2025年英国新车注册量超过200万辆，全年纯电动车占比23.4%，12月单月占比达32.7%——比亚迪等中 国品牌市场份额增长，同时特斯拉从上海进口的车辆也为销量做出了贡献。 责任编辑：张俊 SF065 2025年英国新车注册量超过200万辆，全年纯电动车占比23.4%，12月单月占比达32.7%——比亚迪等中 国品牌市场份额增长，同时特斯拉从上海进口的车辆也为销量做出了贡献。 责任编辑：张俊 SF065 ...

挪威2025年上牌新车近96％为纯电车 中国品牌份额上升 沈敏 挪威公路联合会2日发布的数据显示，这个北欧国家2025年注册的新乘用车近96％为纯电动车，而中国 所产电动车在挪威市场所占份额比2024年有所增长。 挪威公路联合会是挪威负责收集和发布汽车销售数据的主要机构。其发布的数据显示，挪威2025年全年 注册新乘用车179549辆，比2024年增长40％。其中，纯电动车占比高达95．9％，这一比例比2024年的 88．9％进一步上升，2025年12月的占比更是达到97．6％。 从全年数据来看，特斯拉连续第五年成为挪威最畅销的汽车品牌，市场份额为19．1％；第二位是大 众，占比13．3％；沃尔沃汽车位列第三，占比7．8％。 挪威公路联合会的数据显示，挪威2025年注册新车中，有24524辆来自多个中国品牌，占比达到13． 7％，比2024年的10．4％进一步上升。其中领先品牌为比亚迪，2025年在挪威售出的新车数量比2024年 多一倍有余，在全年销量品牌排行榜上位列第十，占比为3．3％。 挪威公路联合会主任盖尔·斯托克说："中国汽车制造商已迅速成为挪威市场重要组成部分"，推出了富 有竞争力的电动车型。 挪威 ...

Core Viewpoint - Tesla's fourth-quarter delivery volume decreased by 16% year-on-year to 418,227 vehicles, falling short of both analyst expectations and the company's own targets, while BYD continues to outperform in electric vehicle sales [2][3]. Group 1: Tesla's Performance - Tesla's fourth-quarter delivery volume was 418,227 vehicles, a 16% decline compared to the same period last year [2][3]. - The company's total annual delivery for 2023 was 1.64 million vehicles, significantly lower than BYD's nearly 2.26 million electric vehicle deliveries [3][5]. - Analysts have downgraded their expectations for Tesla's 2026 delivery forecast from over 3 million vehicles to approximately 1.8 million vehicles [5]. Group 2: BYD's Performance - BYD's electric vehicle sales have shown consistent growth, with a total of nearly 2.26 million deliveries in 2023, surpassing Tesla's performance [3][5]. - In the fourth quarter of 2024, BYD's pure electric vehicle deliveries exceeded those of Tesla, indicating a growing competitive edge [5]. Group 3: Market Dynamics - Tesla's focus on promoting its long-term goal of developing a self-driving taxi service has shifted attention away from its declining sales figures, although the current availability of such services remains limited [4]. - The market sentiment towards Tesla's future sales prospects has become increasingly skeptical, reflecting a significant shift in analyst confidence [5].

2026.01.02 来源 |中国基金报 1月2日晚间，特斯拉公布去年第四季度交付量为418227辆，同比下降16%，在全球电动车制造商排名中明显被甩在中国比亚迪身后。 特斯拉在周五发布声明称，第四季度交付量下降16%至418,227辆，不仅低于分析师预期，也未达到公司自身目标。 相比之下，比亚迪无论是季度还是全年，纯电动车销量都实现增长，全年交付接近226万辆，而特斯拉为164万辆。 | | | 産量 | | 銷量 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 項目類別 | | | 本月 去年同期 本年累計 去年累計 累計同比 本月 去年同期 本年累計 去年累計 累計同比 | | | | 新能源汽車 | 419.804 | 466,441 4,537,356 4,304,073 | 5.42% | 420.398 514.809 4,602,436 4,272,145 | 7.73% | | 一乘用車 | 414.553 | 460,719 4.479,392 4,281,084 | 4.63% 414.784 | 509,440 4,545,423 4,250,3 ...

