21世纪经济报道记者 焦文娟 2026年第一个工作日，全球汽车行业的头条属于比亚迪，在刚刚过去的一年，比亚迪的纯电动汽车销量 首次超越特斯拉，登顶全球，其2025年纯电汽车销量达到225.67万辆，同比增长27.86%。 从2019年被特斯拉反超，到2025年重夺王座，比亚迪用了六年。但在长跑背后，故事的起点始于23年前 的一场技术路线的漫长跋涉。 登顶的基石，正是一种曾被广泛认为不适合电动汽车的电池材料——磷酸铁锂（LFP）。它曾被主流电 动车行业视为一条"笨路"，能量密度是硬伤。如今，它因比亚迪的刀片电池而重生，成为全球汽车行业 无法绕过的技术路线。 2002年，比亚迪董事长王传福拍板了磷酸铁锂方向。比亚迪电池事业群CTO孙华军告诉《21汽车·一见 Auto》："王传福总始终在一线参与。"2000年，孙华军从复旦大学化学系毕业后加入比亚迪，见证了比 亚迪动力电池业务的成长。 孙华军说，当时行业主流路线有三条：手机电池采用的、能量密度高的钴酸锂；安全性较好的锰酸锂； 以及能量密度最低、但热稳定性最好的磷酸铁锂。 当时，以松下、索尼为代表的全球头部电池企业，其技术重心集中在消费电子领域成熟的钴酸锂路线 上。特 ...

来源：市场资讯 （来源：广东电池） 一市场背景：双轮驱动，需求爆发 龙蟠科技全面领先，共获6个订单，覆盖5家客户，结构多元；其订单总规模（171.63万吨）与总价值（约675亿元）均位列第一，合作期限涵盖短期 （2025年）与长期（2026-2031年）。 万润新能虽仅披露1个订单，但规模高达132.31万吨，仅次于龙蟠科技，客户为宁德时代，合作周期覆盖2025至2030年。 丰元股份获2个订单，其中与楚能新能源签订的三年期协议约定供应10万吨，与比亚迪的框架协议未披露具体规模。 富临精工（江西升华） 虽未公开本次签约的具体供货量，但获得了宁德时代15亿元的产能建设预付款，凸显其技术实力获得核心客户深度认可。结合其 2024年与宁德时代签订的采购协议，宁德时代承诺2025-2027年每年至少14万吨，潜在订单规模可观。 兴发集团所获订单为代工模式，在此不作深入讨论。 随着海外主流车企与电池巨头加速转向磷酸铁锂技术路线，磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的市场渗透率持续攀升。与此同时，全球储能市场的规模化发 展，为磷酸铁锂材料带来了前所未有的需求增量。市场热度在订单层面得到直接印证。 2025年以来，国内磷酸铁锂材料 ...

摘要 可以看出，动力电池产业链出海的步伐从未停止，在此时期，各大车企、电池、材料企业集体将资 本触手伸向海外，又有何原因？ 全球锂电扩张进入关键备战期。 近期，动力电池产业链资本动作密集。 在下游车端，3月4日， 比亚迪 宣布完成港股配售，募资总额为435.09亿港元（约合407亿人民 币）。据悉，这是过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，也是香港市场有史以来规模 第二大的闪电配售项目。 2月28日， 奇瑞汽车 正式向港交所递交上市申请，计划将港股IPO募集资金用于研发不同车型和版 本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市 场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。 在中上游的电池环节，1月底， 正力新能 向港交所提交招股书， 格林美 开启港交所上市筹备工 作；2月中旬，动力电池龙头 宁德时代 正式递表港交所， 中伟股份 开启港交所上市筹备工作；2 月底，国内锂电装备龙头 先导智能 公告，向港交所提交上市申请。 可以说，开年以来，动力电池产业链资本动作密集。整体来看，整个动力电池产业链在资本扩张上 已经全力备战海外。 根据高工锂电此前的梳理， ...