Core Viewpoint - The launch of the first international freight train from Hunan to Central Asia marks a significant step in enhancing the logistics capabilities for local products, facilitating trade with countries like Kyrgyzstan and Uzbekistan, and optimizing the regional supply chain [1][2]. Group 1: Logistics and Transportation - A freight train carrying tea and other goods departed from Changsha North Railway Logistics Park to Kashgar North Station, taking only 10 days to reach its destination [1]. - This new "Steel Silk Road" provides an efficient international logistics channel for Hunan's foreign trade enterprises, significantly reducing logistics costs and transit times [1]. - The train service utilizes an international freight logistics package model, allowing Hunan's railway department to act as a "general manager" for cargo owners, integrating transportation resources for a seamless logistics experience [1]. Group 2: Cost Efficiency - The Hunan railway department has successfully reduced overall logistics costs by over 10% to facilitate this new route [2]. - The implementation of a rapid customs clearance model allows for a single customs declaration and inspection in Changsha, eliminating the need for additional customs procedures in Kashgar, thus saving 30% on transit and insurance costs per container [2]. - This approach ensures efficient coordination between production and logistics, enhancing the overall supply chain effectiveness [2].

根据海关总署数据，今年前五个月，国内进出口总值17.94万亿，其中出口增长7.2%，进口下降3.8%。 与此同时，5月单月出口增长6.3%，但以美元计价的商品增速环比减缓至4.8%。与此同时，东盟继续跃 升为中国最大的贸易伙伴，外贸占比高达16.8%。 从大航海时代到二次工业革命，美国经济腾飞，到新世纪的全球化分工，每个经济全球化的关键节点， 背后往往伴随着全球物流体系的深层次变革。 "关税博弈下，传统物流通道正在面临着严重的严峻的挑战……由于传统物流通道被美国等一些国家控 制，我国正加速建设新型的，多元化国际物流通道。"近日，中国集装箱行业协会副秘书长郝攀峰在第 五届中国罐式集装箱合作发展暨化工与液态食品物流技术应用大会上表示。 郝攀峰认为，目前中国凭借完整的供应链和中间品的优势，保持着全球供应链的核心地位。而随着国际 经贸结构的深层次变化，东盟成为了中国产业全球分工合作的新落脚点受到大量的关注，中间品贸易的 物流能力，以及全新物流通道的开辟等，也亟需补齐短板。 与东盟产业合作进入第三阶段 郝攀峰指出，目前亚洲发展中国家成为全球直接投资(FDI)的主要流入目的地，占比约达四成。其中中 国、东盟又占到亚洲FD ...

人民网曼谷6月28日电 （记者杨一）万象消息：截至6月28日，今年中老铁路老挝段累计货物发送 量300万吨，较去年同期增长8.8%，顺利实现时间过半、任务完成过半的目标。 自开通运营以来，中老铁路货运量持续攀升，运输品类不断丰富。今年上半年，老挝段不仅在货运 量上取得突破，在运输种类上也进一步拓展，涵盖农产品、矿产品、工业制成品等多个领域，货物品类 从最初的100多种增加到3000余种，为老挝及周边国家经济发展注入了强劲动力。 随着铁路运输管理的进一步完善及服务水平的持续提升，预计下半年货运量将继续保持良好增长态 势，有望超额完成全年货运任务。 中老铁路万象南货运口岸站货运作业。老中铁路有限公司供图 为保障农产品运输的时效性和稳定性，老中铁路有限公司还根据农产品生产周期和运输需求，及时 调整月度、周、日货运计划，并调集适配的集装箱型；各货运车站工作人员加班加点，力争抢运多运， 为农副产品输华开辟保运保畅通绿色通道，迅速响应货主需求，及时装车发运，保证货到必发。 同时，通过优化运输组织模式，增加运输效能。老中铁路有限公司运输生产部负责人马兆胤介绍， 公司将货物列车牵引定数从2500吨提升到2800吨，提高运能保 ...

4月28日上午，随着一声汽笛长鸣，首列从沈阳生产服务型国家物流枢纽"沈金"铁路近海场站始 发，开往俄罗斯莫斯科的国际班列正式发车。该班列装载150吨国产乙丙橡胶，标志着辽中区继国际公 路运输TIR沈阳集结中心后，成功开辟又一条"安全、绿色、快捷、高效、经济"的运输新通道，为辽宁 对外开放格局注入强劲动能。 据悉，作为东北地区唯一的沈阳生产服务型国家物流枢纽配套功能区，已接入国家铁路运输管理系 统（TMIS），今年3月开通国内铁路及"铁海联运"业务；此次国际班列的开通，进一步完善了"公路+铁 路"双通道立体化物流网络，助力近海场站成为沈阳都市圈的物流枢纽核心。此次首发的国际班列共搭 载 6个集装箱，货物在沈阳综保区辽中园区完成集货和报关后，从近海站搭乘国际班列，从满洲里口 岸出境，发往俄罗斯首都莫斯科。这批乙丙橡胶，作为班列运输的首批货物，具有标志性意义，彰显了 辽中区在国际物流通道建设上的重大突破。 国家邮政局网声明:此消息系转载，国家邮政局网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着 赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。 在首发仪式现场，辽中区相关负责人在致辞中指出，中俄货运铁路国际班列的开通，是辽中 ...