6月20日，福建金融监管局发布《福建银行业保险业助力提振消费专项行动方案》通知，其中提及 "严禁各 银行业机构通过高息高返拓展业务"。 所谓"高息高返"，通常指金融机构通过高额返佣或高收益承诺吸引客户的营销模式。实际上，今年以来"高息 高返"被频频提及，尤其在汽车消费贷领域。如今年1月份，重庆金融监管局发布规范汽车金融业务相关通知 时，点名了"高息高返"的现象。5月以来，四川、河南等地的银行业协会，纷纷发布自律公约，剑指银行汽车 金融方面的"内卷式"竞争。 为落实政策倡导，6月以来，国有银行、股份制银行以及部门中小银行的区域分支机构开启行动，或暂停"高息 高返"业务，或发布规范汽车金融的声明。 有银行暂停"高息高返"业务 "全款买车"不理，"贷款买车"好商量——在汽车销售环节，汽车金融的渗入从最初促进汽车消费，到后期逐渐 变相。 为争夺市场份额，"高息高返"是银行吸引汽车经销商、消费者合作，增加零售贷款的重要途径。"零首付"的宣 传，也让消费者欣然接纳，看似"三赢"，背后却是汽车金融秩序的扭曲。 在同业竞争下，这一方式愈加"内卷"， "利润"和"市场份额"兼得变得困难。 5月以来，四川、河南等地的银行业协会相 ...

同时，规范佣金支付行为，杜绝汽车经销商强制或原则性向客户推介高佣金汽车金融产品，杜绝汽车经 销商利用高佣金故意压低汽车销售价格并诱导消费者提前归还贷款或扭曲消费者真实贷款意愿、真实贷 款期限需求的套利行为，不得通过向合作方支付高额佣金的方式诱导合作方隐瞒实际融资成本或诱导消 费者选择高佣金汽车金融产品，增加消费者的借贷成本，进而损害消费者以及金融机构的利益，稳定河 南汽车消费金融市场。 ● 本报记者 李静 日前，河南地区多家银行发布关于规范汽车消费金融业务的声明，对实际对客利率上限作出规定，即年 化后不得高于当期1年期贷款市场报价利率（LPR）的2倍，从源头遏制高佣金问题，同时规范佣金支付 行为。 在监管政策与行业自律双重力量推动下，高息高返业务模式正在加速退出市场，汽车消费金融也由价格 战转向价值竞争。 规范佣金支付行为 日前，光大银行郑州分行、河南农商银行、交通银行河南省分行、中信银行郑州分行、中原银行等河南 地区银行发布声明称，即日起，规范贷款产品定价，严格控制购车客户融资成本，从源头遏制高佣金问 题，原则上实际对客利率定价年化后不得高于当期1年期LPR的2倍（即年化利率不超过6%，5年信用卡 分期费率 ...

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢梦雪 见习记者 张萌 北京报道 年化利率不超6%、五年信用卡分期费率封顶16%。近日，河南省多家银行陆续发布声明，向汽车消费金融领 域"高息高返"乱象亮出"红牌"。 6月16日，工商银行等国有大行河南分行、多家股份行郑州分行及河南农商银行陆续发布《关于规范汽车消费金融 业的声明》（下称《声明》），明确规范贷款产品定价，严格控制购车客户融资成本，从源头遏制高佣金问题。 记者了解到，目前全国已有多地实际叫停"高息高返"业务。多位广东、上海等地消费者表示，上周就已接到4s店 销售电话，提示"高息高返"结束。"对于汽车经销商来讲，这就像是少了一个谈判'武器'，长矛变短刀了。"华北某 汽车贸易公司人士坦言。 "从根本上，金融机构应根据自身的业务定位和客户资质，实施差异化的发展策略，坚决不打'价格战'，坚持以创 新的产品和优质的服务吸引客户，推动汽车消费金融市场健康稳健可持续发展。"招联首席研究员董希淼向《华夏 时报》记者表示。 河南银行业整顿"高息高返" 河南省对汽车消费金融市场的规范行动可追溯自今年年初。 早在3月，国家金融监督管理总局河南监管局便联合河南 ...

