铁路部门坚持"长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站"的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以满 足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求， 铁路12306对长途列车实行"长途优先、兼顾中短途"的售票策略。"长途优先"是指将大部分票额分配给 始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；"兼顾中短途"是指通过票额预 分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。 一趟长途列车的车票发售主要经历三个阶段：一是票额预分。在车票起售前，铁路12306依托历史客流 数据，先将20%左右的票额分配给邻近始发站的车站，满足该站到达邻近终点站(含终点站)车站的中长 途旅客出行需求，其余票额根据12306大数据分析，自动分配给客流需求较大的长途区段，上述车票发 售后又将裂解出若干短途车票。二是动态调整。该趟列车起售1天后，如列车仍有余票，铁路12306将根 据余票数量和候补购票情况，结合历史客流数据形成票额分配调整方案，每日将剩余的部分长途票额投 放给候补需求比较多的区段使用，这些车票发售后将继续裂解若干短途车票，以上票 ...

截至2月15日8时，铁路12306（含网站、客户端等）已累计发售春运期间火车票超2.47亿张。 上述负责人对记者称，铁路部门建议短途旅客不要"买长乘短"。铁路部门将在票额分配、系统动态投 放、旅客退票改签和增开列车等产生新票额时，根据同一车次同一区间候补订单支付时间顺序，按 照"先到先得"原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。 中经记者 路炳阳 北京报道 2月15日西安站候车大厅旅客。摄影/路炳阳 2026年春运售票高峰持续，针对近期网友反映的"长途有票、短途无票"问题，铁路12306技术中心相关 负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，建议有短途出行需求的旅客朋友尽量不选择购买长途列 车的区间票，如确需购买长途列车的区间票出行，在显示"无票"时，可及时提交候补购票订单，并最大 限度使用60个"日期+车次"的购票组合。 他建议，有短途出行需求的旅客朋友尽量选择短途列车出行，如确需乘坐长途列车，在区间无票时，可 及时使用候补购票功能，最大限度使用60个"日期+车次"的购票组合，选择的组合越多，候补成功率越 高。他最后特别提示旅客不要"买长乘短"，这不仅会支付额外费用，还将形成失真的出行数据，推动运 力虚假式紧 ...

春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程"有票"，但短途区间却显示"无 票"。这是系统异常，还是售票规则使然？针对网友关注的"长途有票、短途无票"现象，铁 路12306技术中心相关负责人14日接受记者采访，详解长途旅客列车售票策略，并给出出行 建议。 列车实行敞开发售，截至开车前共发售172张车票，其中55个候补购票订单成功兑现、兑现车 票81张。 该负责人表示，实践证明，实行"长途优先、兼顾中短途"售票策略是最大限度满足旅客出行刚 性需求、确保铁路运力资源利用最大化的科学选择。长途旅客出行距离长、行程时间长、车次 较少，铁路出行的可替代方案较少，如果长途列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤 占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列车部分区间的席位闲置，降低长途列车 运力资源使用效率。目前全国铁路春运日均开行的运行距离500公里以下的旅客列车占比超 53%，中短途旅客可选择的车次相对较多，同时较长途旅客有较多的替代出行方式。 该负责人表示，春运期间旅客出行意愿强烈，热门车次车票供需矛盾突出。在显示"无票"时， 旅客可以提交候补购票订单。在长途列车车票发售后的动态调整、敞开发售阶段，系统 ...

该负责人介绍，铁路部门坚持"长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站"的原则组织旅客列车开行，其 中，长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅 客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行"长途优先、兼顾中短途"的售票策略。 "长途优先"，是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长 的旅客；"兼顾中短途"，是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途 旅客出行需求。 该负责人指出，长途旅客出行距离长、行程时间长、车次较少，铁路出行的可替代方案较少，如果长途 列车起售时就完全敞开出售短途车票，会直接挤占长途票额，既让长途旅客权益难以保障，又将造成列 车部分区间的席位闲置。中短途旅客可选择车次较多，有较多的出行替代方式。 售票 长途车票发售3个阶段 一些网友反映，在购买火车票时，常常会遇到"长途有票、短途无票"的问题。铁路12306技术中心相关 负责人表示，铁路售票策略为"长途优先、兼顾中短途"，长途列车车票发售有3个阶段。今年春运，候 补购票成功率超七成，建议旅客别再"买长乘短"。 策略 长途优先、兼顾中短途 ...

在动态调整阶段，1月29日至2月9日，先后分批将剩余的343张长途票额投放给陇南至广元、广元至南充 北、南部至成都东等区段，99个候补购票订单成功兑现、兑现车票148张。在敞开发售阶段，2月10日 起，该趟列车实行敞开发售，截至开车前共发售188张车票，其中10个候补购票订单成功兑现、兑现车 票10张。以2月13日T18次列车（牡丹江至北京，沿途停靠6个车站）为例，全列共有447个硬卧席位， 自1月30日16时45分起售。在票额预分阶段，将19.9%的票额即89张硬卧车票分配给临近始发站的苇 河、哈尔滨2个车站，其余票额主要分配给哈尔滨至北京、哈尔滨至唐山北等客流需求较大的长途区 段。在动态调整阶段，1月31日至2月12日，先后分批将剩余的65张 三是敞开发售。根据列车开车时刻，在开车前1天或当天，铁路12306将剩余长途票额不限定区间敞开发 售，票额按照同一区间"先到先得"原则优先满足已提交候补购票需求的旅客。 以2月13日G246次列车（广州南至上海虹桥，沿途停靠8个车站）为例，全列共有1238个座席，自1月30 日10时15分起售。 在票额预分阶段，将21%的票额即260张车票分配给邻近始发站的衡阳东、 ...

