以下文章来源于凤凰网财经 ，作者凤凰网《风暴眼》 凤凰网财经 . 你好，我们是凤凰网财经，全球华人都在看的财经公众号，传播最有价值的财经报道，你值得关注！欢 迎访问：http://finance.ifeng.com/ 作者： 凤凰网《风暴眼》 来源： 凤凰网财经 加州的高铁项目简直是现实版 "大型迷惑行为现场"。 上周，美国交通部长肖恩・达菲直接开炮，把加州高铁管理局喷成了 "显眼包"： 过去15年狂花 近70亿美元，结果连一英尺铁轨都没铺出来。 这操作直接给网友看傻了。 有人嘲讽说："也许文书工作还没有完成"。 还有人痛心疾首地表示："这对美国纳税人来说是一场悲剧"。 更有网友开启 "扎心对比"：与中国相比，这是一个笑话，中国可以在一个月内完成，在美国可能 需要2年。 01 成了"夹心饼干" 达菲的批评并未就此打住，还甩出 "王炸" 威胁： 加州高铁办公室必须在7月11日前作出解释， 否则特朗普政府将撤回约40亿美元的联邦资金。 早在今年2月份，达菲就启动了 "查账模式"，结果发现加州高铁管理局"除了寻求更多的额外联 邦资金外，并没有其他可靠计划以填补资金缺口"。 对于这些指控，加州高铁管理局发言人表示，该 ...

尽管京沪线上高铁的客流量是民航的几倍，但民航的增速已经明显超越高铁。 文 ｜ 蒋雨彤 王静仪 编辑 ｜ 王静仪 来源｜ 财经杂志（ID： i-caijing ） 封面来源 ｜ 铁路官网 中国交通行业有一条黄金线路：京沪线。 连接北京和上海，穿梭于中国唯二两座人口超过2000万的一线城市之间，不管是民航还是高铁，京沪线都是客流最大、最能赚钱的所在。 以下文章来源于财经杂志 ，作者蒋雨彤 王静仪 财经杂志 . 《财经》杂志官方微信。《财经》杂志由中国证券市场研究中心主办，1998年创刊，秉承"独立、独家、独到"的新闻理念，以权威性、公正性、专业性报 道见长，是政经学界决策者、研究者、管理者的必读刊物。 这段1300公里的旅途，假如坐高铁，最快仅4小时18分，最短4分钟一班；如果坐飞机，不到2小时即到，航班在北京首都、北京大兴、上海虹桥、上海浦 东四座机场里交错。 各有优势，也各有劣势，从2011年京沪高铁通车之初，这里就是民航与高铁的必争之地。2025年5月开始，新一轮竞争加速。 上海虹桥机场联合北京首都机场、中国东航和中国国航，从5月初试行推出往返上海虹桥和北京首都机场的快线跨航司自愿签转服务。满足客票条件的旅 ...

景区优惠政策附件: | 序号 | 景区名称 | 优惠政策 | | --- | --- | --- | | 1 | 石郎当 | 即日起至2025年12月31日,外地游客本人凭3日内(含到达当日) | | | | 来泰安站的高铁票及身份证原件,享文化园门票8折优惠,或赠送园 | | | 文化园 | 区内体验项目(如祈福牌书写)。商务座旅客专属福利:凭车票可兑 | | | | 换文化园拓印一份。 | | 2 | 九女峰 | 即日起至2025年8月30日,外地游客本人凭3日内(含到达当日) 来泰安站的高铁票及持身份证原件,至九女峰沉浸式景区窗口购买门 票,可享受入园门票 7 折优惠(原价58元),含演出套票 7 折优惠(原 | | | 量区 | 价 88元),乘客本人预定春天里度假酒店、春天里精品民宿享受门市 | | | | 价8折优惠,仅限乘车本人购票使用。 | | 3 | 刘 关根 | 即日起至2025年9月30日,外地游客本人凭3日内(含到达当日) | | | | 来泰安站的高铁票及身份证原件,可享演出票立减40元的优惠(票价 | | | 大舞台 | 需大于 180元)。 1.2m以下儿童在家鳥陪同下享受每日 ...