2026.01. 02 本文字数：644，阅读时长大约1分钟 来源 | 中国基金报 1月2日晚间，特斯拉公布去年第四季度交付量为418227辆，同比下降16%，在全球电动车制造商排 名中明显被甩在中国比亚迪身后。 特斯拉在周五发布声明称， 第四季度交付量下降16% 至 418,227辆 ，不仅低于分析师预期，也未达 到公司自身目标。 | | 鎖量 産量 | | | | --- | --- | --- | --- | | 項目類別 | | 本月 去年同期 本年累計 去年累計 累計同比 本月 去年同期 本年累計 去年累計 累計同比 | | | 新能源汽車 | 419.804 466,441 4,537,356 4,304,073 | 5.42% 420.398 514,809 4,602,436 4,272,145 | 7.73% | | 一乘用車 | 414,553 460,719 4,479,392 4,281,084 | 4.63% 414.784 509.440 4,545,423 4.250,370 | 6.94% | | 一純電動 | 190.724 189,759 2,221,913 1,777,9 ...

【导读】 特斯拉销量下滑，将电动汽车霸主地位拱手让给比亚迪 中国基金报记者 泰勒 相比之下，比亚迪无论是季度还是全年，纯电动车销量都实现增长，全年交付接近 226万辆 ，而特斯拉为 164万辆 。 | | | | 産量 | 銷量 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 項目類別 | | 本月 去年同期 本年累計 去年累計 累計同比 本月 去年同期 本年累計 去年累計 累計同比 | | | | | 新能源汽車 | 419.804 | 466.441 4.537.356 4.304.073 5.42% 420.398 514.809 4,602,436 4,272,145 | | | 7.73% | | 一乘用車 | 414.553 | 460.719 4.479,392 4.281,084 4.63% 414.784 509,440 4.545,423 4.250,370 | | | 6.94% | | 一纯電動 | 190.724 | 189.759 2.221.913 1.777.965 2 24.97% 190,712 207,734 2,256,714 1 ...

挪威公路联合会2日发布的数据显示，这个北欧国家2025年注册的新乘用车近96%为纯电动车，而中国 所产电动车在挪威市场所占份额比2024年有所增长。 在欧盟2024年12月决定放宽2035年"禁售燃油车"要求、欧洲汽车工业电动化转型整体"退潮"的背景下， 挪威电动车普及速度在欧洲称得上"一骑绝尘"，这主要得益于挪威政府提供税收优惠等激励措施。 挪威2025年上牌新车近96%为纯电车 中国品牌份额上升 沈敏 挪威公路联合会主任盖尔·斯托克说："中国汽车制造商已迅速成为挪威市场重要组成部分"，推出了富 有竞争力的电动车型。 挪威政府近年来大力推动汽车市场电动化转型，10年前就制定了到2025年实现所售新车100%为零排放 车型的目标，并对电动车购置减免税收。不过，挪威政府从2023年开始减少相关税收优惠，2025年10月 又宣布，从2026年1月1日起对每辆纯电动车征收最高约合5000美元的增值税。此举刺激挪威消费者和车 企赶在年底前购买和推销新车。 挪威公路联合会是挪威负责收集和发布汽车销售数据的主要机构。其发布的数据显示，挪威2025年全年 注册新乘用车179549辆，比2024年增长40%。其中，纯电动车占 ...