金十数据6月17日讯，近期，记者线下实地走访多家北京汽车4S店时，有4S店客服明确向记者表示，公 司已正式发文通知，其与某股份行和某城商行合作的汽车分期高息高返业务将于7月1日全面停止。亦有 某大行客户经理在记者咨询时透露，其所在银行的汽车分期"高息高返"贷款业务目前已全部停办。曾凭 借"高息返佣"策略抢占市场的汽车分期模式，正因银行盈利困境与居高不下的提前还款率，正在逐步退 场。 （21财经） 购车分期"高息高返"正加速退场 ...

作 者丨 张欣 实习生余姿桦 编 辑丨肖嘉 "7月前不办高息返佣贷款，以后就没机会了！" 近期，21世纪经济报道记者以购车为由，线下实地走访多家北京汽车4S店时，收到汽车销售人员 的多次提醒。其中，有4S店客服明确向记者表示，公司已正式发文通知，其与某股份行和某城商 行合作的汽车分期高息高返业务将于7月1日全面停止。 亦有某大行客户经理在记者咨询时透露， 其所在银行的汽车分期"高息高返"贷款业务目前已全部停办。 在实地走访调研中，记者发现，曾凭借 "高息返佣" 策略抢占市场的汽车分期模式，正因银行盈利 困境与居高不下的提前还款率，正在逐步退场。 事实上， 5月30日，21世纪经济报道就曾独家报道，某国有大行分行收到总行通知，6月1日起正式 叫停购车分期 "高息高返" 模式。而在此之前，包括重庆、四川等多地金融监管、协会组织已发 文，要求进一步规范汽车金融业务。 目前来看，在监管与市场的双重驱动下，汽车金融行业的变革已然加速，而消费者、车企与金融机 构，都将在这场变革中重新寻找自己的定位。 "高息高返"加速退场 "高息高返"是指银行提高汽车金融贷款利率，再将高额佣金一次性返给销售服务商，部分服务商则 以返现等形 ...

汽车资讯平台"车fans"创始人孙少军在社交平台上贴出了一份某地雷克萨斯涨价的预告海报，该海报 显示：银行政策调整，金融价取消，全系车型价格预计下月全面上涨。其中，雷克萨斯ES200预计 上涨2.5万元、ES300h预计上涨3.8万元、NX260预计上涨2.5万元、RX300预计上涨2.5万元、 RX350h预计涨价2.5万元。 "金融价取消针对的是无北京社保的客户，如果能够提供北京社保证明，仍然可以享受此前的优惠政 策。没有北京社保的用户，银行不给客户做高息高返了，有北京社保的用户（需提供北京社保证明） 不受影响。"一名北京地区的雷克萨斯销售人员对记者表示，无北京社保的外地客户目前购车的优惠 较少，差价约两三万元。 2025.06. 17 由于市场竞争激烈，豪华车市场近两年终端价格大幅松动，汽车4S店通过售卖新车业务往往不赚 钱，其利润主要来源于售后业务和汽车金融。"高息高返"是指银行与汽车经销商在汽车贷款业务中， 将部分贷款利润以佣金形式返还给汽车经销商，汽车经销商为了促进销售，会将部分返点以车价补贴 等方式返还给购车人，降低购车总价。因此，客户在4S店购车时，销售通常鼓励客户通过汽车贷款 方式购车。以雷 ...

据媒体披露，上海地区多家银行正逐步叫停"高息高返"车贷模式，减少佣金返点、延长最低还款年 限。此外，四川、河南多地监管机构或行业自律协会也就车贷返点现象发布倡议书或自律公约。 叫停这种车贷模式，无论对于银行、汽车经销商还是消费者来说，都不是坏事。它最深层的意义在 于能让汽车消费贷走出无序营销误区，保持理性经营心态，使车贷真正步入良性可持续发展的轨道。叫 停之后，虽然短期内可能会对汽车销量产生一定影响，但最终可让汽车消费摆脱泡沫模式。 还要看到，"高息高返"模式无论对银行、汽车经销商还是汽车购买者，都会产生强大的吸引力和诱 惑力。在这种不良车贷模式的驱使下，参与汽车贷的各方都会迷失正确方向，丧失理性判断：银行会超 出自身承受能力拼命放贷，这有可能导致汽车消费贷的畸形增长；汽车经销商由于能获得银行给予 的"高返"佣金，会进一步助长其向购车者随意提高"回扣"或"补贴"的冲动，并靠这种手段拼命拓展市 场，使得各汽车经销商竞相大显神通，甚至向银行大举借贷以迅速扩张经营规模；与此同时，一些原本 不具有汽车消费能力的消费者，也会因这种高额回扣的诱惑而加速入场购车。最终，部分缺乏稳定收入 的群体也被裹挟加入购车大军，而这无疑 ...

