作者：高恒 蔚来还要靠融资撑多久？ 9月10日，蔚来又出手融资了。 这一次是10亿美元，约合人民币71亿元，定增对象来自美国、英国、瑞士、亚洲等国家的"知名长线机构"。这是蔚来今年第二轮公开融资，距离上一次仅过 去半年，两轮合计已超百亿港元。 但资本市场却并不买账：美股盘前暴跌9%，港股同步回调，两地市值一夜蒸发超过百亿元。 车是卖得不错，订单也在增长，可账上的钱依旧不够花。四季度盈利成了蔚来董事长兼CEO李斌立下的军令状，而这笔融资——更像是一次被逼出来的"续 命"。 在新能源淘汰赛进入下半场之际，蔚来仍未摆脱"靠融资活下去"的怪圈。而这，才是它真正的困局。 01 | 越卖越缺钱，蔚来的宿命循环 融资，几乎已经写进了蔚来的商业模型。 今年3月，蔚来以每股29.46港元的价格配售股份，融资35亿港元；刚过半年，9月又定增1.818亿股，募集10亿美元。从数据看，今年蔚来已在二级市场拿到 超百亿港元的资金。 再往前看，2023年，蔚来获得来自阿布扎比政府基金CYVN Holdings的多笔战略投资。该年7月，CYVN Holdings向蔚来进行了7.385亿美元的战略性股权投 资，并从腾讯控股有限公司的一间关联 ...