挪威2025年上牌新车近96%为纯电车中国品牌份额上升沈敏挪威公路联合会2日发布的数据显示，这个 北欧国家2025年注册的新乘用车近96%为纯电动车，而中国所产电动车在挪威市场所占份额比2024年有 所增长。在欧盟2024年12月决定放宽2035年"禁售燃油车"要求、欧洲汽车工业电动化转型整体"退潮"的 背景下，挪威电动车普及速度在欧洲称得上"一骑绝尘"，这主要得益于挪威政府提供税收优惠等激励措 施。挪威公路联合会是挪威负责收集和发布汽车销售数据的主要机构。其发布的数据显示，挪威2025年 全年注册新乘用车179549辆，比2024年增长40%。其中，纯电动车占比高达95.9%，这一比例比2024年 的88.9%进一步上升，2025年12月的占比更是达到97.6%。从全年数据来看，特斯拉连续第五年成为挪 威最畅销的汽车品牌，市场份额为19.1%；第二位是大众，占比13.3%；沃尔沃汽车位列第三，占比 7.8%。挪威公路联合会的数据显示，挪威2025年注册新车中，有24524辆来自多个中国品牌，占比达到 13.7%，比2024年的10.4%进一步上升。其中领先品牌为比亚迪，2025年在挪威售出的新车数量比202 ...

柯尼赛格表示，柴油混动车型可以在绝大多数短途行驶中依靠电池，仅在长途出行时启用柴油发动机。只要 柴油部分使用可再生燃料，整体排放依然可以大幅降低。 IT之家 12 月 25 日消息，当地时间 12 月 24 日，据外媒 CarBuzz 报道，柯尼赛格跑车创始人兼执行总裁克里斯蒂安・冯・柯尼赛格在接受采访时谈到了汽车 行业的未来，并认为柴油混合动力是"完美的电动汽车替代方案"。 柯尼赛格将焦点放在"去化石燃料"这一难题上。纯电动车在城市通勤中表现出色，但长途出行依然受限。他提出，与其一味押注纯电，不如认真考虑柴油混 动这一替代方案。 IT之家从报道中获悉，车企之所以不采用柴油混动主要有几个原因：成本高、结构复杂，且柴油发动机对温 度工况敏感，不利于频繁启停。相较之下，纯电平台在工程和产品层面更简洁。 对此，柯尼赛格并不完全认同。他认为，从整车质量和长期环境影响来看，缩小电池规模、搭配内燃机与可 再生柴油，反而可能是更优解，只要柴油使用比例受到严格控制。 柯尼赛格表示，柴油混动车型可以在绝大多数短途行驶中依靠电池，仅在长途出行时启用柴油发动机。只要柴油部分使用可再生燃料，整体排放依然可以大 幅降低。 据其介绍，在 ...

本文字数：3044，阅读时长大约5分钟 作者 | 第一财经 冯迪凡 在生效两年多后，欧盟2035年"禁售燃油车"令宣告终结。 2025.12. 23 今年9月在德国慕尼黑，人们在慕尼黑国际车展户外展区参观。新华社 这一禁令也是冯德莱恩担任欧盟委员会主席第一任期内气候议程的重中之重，但德国政府和欧洲人民 党认为，彻底的禁令限制了欧洲汽车制造商的竞争力，并剥夺了消费者的选择自由。官方的措辞并非 简单一句"撤回禁令"，而是将原来的"全面禁售"目标调整为更灵活的减排路径。 日前，这一禁令终结的细节和幕后推手浮出水面：欧洲最大汽车工业所在地德国以及冯德莱恩和德国 总理默茨所属的亲商政治团体——欧洲议会最大党团欧洲人民党的压力迫使欧盟委员会作出让步。 柏林自由大学现代中国学院客座研究员、中国欧洲学会经济研究分会理事史世伟教授对第一财经记者 表示，德国方面一直在欧盟试图为其国内产业争取时间，譬如希望允许继续使用传统的燃油发动机， 同时这些车辆可以使用生物燃料或电子燃料作为动力。 "在这方面欧盟是'松口'了，无论如何德方还有各种办法，让传统燃油车继续维持一段时间。"史世伟 对记者解释道，德国方面仍然想要维持燃油车生产，一方面 ...