下半年坦克、欧拉品牌将有多款车型面世。 在2025年上海车展前夕，长城汽车（601633）总裁穆峰的一句"长城打死不做增程"，让长城汽车再次立于风口浪尖。 公开信息显示，2024年中国新能源渗透率已超40%，突破1200万辆，其中增程车型销量为118万辆，成为增速最快的技术路线。 自去年开始，极氪、小鹏等车企开始加入增程路线，希望分得增程市场不断扩容后的蛋糕。 但长城却并没有驶入增程赛道，穆峰认为："既然我们已经有了最好的新能源架构，为什么还要给用户提供退步的增程技 术？"增程车的畅销得益于解决用户的续航焦虑。对此，长城的解法是油电同进。 在本次上海车展上，长城汽车正式发布了"泛内燃机战略"，长城认为，内燃机与电驱动并不是非此即彼的对手，而是技术迭代 中的共生体。"长城汽车不做非油即电的割裂选择，而是基于全球用户的需求和场景，让内燃机和电驱系统搭档，让每一款车型 更适配本地需求。"穆峰表示。 除了产品策略，长城也格外重视海外市场。上海车展期间，长城汽车发布了ONE GWM战略，剑指成为"世界的GWM"目标。 长城推进"一个长城"出海已久。早在2022年末，长城汽车就公布了"ONE GWM"全球行动纲领，以期合 ...