据德国气象局称，截至今年7月9日的30天内，德国各地气温比1961年至1990年的同一时期平均气温高3.5摄氏度。 自2018年以来，德国夏季连续数年特别干燥炎热。农业方面，农作物缺水，导致产量减少，损失高达数十亿欧元。森林火灾频发，林木产量下降。河流水位 下降——莱茵河、易北河等多条河流部分河段一度无法通航。 德累斯顿当地居民：我认为船只的通航能力会下降，这意味着航运可能不得不停止，当然这也会导致水生动物栖息地的丧失。今年降雨不多，这肯定与气候 变化和全球变暖有关。 今年以来，受长时间高温干旱的影响，德国境内多条河流都面临着水位下降，流量减少的情况。德国主要航道之一——易北河的水位下降非常明显，在部分 河段，水位已经降至2018年以来最低水平。 总台记者 贺俊强：我身后就是德国著名的易北河。从今年开始，德国降雨相对较少，易北河的水位不断下降，这片河滩就是易北河往年曾经的河床。据德 国水务部门统计，目前德累斯顿附近易北河的水位大约只有60厘米左右。 德累斯顿当地居民：今年非常干旱，通常夏天会下雨。当然这也和年份有关系。以前，夏天总是下很多雨。现在要经历很长的干旱，然后突然下雨。可以看 到，这里草地都干枯了，甚 ...

II CEREK 投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 航运衍生品数据日报 | | | | 国贸期货研究院 能源化工研究中心 卢钊毅 | | 从业资格号:F03101843 | 投资咨询号：Z0021177 | 2025/7/9 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 数据来源：Clarksons、Wind | | | | | | | 运价指数 | 上海出口集装箱运价 综合指数SCFI | 中国出口集装箱运价 指数CCFI | SCFI-美西 | SCFIS-美西 | SCFI-美东 | SCFI-西北欧 | | | 现值 | | | | | | | | E | | 1763 | 1343 | 2089 | 1557 | 4124 | 2101 | | Alle | 前值 | 1862 | 1369 | 2578 | 1619 | 4717 | 2030 | | 运 | 涨跌幅 | -5.27% | -1.92% | -18.97% | -3.83% | -12.57% | 3.50% | | 들 | | SCFIS-西北 ...

新华网海口7月8日电（王雯君）夜幕降临，华灯初上，海南省儋州市洋浦国际集装箱码头一片繁忙，"新海口"轮 的汽笛声与起重机的轰鸣声相互交织，勾勒出一幅充满活力的港口作业图景。 2025年2月，洋浦至阿布扎比航线升级，增加班次频率，提升服务质量。同时，增设"金兴源"轮，与"新海口"轮并 行运营。 "航线升级为双周班运营，这为海南企业降本增效注入新动力，洋浦本地客户运输成本可降低12%左右，交货期也 由原先的20天缩短至15天。"海南中远海运集装箱运输有限公司洋浦分公司副总经理徐闻表示，在海南自贸港建设 背景下，将继续围绕洋浦港"双向双枢纽港"的定位，以洋浦为中心，在东西、南北双向、内外贸双循环的航线网 络布局，提升洋浦国际中转枢纽港定位，推动海南自贸港成为国内国际双循环的重要交汇点。 从开通一条航线到结成一对姊妹港，洋浦港与阿布扎比港的合作不断深化。截至目前，洋浦国际集装箱码头已累 计开通外贸直达航线29条，初步形成覆盖东盟十国及南亚的密集航线网络。 洋浦港口扩建 激活港航经济新引擎 洋浦港，地处海南西北部，坐落于儋州市洋浦经济开发区内，作为海南省重要出海口与国家一类开放口岸，拥有 天然深水良港的显著优势，是海南 ...

武汉港去年完成集装箱吞吐量187.63万标箱，占长江中上游港口的33.7% 江汉区副区长余建清表示，江汉区拥有水上运输、多式联运、货代船代等规上企业100余家，主营业务 收入超过200亿元，形成招商系、鄂港系、上港系三足鼎立的"大航运"格局。下一步将依托7栋、30 万 方优质楼宇资源，重点引进航运企业总部，打造武汉江汉关-王家巷"现代航运黄金一公里滨江带"；联 合湖北港口集团成立100亿规模的港航发展基金，支持港口和航运项目建设；即将对在江汉区落户设立 结算中心、数据中心、单证中心、检测中心等功能性机构的航运企业，给予最高500万元支持。 江岸区委常委、统战部部长盛寒枝表示，江岸是汉口开埠兴源之地，16.2公里黄金岸线勾勒出汉口最长 滨江轮廓，7.5公里汉口江滩生态公园和3.35平方公里的汉口历史文化风貌区岸线重叠、交织成韵，江岸 区将发挥资源优势加快建设航运文旅示范区。以武汉客运港码头为核心的武汉长江中游游轮母港，联动 上海、重庆等长江节点城市，打造长江全域旅游精品线路。加强水岸联动，构建"江上观演+岸上漫 游"的文旅体验，推出"江景房+剧场+美食+船票"等组合联票，营造舒心游览氛围。 《三年行动方案》提到 ...

证券代码：603162 证券简称：海通发展 公告编号：2025-073 福建海通发展股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ? 本期业绩预告适用于实现盈利，且净利润与上年同期相比下降 50%以上 的情形。 ? 福建海通发展股份有限公司（以下简称"公司"）预计 2025 年半年度公 司实现归属于母公司所有者的净利润为 7,500 万元到 9,500 万元，与上年同期（法 定披露数据）相比，预计减少 14,725.36 万元到 16,725.36 万元，同比减少 60.78% 到 69.04%。 ? 预计 2025 年半年度公司实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益 的净利润为 7,396.53 万元到 9,396.53 万元，与上年同期（法定披露数据）相比， 预计减少 11,190.57 万元到 13,190.57 万元，同比减少 54.36%到 64.07%。 一、本期业绩预告情况 （一）业绩预告期间 （二）业绩预告情况 的净利润为7,500万元到9,500万元，与上年同期（法定披露数据 ...

