"十年后，全球TOP10至少有3家是中国企业，车企间的"单打独斗"将变为整个产业链生态的竞争，汽车 一定会是一个智能移动空间。" 日前，在2025年《财富》世界500强峰会上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚围绕"汽车产业的未来十 年"议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面提出了自己的看法。 近期，广汽提出"电魅力指数"来衡量一个国家或地区用电成本相对于用油成本的比值。以广州为例，它 的电魅力指数高达17，意味着用电成本仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5，挪威约为6，即 用电成本分别为用油的1/2.5和1/6，这对于能在家充电的用户来说，电动车的经济性极具吸引力。在他 看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮 流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不 变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。"十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3 家，甚至有3~5家是中国企业。"冯兴亚指出。 在全球化进程中，当前最大的机遇正从"整车出口"转向"本地化生产"。过去以整车出口为主的方式，在 ...

9月25日，2025年《财富》世界500强峰会在广州举行。广汽集团董事长、总经理冯兴亚在会上指出，汽 车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期"四期叠加"的关键阶 段。未来的竞争将围绕三个核心维度展开，最终导向一场"生态对决"。一是产品价值的重构，竞争焦点 从硬件参数转向"场景化智能体验"，十年后的汽车一定是一个智能移动空间。二是竞争主体的升维，从 车企间的"单打独斗"，变为整个产业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的前 提。三是价值来源的转变，商业模式的核心将从一次性的硬件销售，转向"硬件+软件+服务"的全生命 周期价值挖掘。从全球格局而言，冯兴亚还指出，"十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚 至有3~5家是中国企业。" ...

新京报贝壳财经讯（记者张冰）"十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少会有3家，甚至会有3-5家是 中国企业。"广汽集团董事长、总经理冯兴亚近日在2025年《财富》世界500强峰会上谈及汽车产业变 革、市场竞争与全球化战略时表示，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率 先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先 进水平。只要这一趋势不变，未来十年将有很多中国企业成为全球化企业。 他提到，汽车产业正处于产业深度转型期、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期"四期 叠加"的关键阶段。未来的竞争将围绕三个核心维度展开，最终导向一场"生态对决"。 一是产品价值的重构，竞争焦点从硬件参数转向"场景化智能体验"，十年后的汽车一定是一个智能移动 空间；二是竞争主体的升维，从车企间的"单打独斗"变为整个产业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公 司的深度绑定将成为存活的前提；三是价值来源的转变，商业模式的核心将从一次性的硬件销售，转 向"硬件+软件+服务"的全生命周期价值挖掘。 在国际化方面，冯兴亚说，广汽将力争2027年进入全球100个市场、挑战年出口50万 ...