"贷款购车比全款更便宜"的模式已经发生改变。 比如，某工商银行北京地区支行工作人员表示："工行北京地区分行确实已经暂停了该项业 务，从时间上看，今年年初便已经开始停了。" 邮储银行北京地区某支行工作人员表示："现在北京地区邮储银行已经停止车贷'高息高 返'了。" 近期，多地车贷"高息高返"模式被叫停的消息引发关注，对此，新浪金融研究院咨询了北京 地区多家大行，部分工作人员明确表示当地确已暂停该项业务，比如，某工商银行北京地区 支行工作人员表示："目前工行北京地区分行已暂停车贷'高息高返'业务。" 事实上，近日，四川、河南开封、河南信阳等地银行业协会，已相继动员会员单位签署关于 汽车消费金融业务的自律公约，剑指高额返佣、诱导消费等现象。而在今年1月，国家金融 监督管理总局重庆监管局率先发布通知，要求相关金融机构推进汽车贷款业务"高息高返"整 改。 车贷"高息高返"叫停引关注，北京部分大行暂停相关业务 所谓"高息高返"是指银行为抢占市场份额，向汽车经销商支付高额佣金以换取合作，同时也 为购车者提供较长期限的车贷，以获取利息收入。 针对近日引发市场关注的多地车贷"高息高返"被叫停一事，新浪金融研究院以消费者身份咨 ...

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢梦雪 见习记者 张萌 北京报道 购车分期贷款"高息高返"模式或将停止。 近日，记者多方了解到，某国有大行自6月1日起叫停购车分期贷款"高息高返"模式，不再受理相关购车分期进 件。此前，已有多地银行业协会相继发布汽车金融业务自律公约，严禁汽车经销商向客户推荐高佣金金融产品、 诱导提前还款或误导贷款意愿。 据多位行业内人士向记者介绍，所谓"高息高返"，即银行向汽车经销商支付高额返佣，吸引客户购买较长期车贷 以获取利息收入。但经销商通常会将部分返佣转化为车价折扣返还给客户，并许诺可通过"长贷短还"的提前还款 方式实现"贷款比全款更便宜"。 银行通过高息覆盖返佣成本，经销商借返佣刺激销量，消费者通过"长贷短还"获得实惠，三方看似"共赢"，但在 实际操作中，不当竞争、隐性高息、违约金条款不清等问题可能带来风险。此外，若"长贷短还"的比例过高，银 行还可能面临收益不达预期甚至亏损的风险。 6月4日，《华夏时报》记者走访了北京多家汽车门店，有销售人员表示并未开展"高息高返"活动，也有销售人员 称有此类活动，但目前已不再支持提前还款。 《华夏时报》记者联系到的一家 ...

"后续汽车贷款无法享受之前高息返点政策。"来自上海的购车者小吴收到汽车4S店销售的一则消 息，称其5月份咨询购车事宜时，谈好的"高息高返"政策指导下的价格，端午节后已被撤回。 小吴对记者说，在与4S店协商时，他看中的一款汽车标价22.98万元，加上保险、上牌、税费等附 加费用后，全款落地总价为24.58万元。但如果选择贷款方案：申请17万元贷款，前两年总利息约 为1.6万元，两年后可提前结清剩余本金。关键在于，提车时银行会提供1万元购车补贴，经销商也 会提供1万的补贴用于车款减免。这样算下来，贷款购车的总成本反而比全款购车低了大几千。 近日，车贷"高息高返"模式被多地叫停。第一财经从多方了解到，部分地区和银行已从6月起暂停此 类业务。四川，河南开封、信阳等地银行业协会亦陆续发布自律公约，剑指高额返佣。 尽管银行尚未普遍发布正式切换通知，但市场预期明确，该模式调整已成趋势。相关银行正讨论这一 议题，因"高息高返"业务模式问题频发且对银行利润造成挤压，可能将暂停相关业务。记者了解 到，目前，存量业务暂不受影响，在无正式文件前仍按原政策执行。业内人士预计，未来两月内全国 多数金融机构将逐步跟进，具体节奏待监管统一部 ...