撰文 / 钱亚光 设计 / 师 超 来源 / www.autonews.com, cleantechnica.com, www.rte.ie 环保罚款暂时无忧 欧盟工业主管斯特凡·塞朱内（Stephane Sejourne）对这一决定表示欢迎，他曾极力主张给予相关企业灵活性，以支持汽车制造商。塞乔内表示："我们 不会惩罚那些我们必须予以扶持的行业。实际上，表现优秀的公司将能够凭借自身的努力获得回报，而那些表现不佳的公司将有更多时间调整。" 欧盟已将应对气候变化列为优先事项，并同意在 2035 年之前逐步停止新的燃油发动机汽车的销售。原本从今年起，欧盟将降低在欧盟 27 个成员国销售 的新车的平均排放量上限，如果汽车制造商未能遵守相关规定，将面临高额罚款。 3 月 3 日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩（Ursula von der Leyen）表示，欧盟将给予汽车制造商三年的时间窗口，让他们在今年原本设定的二氧化 碳排放目标基础上再提高排放量。她希望给予苦苦挣扎的欧洲汽车制造商"喘息空间"，允许他们有更多时间在不面临罚款的情况下达到 2025 年的减排 目标。 冯·德莱恩称，本月晚些时候将提出一项"有针对 ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容编译自IEEE，谢谢。 如果我们现在能做一件事来加速向电动汽车的过渡，那就是：建立一个强大的公共电动汽车充电基 础设施。虽然媒体关注的是汽车的性能和续航里程，但消费者一直很清楚，他们希望电动汽车能够 完成旧车所能做的一切，包括长途过夜旅行。 对于尚未拥有电动汽车的人来说，强大的基础设施似乎并不重要。毕竟，研究表明，在发达市场， 多达 90%的充电都发生在家中。然而，事实证明，剩余的充电比例至关重要。送货卡车和出租车司 机、公寓楼居民、上大学的学生、度假的家庭以及无数其他人都了解到，在公共充电设施稀缺或不 可靠的情况下，驾驶电动汽车可能会很困难。例如，福布斯2022 年的一项调查显示，62% 的电动汽 车车主对电动汽车续航里程非常担心，以至于他们有时会缩减旅行计划。 这对政策制定 者来说并不是秘密。国际能源署最近的一份 简报指出，在中国，投资充电基础设施对 电动汽车的成功影响是向电动汽车购买者提供补贴的四倍。 这些问题我们几十年来一直在努力解决。早在 1992 年，我们就与他人共同创立了 AC Propulsion公 司，推出了高性能电动跑车tZero ，其基 ...

国巨集团创始人兼董事长陈泰铭在接受日经新闻采访时表示，台湾电子元件巨头国巨集团准备完成 对日本同行芝浦电子的收购，即使目标公司不同意收购。 如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容编译自日经，谢谢。 以下是经过编辑的采访摘录。 问：为什么要收购芝浦电子？ 答： 芝浦电子拥有出色的温度传感器技术。传感器技术对于人工智能和电动汽车应用至关重要。过 去三年左右，我们一直在密切关注芝浦。 但遗憾的是，其约60%的业务都在日本国内，海外业务大部分都在中国，欧美等主要市场的销售额 仅占总销售额的6%左右。 从领域来看，家电业务仍占据公司销售额的最大份额，达到44%，而汽车和工业用途的销售额仅占 很小一部分，但不太可能出现大幅增长。 问：如果收购成功，你们打算采取什么样的商业策略？ 答： 我们的优势在于我们的全球影响力以及我们在人工智能和汽车等最先进领域的主流客户。如果 我们将客户介绍给芝浦，它就可以扩大其在欧洲和美国的业务，并在电动汽车、人工智能、医疗保 健和其他领域实现增长。 我们将提供各种成长动力，包括财务支持。芝浦的成长对我们来说也是一大优势。两者的互补效应 将非常显著，我们可以建立双赢的关系。 我们还 ...