春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程"有票"，但短途区间却显示"无票"。这是系统异常，还是售票规则使然？针对网 友关注的"长途有票、短途无票"现象，铁路12306技术中心相关负责人14日接受记者采访，详解长途旅客列车售票策略，并给出出行建 议。 "铁路部门坚持'长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站'的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。 为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行'长途优先、兼顾中短途'的售票策略。"该 负责人表示。 长途"有票"，短途却"无票"？铁路12306回应售票策略 记者：樊曦 关注" 新华网财经 "视频号 更多财经资讯等你来看 往期推荐 多家银行，上调存款利率 所谓"长途优先、兼顾中短途"的售票策略，"长途优先"是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距 离较长的旅客；"兼顾中短途"是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平 公正原则。 据了解，一趟长途列车的车票发售主要经历3个阶段：一是票额预分。在车票起售前， ...

一趟长途列车的车票发售主要经历票额预分（20％左右的票额分配给邻近始发站的车站）、动态调整和 敞开发售3个阶段。以2月13日G246次列车（广州南至上海虹桥，沿途停靠8个车站）为例，全列共有 1238个座席，自1月30日10时15分起售。在票额预分阶段，将21％的票额即260张车票分配给邻近始发站 的衡阳东、长沙南、宜春站等3个车站，其余票额主要分配给广州南至杭州东、广州南至衢州、广州南 至南昌西等客流需求较大的长途区段。在动态调整阶段，1月31日至2月11日，先后分批将剩余的395张 长途票额投放给广州南至南昌西、长沙南至宜春、衡阳东至南昌西等区段，272个候补购票订单成功兑 现、兑现车票408张。在敞开发售阶段，2月12日起，该趟列车实行敞开发售，截至开车前共发售172张 车票，其中55个候补购票订单成功兑现、兑现车票81张。 转自：新华社 据新华社电 春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程"有票"，但短途区间却显示"无 票"。这是系统异常，还是售票规则使然？铁路12306技术中心相关负责人14日受访时解释，长途旅客铁 路出行的可替代方案较少，实行"长途优先、兼顾中短途"售票策略，是最大限度满 ...

新华社北京2月14日电 题：长途"有票"，短途却"无票"？铁路12306回应售票策略 新华社记者樊曦 春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程"有票"，但短途区间却显示"无票"。这是系统 异常，还是售票规则使然？针对网友关注的"长途有票、短途无票"现象，铁路12306技术中心相关负责 人14日接受记者采访，详解长途旅客列车售票策略，并给出出行建议。 "铁路部门坚持'长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站'的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以 满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需 求，铁路12306对长途列车实行'长途优先、兼顾中短途'的售票策略。"该负责人表示。 所谓"长途优先、兼顾中短途"的售票策略，"长途优先"是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的 车站，优先满足全程出行或出行距离较长的旅客；"兼顾中短途"是指通过票额预分和动态调整，为沿线 车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客出行需求，充分体现公平公正原则。 据了解，一趟长途列车的车票发售主要经历3个阶段：一是票额预分。在车票起售前，铁路12306依托历 史客流数据，先将20%左右的票额 ...

春运期间，不少旅客在购票时发现，同一趟长途列车全程"有票"，但短途区间却显示"无票"。这是系统 异常，还是售票规则使然？针对网友关注的"长途有票、短途无票"现象，铁路12306技术中心相关负责 人14日接受记者采访，详解长途旅客列车售票策略，并给出出行建议。 "铁路部门坚持'长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站'的原则组织旅客列车开行，其中长途列车以 满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅客购票出行需 求，铁路12306对长途列车实行'长途优先、兼顾中短途'的售票策略。"该负责人表示。 （来源：辽宁日报） 转自：辽宁日报 新华社记者 樊曦 以2月13日G246次列车（广州南至上海虹桥，沿途停靠8个车站）为例，全列共有1238个座席，自1月30 日10时15分起售。在票额预分阶段，将21%的票额即260张车票分配给邻近始发站的衡阳东、长沙南、 宜春站等3个车站，其余票额主要分配给广州南至杭州东、广州南至衢州、广州南至南昌西等客流需求 较大的长途区段。在动态调整阶段，1月31日至2月11日，先后分批将剩余的395张长途票额投放给广州 南至南昌西、长沙南至宜春、衡阳东至南昌西等 ...

该负责人介绍，铁路部门坚持"长短途列车合理分工、始发站兼顾中间站"的原则组织旅客列车开行，其 中，长途列车以满足旅客中长距离的出行需求为主。为了用好长途列车的运力资源，科学合理地满足旅 客购票出行需求，铁路12306对长途列车实行"长途优先、兼顾中短途"的售票策略。 "长途优先"，是指将大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，优先满足全程出行或出行距离较长 的旅客；"兼顾中短途"，是指通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途 旅客出行需求。 本报记者 胡子傲 一些网友反映，在购买火车票时，常常会遇到"长途有票、短途无票"的问题。铁路12306技术中心相关 负责人表示，铁路售票策略为"长途优先、兼顾中短途"，长途列车车票发售有3个阶段。今年春运，候 补购票成功率超七成，建议旅客别再"买长乘短"。 铁路售票策略 "长途优先、兼顾中短途" 以2月13日T18次列车（牡丹江至北京，沿途停靠6个车站）为例，全列共有447个硬卧席位，自1月30日 16时45分起售。在票额预分阶段，将19.9%的票额即89张硬卧车票分配给邻近始发站的苇河、哈尔滨2 个车站，其余票额主要分配给哈尔滨至北京、哈尔滨至 ...