新华财经上海5月29日电（葛佳明） 5月29日，集运指数（欧线）主力合约大幅拉升，盘中一度涨超 9%，最高触及2189点。 海通期货研究所航运组负责人雷悦表示，集运指数的大幅拉升与中远海运（COSCO）公布的第24周现 货报价上涨有关，中远海运将40英尺的大柜的价格从2500美元提涨到2700美元，预计东方海外 （OOCL）也会同步跟进，现在整体6月上旬的涨价落地情况比较好，现货货量稳定，运力供给中性。 "目前集运期货指数的主要交易锚点其一是美线抢运的旺季共振，其二是欧线自身旺季周期的涨价高 度，前者叙事已经基本坍塌，所以现在更多回归欧线自身基本面。"雷悦认为，短期看，现阶段现货运 价相对稳定并保有上升可能的情况，盘面仍有反弹机会，但长期来看，需要关注船司挺价落地情况，以 及美线抢运规模，整体而言对美线抢运规模以及集运指数走势不持乐观预期。 从美线抢运规模看，根据统计，各航司从美线调配至欧线的运力累计接近20万TEU，但在第21周之后运 力有所减少。在"抢运"背景下，部分运力或将重新调配回美线。 但部分分析师对于美线抢运规模不持乐观预期，从高频运力数据显示，预计上海—北欧航线5月周均运 力环比有所下降。虽然6 ...

中美经贸高层会谈取得实质性进展，集运指数（欧线）期货盘面基本收复清明节假期以来的跌幅。截至 5月19日收盘，主力合约EC2508录得2387点，近一周涨幅接近50%。欧线运价快速上涨背后的逻辑是什 么？主流船司对运力排布有何新动作？盘面回归关键位置又需要注意什么？对此，期货日报记者采访多 位市场人士进行深度解读。 过去一周，集运指数（欧线）期货盘面显著反弹，主要驱动是中美经贸高层会谈取得实质性进展，市场 预计中国企业对美出口恢复并存在"抢运"动作。海通期货研究所航运组负责人雷悦告诉记者，对欧线市 场来说，直接影响是船司将恢复美线正常运营，不会有冗余运力调配至欧线；间接影响是美线可能因 为"抢运"和港口拥堵出现运力周转不足，继而吸收其他航线的运力。 方正中期期货高级海运和宏观分析师陈臻表示，90天关税豁免期令贸易商进入"抢运"期，美线贸易商紧 急发货，部分航线出现"爆舱"。从运力供给来看，"抢运"期间船司将逐步复航美线的停航航次，并且将 从包括欧线在内的各大航线抽调班轮，一定程度上能够缓解欧线运力压力。 "上周SCFI美西、美东航线运价分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，环比上涨分别为31.7%和 ...

中美关税暂缓，重视航运港口板块 20240514 摘要 • 中美关税政策调整导致美线抢运，短期内运价大幅上涨。五月份美西运价 已上涨至 3,500 美元，涨幅达 40%，预计未来 90 天运价可能升至 5,000 美元左右，涨幅超过 50%。 • 需求侧方面，预计未来 90 天美线单季度货量将达 600 万 TEU，同比增长 20%，供需差可能达到 30%甚至 50%以上，短期供需高度不平衡。 • 中远海控作为 A 股航运龙头，受益于美线抢运行情，预计 2025 年利润弹 性增加 70 亿美元，总规模可达 300 亿美元，利润弹性表现显著。 • 短期美国订单需求释放将强劲支撑油轮和散货运输，油轮运输基本面稳健 向好，OPEC 增产亦带来更多原材料供应，下半年油运和化工品航运市场 预计将明显改善。 • 散货运输市场短期内预计需求改善，相关企业如北交所国众、A 股海外发 展及海航科技等值得关注。 • 国内沿海港口通过转口贸易等方式，总体吞吐量未明显下滑，验证了港口 作为供应链枢纽的重要性及业绩稳定性，可关注京北方枢纽港青岛等。 • 集装箱运输支线公司（如锦江航运、海丰国际、德翔海运）以及业务综合 性的招商轮船等公 ...