以下文章来源于汽车公社 ，作者李尘埃 汽车公社 . 速度 深度 态度 作者 | 李尘埃 来源 | 汽车公社 导语： 今年一季度，中国出口俄罗斯汽车仅12.3万辆，同比暴跌39%，直到5月这一势头也并 未好转。 "这是前所未有的倾销，必须进行调查。" 近日，有俄罗斯车企高管在谈到中国车在俄大幅降价的话题时，这样说道。他认为，中国车大幅降 价销售对于俄本土品牌拉达的新车产生了严重的影响，并要求俄罗斯政府尽快介入。 无独有偶的是，有俄罗斯媒体指出，一些中国品牌经销商几乎以零利润运营，只为抢占市场份额， 例如某中国汽车品牌已开始大额度的促销活动，让利达100万卢布（约合人民币9.13万元），某大 型经销商经理还认为"中国车几乎按成本价出售，是一场有组织的战略行为。 无论是俄车企高管的抱怨，还是俄当地媒体的报道，都能看出中国汽车的价格战已经蔓延至俄罗 斯，并引起了当地汽车销售链条上的连锁反应。然而，即便是大幅降价销售，从最新的销售数据来 看，中国车在俄罗斯也不再"受宠"。 数据显示，今年一季度，中国出口俄罗斯汽车仅12.3万辆，同比暴跌39%；海关总署统计的整车出 口量降幅更是达到44%。哪怕算上表现有所复苏的4月，中 ...

在美国特朗普政府汽车关税政策的压力之下，德国豪华汽车品牌奥迪距离启动美国本土化生产越来 越近了。 近日，大众汽车集团首席执行官奥博穆在接受德媒采访时表示，旗下奥迪品牌可能会在美国开启本土化 生产，以规避关税。"我们有一个前瞻性战略，包括一些激动人心的项目，这些项目都是为美国市场量 身定制的，颇具吸引力。目前，我们正在与美国政府进行建设性会谈。"奥博穆透露。据悉，大众汽车 集团在美国田纳西州设有一家工厂，并正在南卡罗来纳州建设一家新工厂，但奥迪目前在美国没有生产 基地。 纯进口，奥迪"很受伤" 事实上，自1970年奥迪正式开始在美国销售汽车以来，至今虽然已有50余年，但奥迪始终未在美国建 厂，而是完全通过进口的方式在美国销售汽车。据悉，奥迪在美国的畅销车型Q5生产于奥迪墨西哥工 厂，而其他车型则来自奥迪在德国、匈牙利和斯洛伐克的工厂。如今，美国汽车关税政策的落地，如同 一记重锤，让奥迪面临成本急剧攀升的严峻挑战。 以距离美国最近的奥迪墨西哥圣何塞恰帕工厂为例，该工厂主要生产奥迪在美国的畅销车型Q5；奥迪 匈牙利工厂主要生产Q3车型，斯洛伐克工厂则主攻奥迪Q7和Q8，奥迪在美国销售的其他车型来自于德 国工厂。 据 ...