当你们看到这篇文章的时候，小米 YU7 已经正式上市了： 在 2025 年的今天，如果你想为家庭选购一台纯电 SUV，你的选择可能已经多到让人眼花缭乱。那么，小米这样的「跨界玩家」，究竟能给我们带来什么 不一样的东西？ 带着这个疑问，我们最近开着这台顶配版的小米 YU7 Max，跑了一次小长途，试图在真实的驾驶中寻找答案。 需要强调的是，它不是一块屏幕，而是通过三组 Mini-LED 光源，在前风挡下方投射出的一条长达 1.1 米、亮度高达 1200 尼特的信息光带。 那么，它的实际体验到底怎么样？ 首先，不同于普通的 HUD，因为它自带一个黑色的显示背景，所以即便在阳光充足的条件下，其显示内容依旧非常清晰。 其次，它的信息布局也很合理。关键的行车信息，如车速、挡位、续航等，会始终保持在驾驶员的视野正前方；而导航、盲区影像等辅助信息，则只在需 要时才会出现，毫不打扰。 当然，我们也记录了它的全程能耗表现。不过，这个问题的答案，我们打算留到文章的最后再揭晓。 现在，让我们先从动态体验开始。 当 YU7 的底盘，有了「芝士蛋糕」的质感 小米 YU7 整个座舱体验的「皇冠」，无疑是那块在预售发布会上官宣的「小米天际 ...