Macro Economic Insights - U.S. Treasury Secretary Bessent stated that the 10-year Treasury yield should "naturally" decline, emphasizing the need for economic "privatization" through tariffs aimed at increasing industrial capacity and job creation[1] - Trump announced that Ukrainian President Zelensky is expected to visit the U.S. for an agreement, while Russia demands Ukraine's military surrender and territorial concessions as conditions for a ceasefire[1] - Copper prices surged over 3% as Trump ordered an investigation into U.S. copper imports, indicating potential tariffs due to national security concerns[1] Commodity Market Performance - Domestic commodity futures closed mostly lower, with crude oil down 2.19% and glass down 2.16%[2] - Basic metals saw declines, with aluminum down 1.21% and stainless steel down 0.91%[2] - Agricultural products also fell, with soybean meal down 1.34% and vegetable oil down 1.09%[2] Global Asset Performance Overview - NYMEX crude oil closed at $69.12, down 2.52% daily and 11.42% year-on-year[4] - LME copper closed at $9,395.00, down 1.13% daily but up 8.63% year-on-year[4] - COMEX gold closed at $2,928.60, down 1.36% daily but up 35.34% year-on-year[4] Bond Market Insights - The 10-year Chinese government bond yield is at 1.75%, down 0.57% daily and down 25.31% year-on-year[4] - The 10-year U.S. Treasury yield is at 4.40%, down 0.02% daily and up 0.30% year-on-year[4] - The China-U.S. interest rate differential stands at -2.65, reflecting a slight increase of 0.01%[4] Currency and Forex Trends - The U.S. Dollar Index is at 106.28, down 0.36% daily and up 3.25% year-on-year[4] - The offshore RMB is trading at 7.25 against the U.S. dollar, showing a minor increase of 0.01%[4] - The Euro to U.S. dollar exchange rate is at 1.05, up 0.44% daily but down 3.77% year-on-year[4]

编译 / 钱亚光 设计 / 师 超 来源 / www.ionna.com, www.autonews.com, electrek.co 公共充电设施不足、运行状况不良是美国电动汽车车主面临的一个问题，也是美国电动汽车推广的一个主要障碍。据 J.D. Power 的数据，2024 年第三 季度约有五分之一的充电尝试未能成功，主要原因是充电桩离线或损坏。 2月4日，8家全球汽车制造商齐聚美国北卡罗来纳州阿佩克斯的首个 IONNA 充电站和位于北卡罗来纳州达勒姆的新总部及客户体验实验室，共同举行 剪彩仪式，标志着其在美国本土打造一流的充电网络，由设计、工程到建设全部完成，从公开测试阶段过渡到全国充电网络部署阶段。 IONNA 是一家新兴的合资企业，2023 年 7 月首次宣布成立。它相当于北美汽车制造商充电网络联盟，创始成员包括宝马、通用汽车、起亚、本田、现 代、奔驰、Stellantis和丰田。它与欧洲的IONITY类似，那是由七家汽车制造商支持的欧洲充电网络。 汽车制造商们表示，计划利用联邦和州政府在公共充电方面的投资，结合自身公共和私人资金，迅速开发并实施一个覆盖北美的"高功率"电动汽车充电 网络。每个即将建 ...

据日经新闻报道，1月23日，日本汽车制造商日产汽车计划从2028年左右开始，从韩国电池制 造商SK on采购电池，用于美国市场的电动汽车。 圆柱电池论坛： 行业首届圆柱电池技术论坛定档2025年2月28日，深圳举办！ 点击" 阅读原文 "报名参会！ 针对上述报道，日产汽车发言人尚未立即回应置评请求。 据2024年3月消息，SK on和日产汽车签署了电池供应谅解备忘录，此后双方仍一直在进行谈 判。据悉，SK on向日产汽车供应的是镍钴锰（NCM）锂离子电池，预计将用于日产汽车面向 北美市场推出的SUV。 最初，SK on计划于2026年开始向日产汽车供应电池。然而，由于最近电动汽车需求放缓，SK on的电池供应计划略有调整，定价可能低于最初的预期。 （ 来源：盖世汽车 ） 圆柱电池巡访： ☆走进国轩高科 ☆走进利维能 ☆走进诺达智慧 ☆走进中泽科技 ☆走进苏州力神 ☆走进睿恩新能源 ☆走进天鹏电源 ☆走进中比新能 源 ☆走进天能集团 ☆走进新能安 ☆走进浙江锋锂 ☆走进华立源 ☆走进鹏辉能源 ☆走进欣旺达锂威 ☆走进深圳中基 ☆走进博力威 ☆走进恒泰科技 据报道，SK on将向日产汽车的美国汽车制造厂，供应价值 ...

编译 / 钱亚光 设计 / 师 超 来源 / www.reuters.com, electrek.co 最近，现代汽车表示，正在与通用汽车（GM）进行谈判，拟向其美国同行供应商用电动汽车，因为需求疲软，预计今年的销量增长将减半。 这家韩国汽车制造商表示，与通用汽车的合作涉及多个合作领域，包括联合采购零部件以及在乘用车方面的合作。 这家去年与通用汽车签署初步合作协议的汽车制造商还表示，计划在今年第一季度内就零部件采购、乘用车和商用车方面的合作签署具有约束力的合 同。 本周，特朗普总统表示，他可能从 2 月 1 日起对加拿大和墨西哥征收进口关税。韩国国内、美国和欧洲的不确定性因素影响了预测。 特朗普还威胁要终止 7500 美元的联邦电动汽车税收抵免，这只会让美国进一步落后于中国在全球电动汽车市场的迅猛发展。 与此同时，韩国国内的政治动荡也动摇着现代汽车的市场信心。现代汽车表示，自去年 12 月初韩国现已被弹劾的总统宣布进入紧急状态以来，韩元大 幅贬值，这将提升汇回收益，但也会推高汽车保修费用，从而压缩利润率。 李承祚表示："由于不仅在国内市场，而且在美国市场都可能出现政策变化，再加上欧洲将出台更严格的排放标准，我 ...

