绩表现，进一步巩固了其市场领先地位。 资料显示，德翔海运的业务持续深耕亚太区域市场，同时积极拓展中长途及远洋市场。截止2025年6月30日，该公司运营49 条航线，服务范围横跨全球22个国家和地区，挂靠约60个港口。 运力方面，截至2025年6月底，德翔海运营运船舶总数达47艘，总运力140,726TEU，其中自有船舶34艘，平均船龄仅3.8 年，远低于行业同类企业。 作者：瓶子 另一方面，中东地区局势持续紧张，原有航线通行风险加剧，船舶被迫绕行更长的替代航线，航程延长不仅增加了运输时 间，更推高了燃油、人力等运营成本，进一步助力海运价格走强。 受益于市场运价上涨与自身运营优化，德翔海运业绩迎来爆发式增长。 2025年上半 ...

分类别看，北方国际集装箱运价指数进一步上涨。其中，欧地航线市场运力维持在较低水平，欧洲航线运价延续涨势，周环比上涨3.26%，地中海东部和地 中海西部航线运价指数分别上涨7.14%和5.46%。美国航线由于中美新一阶段贸易协议达成，提振市场预期，天津至美西、天津至美东航线运价指数周内分 别累计上涨3.77%和1.18%。最终，TCI收于1111.71点，相比10月31日累计上涨4.49%。 北方国际干散货运价指数周初呈现弱势，周后期连续回升。其中，粮食市场运价窄幅波动，煤炭及金属矿石市场运价企稳回升，带动TBI最终收于1127.92 点，相比10月31日累计上涨1.82%。 沿海集装箱运价指数继续攀升。其中，出港运价指数继续上涨，天津至泉州／厦门航线、天津至广州航线运价指数分别上涨5.25%和3.21%。进港运价指数 突破1000点，周内累计涨幅3.54%。最终，TDI收于1094.87点，相比10月31日累计上涨3.42%。 新华财经天津11月10日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第45周（11月3日-7日），中国北方内外贸海运价格的风向标—— 天津航运指数进一步上涨，最终收于 ...

北方国际干散货运价指数震荡下跌。其中，北方国际煤运价指数累计跌幅为1.00%。北方国际粮食运价指数小幅下降0.13%。北方国际金属矿石运价指数累 计跌幅为2.59%。最终，TBI收于1107.71点，相比10月24日累计下跌1.50%。 新华财经天津11月3日电（记者李亭） 记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第44周（10月27日-31日），中国北方内外贸海运价格的风向标 ——天津航运指数稳步攀升，最终收于999.18点，相比10月24日（第43周最后一个发布日）累计上涨18.38点，累计涨幅1.87%。 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 分类别看，北方国际集装箱运价指数持续上涨。其中，欧地航线主要港口拥堵严重，带动运价持续上涨，天津至欧洲、天津至地中海东部和天津至地中海西 部航线运价指数分别累计上涨6.16%、5.01%和8.45%。美国航线市场可用运力持续下降，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别累计上涨6.91%和 9.28%。 ...

新华财经天津9月28日电（记者 李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第39周（9月22日—26日），中国北方内外贸海运价格的风向标 ——天津航运指数快速下跌后企稳，最终收于943.02点，相比9月19日（第38周最后一个发布日）累计下跌10.83点，累计跌幅1.14%。 北方国际干散货运价指数（TBI）窄幅震荡。9月22日至24日（周一至周三），煤炭及粮食市场运价持续小幅下跌后企稳，金属矿石市场运价震荡走低后小 幅反弹，带动TBI最终收于1128.47点，相比9月19日累计下跌3.50点，累计跌幅为0.31%。 沿海集装箱运价指数（TDI）明显上涨。其中，出港运价指数本周保持平稳。进港运价指数止跌反弹，累计上涨5.04%，带动TDI收于935.51点，相比9月19 日累计上涨21.01点，累计涨幅为2.30%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 编辑：郭洲洋 天津国际贸易与航运服务中心 ...

天津国际贸易与航运服务中心供图 新华财经天津8月25日电（记者 李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第34周（8月18日-22日），中国北方内外贸海运价格的风向标—— 天津航运指数延续跌势，最终收于992.02点，相比8月15日（第33周最后一个发布日）累计下跌23.96点，累计跌幅2.36%。 日累计下跌3.03%。 沿海集装箱运价指数小幅回落。出港运价指数维持平稳，进港运价指数波动回升。TDI收于911.25点，相比8月15日累计下跌1.00%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 编辑：郭洲洋 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 分类别看，北方国际集装箱运价指数持续下行。其中，美西航线整体运力供大于求，运价指数周环比下跌3. ...

新华财经天津8月18日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第33周（8月11日-15日），中国北方内外贸海运价格的风向标—— 天津航运指数小幅下行，最终收于1015.98点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计下跌2.45点，累计跌幅0.24%。 天津国际贸易与航运服务中心供图 日累计涨幅为0.70%。 沿海集装箱运价指数止跌上扬。出港运价指数延续弱幅上升态势；进港运价指数止跌反弹，累计涨幅6.80%，带动TDI进一步上行，最终收于920.49点，相比 8月8日累计上涨3.23%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 编辑：幸骊莎 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 分类别看，北方国际集装箱运价指数连续下跌。其中，欧 ...

