沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（以下简称"沈佳高铁沈白段"）将于9月28日开通运营，北京朝 阳、沈阳北至长白山站最快分别4小时33分钟、1小时53分钟可达。 国铁集团人士对记者表示，沈白高铁联调联试是以达到设计速度为目标，在工程完成静态验收及相关问 题整改完毕并确认合格后，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速 度下，对沈白高铁全线各子系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试。 该人士还对记者透露，2025年8月，全球最快的高铁列车CR450动车组样车曾参与了沈佳高铁沈白段联 调联试。 国铁集团方面称，沈佳高铁沈白段建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动 车组列车64列，其中跨线动车组36列。沈阳北至通化、白山东、长白山西站最快分别1小时01分、1小时 23分、1小时39分可达。北京朝阳、沈阳北至长白山站最快分别4小时33分、1小时53分钟可达，较目前 动车组列车经北京至哈尔滨高铁北京至长春段、长春至珲春高铁长春至敦化段、沈佳高铁敦化至白河段 运行，均压缩1小时23分钟。 沈佳高铁由沈阳至白河段、白河至敦化段、敦化至牡丹江段、牡丹江至佳木斯段构成，实行分 ...

境外旅客"中国购"更方便！重庆离境退税"即买即退"商店增至50家 今天（9月27日）是世界旅游日，来自重庆市税务局消息，今年1—8月，重庆离境退税商品销售额、办理 离境退税金额均同比增长了近5倍。截至目前，重庆离境退税"即买即退"商店增至50家，让境外游客毫无 顾虑地享受"中国购"的乐趣。 天气预报｜未来三天重庆多地有阵雨 东北部部分地区或有暴雨 根据重庆市气象台预计，9月27日夜间到28日白天，大部地区多云转分散阵雨。 28日夜间到30日白天，东北部部分地区大到暴雨（30～80 毫米），局地大暴雨（100～120 毫米），其余 地区小到中雨。 成渝中线高铁缙云山隧道贯通 两地旅行时间再缩短 记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线重点控制 性工程缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。 ...

记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线重点控制性工程缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定 了坚实基础。 缙云山隧道全长5712米，由中铁二院设计，中铁十二局承建，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，工程地质主要为泥岩夹砂岩，部分地 层含石膏、软黏性土和粉质黏土等不良地质，其中，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达89.69%，隧道下穿煤炭采空区、瓦斯地层和岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高 速及燃气管道，地质条件复杂，安全风险高。施工过程中，施工者建立了以"隧道应急管控+安全协同管理""衬砌浇筑监测+智能检测分析""人机交互+专业协 同"三大创新亮点为代表的钻爆法隧道智能建造格局，单洞月度掘进超110米，掘进效率较以往提升22.3%，有力提升了隧道安全质量管理水平。 成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四 川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。建成通车后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以 及在建的西宁至成 ...

据介绍，渝万高铁是我国"八纵八横"高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万 州区，接入万州北站。项目建成通车后，重庆中心城区至万州的铁路运行时间将缩短至1小时内，极大便利沿线群众出行，助力沿线经济社会发展。 （总台记者 李洪淼 刘雨） 为保证施工安全，施工方中铁十一局构建了"人员定位+衬砌防脱空监测+智能应急预警"闭环体系。同时，全面实施安全穿透式管理，以责任穿透为核心， 分层级划分管理网格，明确各层级安全职责，层层压实全员管理，保障现场作业安全平稳，精准优化短台阶工法参数，搭配全幅液压仰拱栈桥实现四级围岩 开挖进尺每月120米。 9月21日，渝万高铁苏家坪隧道、塔平村隧道同日实现安全顺利贯通，标志着渝万高铁建设全面进入冲刺阶段，为全线按期通车奠定了坚实基础。 当天上午9时，随着最后一次爆破，苏家坪隧道顺利贯通。1小时后，塔平村隧道也实现安全贯通。两座隧道均为新渝万高铁的关键节点： 塔平村隧道全长3484米，为首批标准化示范工点之一，Ⅳ级围岩段落占比92.3%，需应对缓倾岩层、夹石膏泥岩等不良地质； 苏家坪隧道全长6655米，最小埋深19米，穿越 ...