1月22日，日产汽车宣布在日本北九州市建设下一代电动汽车电池工厂。该工厂将生产下一代 磷酸铁锂（LFP）电池，年产能为5吉瓦时，预计投资1533亿日元，计划最早于2028年将其安 装在轻型电动汽车上。 据多家媒体报道，11月7日，日产汽车宣布将把全球产能削减20%，同时裁员9000人，主要缘 于在美国和中国市场销售状况不佳。 圆柱电池巡访： ☆走进国轩高科 ☆走进利维能 ☆走进诺达智慧 ☆走进中泽科技 ☆走进苏州力神 ☆走进睿恩新能源 ☆走进天鹏电源 ☆走进中比新能 源 ☆走进天能集团 ☆走进新能安 ☆走进浙江锋锂 ☆走进华立源 ☆走进鹏辉能源 ☆走进欣旺达锂威 ☆走进深圳中基 ☆走进博力威 ☆走进恒泰科技 圆柱电池论坛： 行业首届圆柱电池技术论坛定档2025年2月28日，深圳举办！ 报道指出，除了下调年度利润预期和裁员措施外，日产汽车正采取包括降低销售、综合及行政 开支，降低成本，优化资产组合等措施，希望以此扭转业绩。 日产社长内田诚表示："市场环境极为严峻。我们的核心车型销售没有达到预期。"内田诚宣 布，他为业绩恶化承担责任，自愿减薪50%。 12月23日，日产汽车和本田汽车宣布正式启动合并，"大体框架已 ...

编译 / 路 行 设计 / 师 超 来源 / 经济时报、路透社等，作者：Shally Mohile、Aditi Shah等 1945年，塔塔汽车以塔塔机车和工程有限公司的名称开始其发展历程，如今已成为印度商用车市场的领导者，并在乘用车领域稳居前三。 作为印度最大的电动汽车制造商，塔塔汽车在2024年时表示，计划通过推出新车型，将其产品线从目前的53%扩大到80%的市场覆盖率，到2030财年， 可能会拥有十多个车型或品牌，产品线将增加近三倍。 其于2024年3月首次宣布了分拆计划——将汽车业务分拆为塔塔汽车商用车有限公司（TMLCV）和塔塔汽车乘用车有限公司（TMPV）。这项计划于 2024年8月1日得到了公司董事会的批准。 据计划，塔塔汽车将把与商用车（CV）业务相关的所有资产、负债和员工转移到新成立的商用车有限公司。此次重组旨在为CV业务提供更大的灵活性 和专注度，以期追求精准的战略目标并提高股东价值。 如今，塔塔汽车的商用车与乘用车业务各自有了新进展。 商用车业务计划下财年上市 据印度《经济时报》报道，塔塔汽车的一位高管表示，该公司正在重组商用车业务，为八个子部门分别制定财务指标，以便在下一个财年实现上市 ...

编 译 / 郑浩钧 设 计 / 师 超 比亚迪的出海战略正在稳步实施。2023年5月开始规划的比亚迪印尼工厂将按计划在今年底竣工， 可为当地新增超18000个就业岗位。除了生产制造外，比亚迪还计划在印尼工厂建设研发中心、培 训设施等等，形成一个更完整的电动汽车生态系统。目前，比亚迪在印尼的电动汽车市场中已经占 据三分之一以上的份额。 1月20日，据路透社报道，比亚迪印度尼西亚公司总裁赵鹰（Eagle Zhao）表示，比亚迪计划在2025 年底前建设完成投资10亿美元的印度尼西亚比亚迪工厂。在长期规划中，该工厂主要面向出口市 场。 "我们在印尼当地建设工厂的每一个步骤都非常顺利，都在按计划进行。我们会信守承诺，到2025 年底，我们将完成工厂的建设工作，"赵鹰在接受路透社和CNBC印尼频道的联合采访时表示。 比亚迪印尼工厂位于西爪哇省梳邦的"梳邦智能城市"（Subang Smartpolitan）工业区内，年产能为 15万辆电动汽车。凭借这项投资，比亚迪运往印度尼西亚的汽车将暂时免征进口税，这一政策旨在 刺激电动汽车需求，同时吸引汽车制造商在印尼投资。印尼政府的目标是到2030年在国内生产60万 辆电动汽车。 ...