Group 1 - The Tianjin Shipping Index (TSI) reflects the price fluctuations in the shipping market of Tianjin and northern regions, derived from the Northern International Container Freight Index (TCI), Northern International Bulk Freight Index (TBI), and Coastal Container Freight Index (TDI) [2] - The Northern International Container Freight Index experienced a decline, with the East America route's import demand decreasing, leading to a week-on-week drop of 2.38%. The South America West route also saw a decline of 5.05% due to the impact of U.S. tariff policies on procurement demand [2] - The TCI closed at 1389.84 points, down 3.65 points or 0.26% compared to July 11 [2] Group 2 - The Northern International Bulk Freight Index showed a continuous upward trend, with coal prices rising slightly, grain prices maintaining an upward trajectory, and metal ore prices significantly increasing, resulting in a TBI increase of 85.13 points or 8.42% [2] - The TBI closed at 1095.93 points compared to July 11 [2] - The Coastal Container Freight Index remained stable, with both outbound and inbound indices holding steady, closing at 1045.06 points, unchanged from July 11 [3] Group 3 - The TSI is published by the Tianjin International Trade and Shipping Service Center on working days, covering 27 international shipping routes connecting Tianjin Port, Qingdao Port, Caofeidian Port, and global ports, as well as domestic shipping routes [3] - The index uses July 16, 2010, as the base date, with a base index of 1000 points [3]

分类别看，北方国际集装箱运价指数延续跌势。其中，欧地航线运价走势有所分化。美国航线市场货量延续低迷态势，船公司开始撤船减航次，市场运价承 压下行。美西航线运价周环比下跌8.24%，美东航线运价周环比下跌12.96%。波斯湾航线进口商采购量减少，地缘局势缓和，市场运力增加，运价周环比下 跌11.32%。最终，TCI收于1393.49点，相比7月4日累计下跌25.23点，累计跌幅为1.78%。 新华财经天津7月14日电（记者李亭）记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第28周（7月7日-11日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天 津航运指数震荡下行，最终收于1073.18点，相比7月4日（第27周最后一个发布日）累计下跌9.28点，累计跌幅0.86%。 天津国际贸易与航运服务中心供图 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 北方国际干散货运价指数窄幅震荡。煤运价和金属矿石运价指数小幅下跌。粮食运价指数累计涨幅为1.93%，南美大豆运输需求稳定，巴 ...

记者从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2025年第26周（6月30日-7月4日），中国北方内外贸海运价格的风向标——天津航运指数波动走低并最终收于 1082.46点，相比6月27日（第26周最后一个发布日）累计下跌25.11点，累计下跌2.31%。 天津国际贸易与航运服务中心供图 沿海集装箱运价指数稳中略降。其中，进港指数微弱走低，出港运价指数继续下跌，累计跌幅3.76%。最终，TDI收于1047.79点，相比6月27日累计下跌 19.56点，累计跌幅1.83%。 天津航运指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，发布时间为每个工作日，指数样本范围覆盖27条连接天津港、青岛港、曹妃甸港与世界港口的国际航 线，也包括天津港和中国主要港口的内贸海运航线。该指数以2010年7月16日为基期，基期指数为1000点。 （文章来源：新华财经） 天津航运指数（TSI）综合反映天津及北方地区航运市场价格波动情况，是由北方国际集装箱运价指数（TCI）、北方国际干散货运价指数（TBI）、沿海集 装箱运价指数（TDI）通过计算而得的综合性指数。 分类别看，北方国际集装箱运价指数明显回落。其中，美国航线市场运力供过于求态势较为明显，本周 ...

Core Insights - The Tianjin Shipping Index (TSI) reflects the price fluctuations in the shipping market of Tianjin and northern regions, derived from the Northern International Container Freight Index (TCI), Northern International Bulk Freight Index (TBI), and Coastal Container Freight Index (TDI) [2][3] Group 1: Container Freight Index - The Northern International Container Freight Index (TCI) has experienced a significant decline, with the indices for routes from Tianjin to the U.S. West and East coasts dropping by 11.72% and 13.92% respectively due to reduced booking demand and high market capacity [2] - TCI closed at 1469.73 points, reflecting a cumulative decrease of 16.71 points or 1.12% since June 20 [2] Group 2: Bulk Freight Index - The Northern International Bulk Freight Index (TBI) remained stable initially but saw a notable decline later in the week, with the index closing at 1020.32 points, down 38.20 points or 3.61% since June 20 [2] - The grain market saw a slight increase of 0.52%, while coal and metal ore markets experienced a downturn, contributing to the TBI's decline [2] Group 3: Coastal Container Freight Index - The Coastal Container Freight Index (TDI) experienced a significant drop, with the outbound freight index falling by 8.12% due to insufficient booking demand in the domestic shipping market [3] - The inbound freight index (TDII) saw a minor decrease of 2.56%, with TDI closing at 1067.35 points, down 5.20% since June 20 [3] Group 4: Index Publication - The Tianjin Shipping Index is published by the Tianjin International Trade and Shipping Service Center on each working day, covering 27 international routes connecting Tianjin Port, Qingdao Port, Caofeidian Port, and global ports, as well as domestic shipping routes [3]