Core Points - The Hangzhou-Wenzhou High-Speed Railway Link (also known as the Hangzhou-Yi-Wenzhou Railway Link) has made significant progress with the recent announcement of the successful bid for engineering design, bringing the construction closer to reality [1] - The new railway line will be 33.126 kilometers long and is an important part of the Wenzhou-Fuzhou High-Speed Railway, designed for a speed of 250 km/h [1] - The completion of this line will enhance connectivity for residents in Hangzhou, providing more convenient travel options to cities like Fuzhou and Xiamen [1] Infrastructure Development - The Hangzhou-Wenzhou High-Speed Railway Link will connect with the Wenzhou-Fuzhou High-Speed Railway, significantly reducing travel time from Hangzhou West Station to southern cities such as Xiamen and Shenzhen [2] - The new railway link and the Wenzhou-Fuzhou High-Speed Railway will alleviate the passenger and freight transport pressure on the Hangzhou-Shenzhen Railway, allowing for a more efficient separation of passenger and cargo transport [2] - The land use pre-approval for the Wenzhou-Fuzhou High-Speed Railway has been granted, and the environmental impact assessment report is set to be submitted for approval, indicating that the project is progressing towards realization [2]

股票简称：时代新材 股票代码：600458 株洲时代新材料科技股份有限公司 向特定对象发行股票 募集说明书 （注册稿） 保荐人（主承销商） （注册地址：四川省成都市东城根上街 95 号） 二〇二五年五月 株洲时代新材料科技股份有限公司 向特定对象发行股票募集说明书（注册稿） 声 明 本公司及全体董事、监事、高级管理人员承诺募集说明书及其他信息披露资料不 存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其真实性、准确性及完整性承担相 应的法律责任。 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人保证募集说明书中财务会计 资料真实、准确、完整。 中国证监会、交易所对本次发行所作的任何决定或意见，均不表明其对申请文件 及所披露信息的真实性、准确性、完整性作出保证，也不表明其对发行人的盈利能力、 投资价值或者对投资者的收益作出实质性判断或保证。任何与之相反的声明均属虚假 不实陈述。 根据《证券法》的规定，证券依法发行后，发行人经营与收益的变化，由发行人 自行负责。投资者自主判断发行人的投资价值，自主作出投资决策，自行承担证券依 法发行后因发行人经营与收益变化或者证券价格变动引致的投资风险。 株洲时代新材料科技股份有限公司 ...

清洁能源稳健，广告增长但毛利收缩。分行业看，2024 年，清洁能源业务营业收入28.08 亿元，占比 80%，同比增长0.88%，主要得益于供暖及蒸汽业务的稳步增长，供暖及蒸汽业务收入22.75 亿元，同比 增长4.05%；清洁能源业务毛利率为33.54%，较上年增加0.26 个pct。广告发布业务营业收入6.7 亿元， 占比19.1%，同比增长12.26%，主要受益于控股子公司兆讯传媒在高铁数字传媒领域的持续拓展：截至 2024 年底，兆讯传媒签约的铁路客运站529 个，开通运营铁路客运站495 个，其中98.4%以上属于高铁 站（含动车），运营4957 块数字媒体屏幕。由于2024 年兆讯传媒广告媒体资源成本增加，广告发布业 务毛利率较上年同期下降8.27 个pct 至33.68%。 燃煤成本进一步下行，2025 年一季度利润回暖。2025Q1，公司实现营业收入16.98 亿元，同比下降 1.06%；实现归母净利润6.18 亿元，同比增长9.56%，主要原因可能为燃煤成本持续下行，山西5500K 动力煤平仓价已从年初（25.1.2）765 元/吨的价格下降至611 元/吨（25.6.4）。 事件：公司发布 ...

早已存在 65 亿美元缺口 据美媒报道，2008年，加州批准了90亿美元的高铁建设资金，致力于建成美国首条高铁。该项目最初计划到2020年在旧金山与洛杉矶之间（约 1287公里）运营时速220英里（约合354公里）的火车，总预算330亿美元。但由于成本飙升、工期一再延期，该项目的里程已被多次缩减。 【环球时报报道 记者 肖震冬 杨舒宇】"几十年来，高速铁路一直是加利福尼亚州的梦想"，美国多年修建高铁的努力正面临着项目开始以来最严 重的挫折之一。日前，美国政府威胁要撤回支持高铁项目的数十亿美元联邦资金。而事实上，即使白宫最终选择恢复这笔资金，该项目也已经受 到延误和资金短缺的困扰。 加州高铁面临 " 断粮 " ？ 经过近4个月的审查后，美国政府近日宣布，计划削减加州高铁项目约40亿美元的联邦资金支持。 据美国CNBC网站等美媒报道称，美国交通部部长达菲4日表示，加州高铁项目存在工期延误、管理不善等一系列问题，"17年花了160亿美元却连 一条轨道都还没铺"。他还发布了一份长达315页的合规审查报告，表示加州高铁项目面临"成本飙升和工期延误"的严峻挑战，已"不存在按时按预 算完成的可行路径"。 报告还要求加州高铁 ...