乌拉特前旗站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗乌拉山镇，站房设计以乌拉特前旗"三山两川一 面海"的自然格局为灵感，展现乌梁素海的波光粼粼与地域风貌之美，体现了人文与自然交融的独特韵 味。 计划年内开通！这条高铁8座新站亮相 中新网9月18日电 据"中国铁路"微信公众号消息，近日，包头至银川高铁、包头至惠农段(以下简称"包 银高铁包惠段")，新建8座站房亮相。目前，各项验收工作正在有序开展。 包银高铁是国家"八纵八横"高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖 尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，设计时速250 公里，其中惠农至银川段已于2024年10月1日开通运营。 包银高铁包惠段设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农 南站共10座车站，其中包头、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。 白彦花西站 白彦花西站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗白彦花镇与先锋镇交界处，站房以"西北门塞，秀 美山滩"为设计理念，融合传统城门元素与现代建筑语言，展现乌拉特前旗"东大门"的形象与时代风 貌。 白彦花西站候车 ...

the first 0 251 100 【五月二十日 2 据了解，庐山城际场是既有昌九城际铁路的关键运输要塞，高峰期每3分钟就有一趟列车通过。所谓"I级封锁施工"，是指在铁路营业线上进行的最高级别施 工，必须在规定的"天窗时间"内完成所有作业并恢复线路正常运行。此次昌九高铁庐山城际场站改施工需要在4个夜间累计22个小时的"天窗时间"内，共完 成12组既有道岔、223米轨排等关键部件的拆除、移出、组装、拼接等工序。 9月16日凌晨，昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工正式启动。此次施工将分四个夜间时段，进行道岔更换、信号联锁调试等作业，是全线建设过程中 等级最高、风险最大、组织最复杂的站改施工，昌九高铁迎来全线建设中最关键的技术攻坚战。 （总台记者 谢元森 王婧） 此次站改完成后，昌九高铁将具备引入庐山铁路枢纽的条件，实现与昌九城际铁路的互联互通。建成通车后，从九江去往广州、深圳方向的高铁列车可直接 通过昌九高铁运行，相比从昌九城际铁路通行，可压缩运行时间约10分钟。 ...

Core Insights - The new Panzhou to Xingyi high-speed railway has entered a critical phase of engineering acceptance with the commencement of joint debugging and testing on September 6 at 7:46 AM [1] - Once completed, the railway will enable travel from Guiyang to Xingyi in approximately 2 hours, creating a high-speed rail traffic circle within 1 to 2 hours to 8 cities in the province [1]

Core Viewpoint - The successful completion of the hot sliding test for the Panxiong High-speed Railway marks a significant milestone, indicating that the line is ready for further testing and eventual operation, which will enhance regional connectivity and economic development in Guizhou Province [1] Group 1: Project Details - The hot sliding test was conducted on September 5, with the test train arriving at Guizhou Xingyi South Station, confirming that the railway line meets basic operational conditions [1] - The test involved the train operating at low, medium, and high speeds, with all parameters and performance indicators meeting expected standards, and the traction power supply system passing inspection [1] Group 2: Economic and Regional Impact - The Panxiong High-speed Railway is the final project needed for Guizhou Province to achieve its goal of "high-speed rail access to every city," significantly reducing travel time from Guiyang to Xingyi to 2 hours [1] - The completion of this railway will create a high-speed rail traffic circle of 1 to 2 hours connecting Guiyang to eight central cities in the province, which is crucial for improving the regional railway network and promoting local economic development [1]

Core Viewpoint - The construction of the Xuanhuan Bridge for the Shanghai-Chongqing-Chengdu High-Speed Railway over the Beijing-Hangzhou Grand Canal in Yangzhou, Jiangsu, is currently in full swing [1][2][3][4]. Group 1 - The Xuanhuan Bridge is a significant infrastructure project aimed at enhancing connectivity along the high-speed railway network [1][2]. - The construction progress is reported to be robust, indicating a strong commitment to completing the project on schedule [3][4].

Core Points - The Xiong'an to Shangqiu High-Speed Railway (referred to as Xiongshang High-Speed Railway) has officially entered the track-laying phase as of September 1 [2] - The total length of the main line is 552 kilometers, with a design speed of 350 kilometers per hour [2] - The railway consists of three segments: 258 kilometers in Hebei, 269 kilometers in Shandong, and 25 kilometers in Henan [2] - Track-laying operations have commenced simultaneously from the Hebei section's Hejian track-laying base and the Shandong section's Yuncheng track-laying base [2]