首创高时效航运服务，且正在复制到新市场。 作者 | 萧瑟 编辑 | 小白 近期"霍尔木兹海峡封锁"事件持续发酵，让航运这个历史悠久的行业再次进入到大众视野中。 相较于陆运和空运，它具有运载能力强、覆盖范围广、运输成本低、航道投资少的显著优势，一直是 国际贸易的主导运输方式。 然而，航运的痛点也相当突出——那就是时效性。 一方面，船舶本身的航速有限，还要涉及复杂的港口作业环节，运输时间不仅更长，而且难以精确控 制；另一方面，长达2-3年的船舶建造周期，使其无法 即时 匹配下游需求的即时波动，进而催生出显 著的周期性。 今天我们并不过多讨论运价短期的起落，而是聚焦于探究：历经多年发展，行业内是否已出现了应对 这些核心痛点的有效方案？ ...

投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 II GER期货 航运衍生品数据日报 | | | | | 国贸期货研究院 能源化工研究中心 卢钊毅 | 投资咨询号：Z0021177 | | 2025/7/4 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 数据来源：Clarksons、Wind | | 从业资格号:F03101843 | | | | | 运价指数 | 上海出口集装箱运价 综合指数SCFI | 中国出口集装箱运价 指数CCFI | SCFI-美西 | SCFIS-美西 | SCFI-美东 | SCFI-西北欧 | | '三三 | 现值 | 1862 | 1369 | 2578 | 161 d | 4717 | 2030 | | Alle | 前值 | 1870 | 1342 | 2772 | 2083 | 5352 | 1835 | | 运 | 涨跌幅 | -0.43% | 2.00% | -7.00% | -22.28% | -11.86% | 10.63% | | ព្ | | SCFIS-西北欧 | SCFI-地中海 | ...

证券研究报告 | 行业专题 | 交通运输 ——交运行业 25Q2 业绩前瞻 投资要点 ❑ 航空机场：二季度需求改善，油价下跌，航空机场业绩同比改善 航空：二季度客座率维持高位，票价跌幅环比收窄，油价同比大幅下跌，预计航 司 Q2 盈利同比改善。1）25 年 4-5 月累计 ASK：国航、南航、东航、春秋、吉 祥 ASK 同比 24 年同期分别+5%、+7%、+9%、+12%、+2%。2）25 年 4-5 月累 计客座率：国航、南航、东航、春秋、吉祥累计客座率分别为 81%、86%、 85%、90%、86%，同比 24 年同期分别+3、+3、+4、-1、+3pct。3）油价：25Q2 航空煤油平均价格为 5475 元/吨，环比-9%，同比-17%。4）汇率：6 月 27 日美 元兑人民币中间价 7.1627，人民币较 25Q1 末升值约 0.22%。 机场：随着国际航线旅客吞吐量恢复，机场商业持续好转，机场业绩持续修复。 25 年 4-5 月上海机场、白云机场旅客量分别为 2237、1353 万人次，恢复至 19 年 同期的 109%、115%，其中国内旅客量恢复至 19 年同期的 116%、124%，国际 及 ...

II GERIK 投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 | | | 航运衍生品数据日报 | | | | 国贸期货研究院 能源化工研究中心 | | 投资咨询号： Z0021177 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 卢钊毅 | | 从业资格号:F03101843 | | 2025/7/2 | | | | | 数据来源：Clarksons、Wind | | | | | | | 运价指数 | 上海出口集装箱运价 综合指数SCFI | 中国出口集装箱运价 指数CCFI | SCFI-美西 | SCFIS-美西 | SCFI-美东 | SCFI-西北欧 | | | 现值 | | | | | | | | E | | 1862 | 1369 | 2578 | 1619 | 4717 | 2030 | | CALL | 前值 | 1870 | 1342 | 2772 | 2083 | 5352 | 1835 | | 运 | 涨跌幅 | -0.43% | 2.00% | -7.00% | -22.28% | -11.86% | ...

信德海事网 2025年7月1日 报道，随着全球贸易重塑趋势持续深化，欧洲多个枢纽港口近期正面临自新冠疫情以来最为严重的一轮拥堵危机。鹿特丹、安 特卫普、汉堡和不来梅港等传统门户港口，泊位一位难求，船期严重延误，整个航运与内陆物流体系承受着前所未有的压力。 十几天超长延误期，欧洲港口集体堵塞 目前，欧洲主要港口的平均等泊时间普遍出现飙升。根据最新数据显示，驳船在鹿特丹港的平均等待时间已经达到77小时，安特卫普为66小时，汉堡亦紧 随其后。部分主干航线集装箱船则面临长达7至14天的排队期，港区堆场几近饱和，已对货物流通和供应链运转造成实质性影响。 据船视宝为信德海事提供的数据显示，安特卫普港有28艘船舶在锚地等待，还有119艘船舶前往锚地。而鹿特丹港锚泊市场高达92小时。 据ONE最新推出的欧洲和非洲港口监控报告显示，停靠在鹿特丹港的"ONE Treasure"延误时间高达267.5 小时，超过11天。 | ESSEX | | | FE5 - MSC SIXIN : Ohrs | SIUN : NINE RESULU HUN : UNE | | --- | --- | --- | --- | --- | | ME ...