来源|凤凰网《风暴眼》 加州的高铁项目简直是现实版 "大型迷惑行为现场"。 上周，美国交通部长肖恩・达菲直接开炮，把加州高铁管理局喷成了 "显眼包"：过去 15 年狂花近 70 亿美元，结果连一英尺铁轨都没铺出来。 这操作直接给网友看傻了。 有人嘲讽说："也许文书工作还没有完成"。 还有人痛心疾首地表示："这对美国纳税人来说是一场悲剧"。 更有网友开启 "扎心对比"：与中国相比，这是一个笑话，中国可以在一个月内完成，在美国可能需要2 年。 在一份堪比 "超长连续剧剧本" 的报告里，达菲开启 "吐槽模式"，铁轨没铺、信号系统没建，当初承诺 连接主要城市的 "大饼"，现在缩水成可能只连接两个随机端点的 "迷你套餐"，还严重延期。"按照当前 建设速度，加州高铁管理局"永远无法完成这一项目。" 达菲甚至在声明里直接给项目下 "病危通知书"：加州高铁管理局已被告知，若其无法履行协议，联邦 拨款将很快流向其他项目，"以实现特朗普重建宏伟工程'的愿景"。 最后他还不忘补刀："我们国家应该拥有能让我们引以为豪的高铁，而不是不知通往何方的断头铁路。" 01 成了"夹心饼干" 达菲的批评并未就此打住，还甩出 "王炸" 威胁：加州 ...

据参考消息网报道，马来西亚前总理马哈蒂尔在 "亚洲的未来" 年度论坛上称中国不会轻易被美国击败。他 还抨击特朗普的关税政策令自身陷入孤立，预言美国将在3个月内被迫取消关税。 马哈蒂尔的这番话掷地有声。他说，美国越来越保守的政策取向没办法阻止中国的发展势头。美国打关税 牌，把整个世界当成 "假想敌"，到头来自己陷入孤立不说，生活成本还被抬高，自己人倒先吃上亏。这哪 是阻挡别国发展的架势，分明是自己给自己 "使绊子"。 马哈蒂尔资料图 再看中国，存在时间比美国长得多，是少数延续至今的古老文明之一。中国人勤劳又技能娴熟，坐拥全球 最大的消费市场，产业链条完整，技术储备扎实，整体市场规模比欧美加起来还大，有技术能耐也有底气 去抵御经济增长放缓。这么一看，美国想靠点小手段就拖垮中国，根本不现实，中国根本不是那么好对付 的。 马哈蒂尔还对美元在全球金融体系里一家独大表示担忧，觉得世界该转向以黄金为基础的新型国际货币， 用于贸易结算。 马哈蒂尔资料图 军事领域，美国一年军费超 1 万亿美元，中国国防预算按汇率算约 2530 亿美元。可中国在航天工程、人 工智能、电子信息技术这些军事技术方面突飞猛进，军事实力一步步往上走。 ...

6月6日，在历经240分钟的夜间要点施工后，由中铁十局承建的新建潍烟铁路烟台南站站改首次既有5道封停要点施工圆满完成，拉开了烟台南站站场改造工 程的序幕，为后续路基工程施工奠定了坚实基础。 据中铁十局项目技术负责人介绍，5道封停要点施工作为烟台南站改扩建工程的"咽喉手术"，将直接影响桥梁改建工程进度。本次要点施工涉及工务、信 号、接触网等专业同步施工，具有安全压力大、专业施工交叉干扰等特点。为保证本次要点顺利完成，项目部加强现场推演，制定科学的要点施工方案， 100余名作业人员分布在各专业施工现场，全力确保本次施工任务圆满完成。本次改造完成后，为后续架桥机进场、拆除既有箱梁及运输旧梁至存梁场提供 条件。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 杨雨凡 改建后的烟台南站将在站场面积和站台规模上实现显著提升，同时配套建设集散广场、场站等。配套公交、出租车、网约车等多种交通方式的接驳，显著提 升了旅客出行的便捷性和高效性。烟台南站的改扩建，对于提升烟台城市形象和区域竞争力具有重要意义。 （通讯员 王文良 赵苑 丁浩民） 作为半岛地区的枢纽工程，此次烟台南站改造将站台规模从现有的2台5线扩展至5台11线，新建站房以" ...