2025.12. 08 11月，在厂商零售销量出现同环比下滑的背景下，车市生产和批发销量仍保持着同环比增长，这也导致 出现了经销商被动加库存的现象，11月乘用车厂商总体库存增长6万辆（去年同期下降22万辆）。 本文字数：861，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 葛慧 12月8日，乘联分会公布的最新数据显示，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环 比下降1.1%。车市年底难现"翘尾行情"。 根据过往数据的梳理，这是2023年来车市零售销量首次出现同比负增长。这样的同比下降趋势，较10 月的0.5%的同比降幅有所扩大。 今年调节车市销量增速的重要政策是以旧换新补贴。截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量 突破千万辆，前11个月申请量已达1120万辆。乘联分会认为，随着各地补贴的大面积暂停，11月的日 均补贴规模降到3万辆。 在报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等政策利好下，11月新能源车国内零售渗透率59.3%， 较去年同期提升7个百分点，再创新高。从细分市场来看，11月纯电动市场成为唯一的增长亮点，纯电 动市场零售同比增长9.2%，增程同比下降4.3%，插混同比下降2 ...

今年调节车市销量增速的重要政策是以旧换新补贴。截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破千 万辆，前11个月申请量已达1120万辆。乘联分会认为，随着各地补贴的大面积暂停，11月的日均补贴规模降 到3万辆。 在报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等政策利好下，11月新能源车国内零售渗透率59.3%，较去年 同期提升7个百分点，再创新高。从细分市场来看，11月纯电动市场成为唯一的增长亮点，纯电动市场零售同 比增长9.2%，增程同比下降4.3%，插混同比下降2.8%，燃油车国内零售同比下降22%；新势力中的纯电动与 增程的结构占比，从去年11月的57%：43%变为73%：27%。 不过，乘联分会同时提示称，今年12月共有23个工作日，较去年同期多一天，较11月的20个工作日多3天，12 月生产销售时间相对充裕。受车购税免税到期政策的影响，消费者年末购车紧迫感更强，因而选择车型更考 虑提车进度。由于热销车型的购买排队，很多消费者转而购买平销车型。 年底翘尾行情没了？ 12月8日，乘联分会公布的最新数据显示，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降 1.1%。车市年底难现"翘尾 ...