12月22日提请全国人大常委会会议三次审议的民用航空法修订草案，对加强旅客权益保障增加规定。此 次修订案规定，公共航空运输企业、运输机场运营人应当合理安排运力、调配资源，加强对设施设备的 检查和维护，减少因自身原因导致的航班延误或者取消；同时，要求公共航空运输企业、运输机场运营 人及时、准确发布信息通告，告知旅客航班延误或者取消原因以及航班动态。 这是对长期以来，旅客"知情权缺失"和"赔偿无门"痛点的直接回应，标志着我国民航旅客权益保护 向"法律强制"升级。 根据欧盟法规（EC）No 261/2004，如果航班在起飞前15天或更短时间内被取消，或者航班延误超过5 小时，乘客有权获得赔偿。赔偿金额根据飞行距离和延误时间而定。例如，对于短途航班（1500公里及 以内），如果延误3小时以上，乘客可以获得250欧元的赔偿；对于欧盟境内的中途航班（1501-3500公 里），如果延误超过3小时，乘客可以获得400欧元的赔偿；对于长途航班（超过3500公里），如果延误 超过4小时，乘客可以获得600欧元的赔偿。 我记得有一次乘坐法航的航班，因为飞机故障，延误了4小时，补偿了4000元人民币。算起来正好是600 欧元。在这 ...

加强旅客权益保护、明确商标注册条件、规范和加强国有资产管理和监督……在12月19日举行的发言人 记者会上,全国人大常委会法制工作委员会发言人黄海华就本次会议拟审议的法律案相关情况进行了介 绍。 生态环境法典草案 十四届全国人大常委会第十九次会议将于12月22日至27日在北京举行。 重新整合后将三审 黄海华介绍,生态环境法典各编草案已经全部完成了二审。按照工作安排,将分拆审议并修改完善的各编 草案重新合为完整的生态环境法典草案三次审议稿。 具体来看,民用航空法修改聚焦关键环节,完善适航审定管理体系,加强适航审定能力建设,夯实民航业发展 基础；增设"发展促进"专章,完善空域管理、飞行保障、基础设施、运输服务、人才培养等方面举措,为 促进民航业发展提供政策支持；统筹发展和安全,加强飞行安全保障和民用机场保护,加强民航运营主体 安全保障能力建设,明确禁止实施妨害民航运输安全和秩序的行为,守牢民航安全生命线；加强旅客权益 保护,统一国内、国际航空运输承运人的赔偿责任,针对运输总条件、航班延误和取消等问题作出规定,提 升民航运输服务质量和水平。 国有资产法草案 规范和加强国资管理 国有资产法草案以宪法为根本遵循、以民法典 ...

Core Points - The revision of the Civil Aviation Law aims to enhance passenger rights protection, particularly in cases of flight delays and cancellations [1][2] - The draft amendment specifies that airlines and airport operators must provide "accommodation" arrangements instead of just "meal" arrangements for affected passengers [1] - The amendment includes requirements for airlines to disclose their transportation terms and conditions, ensuring passengers are informed about ticket sales, refunds, changes, boarding, and baggage transport [1] Group 1 - The draft amendment emphasizes the need to improve the quality of civil aviation services [1] - It mandates timely information announcements and effective service for passengers during flight disruptions [1] - The amendment builds on existing consumer protection laws, ensuring compliance with regulations regarding passenger rights [2]