齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波通讯员王加庆 近日，青岛地铁15号线仙山路站迎来重要时刻，最后一榀装配式钢筋笼顶角模块顺利完成拼装，标志着 国内首个明挖车站主体结构钢筋模块化施工技术成功落地，为推动地铁建设行业的绿色、智能、高效发 展树立新典范。 相比传统钢筋绑扎工艺，装配式钢筋笼技术展现出了显著的优势。该技术的应用，使仙山路站施工效率 提升了40%。它还有效解决了传统工艺中大量现场焊接、绑扎作业导致的高强度劳动及高温暴露问题， 为施工人员的健康与安全提供了有力保障。 仙山路站作为青岛地铁15号线中首次应用装配式钢筋施工工艺的车站，在施工初期面临了诸多挑战。运 输困难、连接耗时长以及作业人员经验不足等问题接踵而至。面对这些困难，钢筋班组长与技术人员自 发组织，与作业人员共同开展了"装配式钢筋安装交流"座谈会。通过集思广益，班组人员对运输工装进 行改造，利用钢管支撑，有效解决了在弧形底板进行钢筋笼运输易偏移的问题，运输时间缩短60%。改 造后的工装形似坦克，又被称为"小坦克"运输工装。班组赋能与技术创新为现场提速增效，班组人员干 事热情高涨，绑扎工作高质量完成，为装配式钢筋技术的成功应用奠定了坚实基础。 即便是以往的 ...

该公司以工程项目星级标准化工地建设为目标，围绕10个星级标准化工地建设模块、32个子项推进工 作，全力加强项目现场规范化管理；深入推进"会前五分钟、现场两小时、每天六坚持、三靠近、四 化"新理念，全面推进现场"管理网格化、技术专业化、现场规格化、行为规范化"，不断提升客户满意 度、品牌美誉度和市场竞争力。 该公司严格贯彻落实安全生产责任制和网格化管理制度，持续开展风险分级管控和隐患排查治理双重预 防工作，创新推行"八有"工作标准，确保"有计划、有确认、有记录、有整改、有专人负责、有时间要 求、有确认痕迹、有经验总结"，累计实现758770安全人工时和安全生产零事故；创新编制《样板引路 方案》，通过建立可视化工艺标准样板区，使砌体垂直度偏差从8毫米降至3毫米，工程实体一次验收通 过率提升至99%以上；创新采用"立体回收+梯级利用"的水资源循环系统，将处理后的试验用水依次用 于储罐充水、循环水池试水等环节，最终回用至混凝土养护、道路降尘等施工工序，实现绿色施工和可 持续发展。 此外，该公司还利用PMS系统实现数据驱动决策，通过实时监控项目人机料的投入、对资源使用情况进 行监控，及时优化资源、调整计划，增强团队成员 ...