6号线东段为山东大学站至梁王站（均为工程名）区段，全长19.5公里，设17座车站和1座车辆基地，串联起山东大 学、中央商务区、软件园、济南东站等重要功能区域，并与既有2号线、3号线实现换乘，，进一步完善区域轨道交通 网络。 据中铁上投总包部技术人员介绍，6号线东段已于8月22日顺利通过项目工程验收。在建设过程中，地铁建设者不断攻 坚克难。其中，天泺路站至软件园站区间采用济南首台双模盾构机，有效应对长距离高强度岩层掘进；徐家庄站至凤 凰路站复杂地质区间，采用具备"五官一脑"的智能盾构系统，实现施工过程的实时监测与智能控制；在梁王站，中铁 上投总包部牵头，会同济南轨道交通集团建投公司、中铁北京局等参建单位开展白泉泉域地铁深基坑MJS封底技术与 应用成效研究科技课题，形成富水区域复杂地质深层MJS加固施工工法，克服了超深施工排浆难题；尤其在山东大学- 绸带公园区段的热滑攻坚工作中，各参建单位在总包部统筹下，科学高效组织铺轨、供电、机电、弱电以及土建盾构 井封堵等工序，短轨通后次日实现长轨通，第三日高质量完成热滑并移交动调单位开展动调作业，为项目工程验收提 供先决条件。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 李文慧 ...

"试运行"的正式启动，标志着6号线东段已进入到运营筹备最紧张、最关键的阶段。接下来6号线东段将稳步推进运营 演练、系统验收、三权交接、"跑图"、安全评估等专项工作，确保年底前高标准高质量开通运营。 "试运行"是地铁从建设阶段过渡至运营阶段不可或缺的重要环节。当前，地铁运营人员已提前进驻6号线东段17座车 站，在为期3个月的试运行期间，将模拟真实运营环境，聚焦人员专业技能培训、多场景应急演练、全自动运行场景功 能测试、系统联调联试、规章制度编制等关键工作，对车辆、轨道、信号、供电等关键系统进行综合验证，全面验证 运营组织管理和设备设施系统的安全性、可用性及可靠性，确保未来载客运营的安全、可靠、高效。 6号线东段为山东大学站至梁王站（均为工程名）区段，全长19.5公里，设17座车站和1座车辆基地，串联起山东大 学、中央商务区、软件园、济南东站等重要功能区域，并与既有2号线、3号线实现换乘。线路通车后，将大幅提升沿 线市民出行效率，增强区域经济联系，为济南城市发展注入新动力。 6号线东段已于8月22日顺利通过项目工程验收。建设过程中不断攻坚克难，在天泺路站至软件园站区间，采用集团所 属济南重工自主生产的首台双模盾构 ...

0:00 / 0:17 8月26日，济南轨道交通6号线山东大学站至梁王站区间正式启动空载试运行，标志着6号线东段全面转入运营筹备的关键阶段，为年底前开通运营奠定坚实 基础。 "试运行"是地铁从建设阶段过渡至运营阶段不可或缺的重要环节。当前，地铁运营人员已提前进驻6号线东段17座车站，在为期3个月的试运行期间，将模拟 真实运营环境，聚焦人员专业技能培训、多场景应急演练、全自动运行场景功能测试、系统联调联试、规章制度编制等关键工作，对车辆、轨道、信号、供 电等关键系统进行综合验证，全面验证运营组织管理和设备设施系统的安全性、可用性及可靠性，确保未来载客运营的安全、可靠、高效。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 季明智 6号线东段为山东大学站至梁王站（均为工程名）区段，全长19.5公里，设17座车站和1座车辆基地，串联起山东大学、中央商务区、软件园、济南东站等重 要功能区域，并与既有2号线、3号线实现换乘。线路通车后，将大幅提升沿线市民出行效率，增强区域经济联系，为济南城市发展注入新动力。 6号线东段已于8月22日顺利通过项目工程验收。建设过程中不断攻坚克难，在天泺路站至软件园站区间，采用集团所属济南重工自主生产的首台双模盾构 ...

由中交一公局集团有限公司承建的北京轨道交通22号线16标全长约30公里，其中桥梁工程约8公里，沿 线多处跨公路、铁路、河流等，施工环境复杂、技术难度大。项目建设团队通过技术创新和科学管理， 成功克服了地质条件复杂、周边环境敏感等一系列挑战，通过采用智能监测及灌注桩监测装置、旋挖扩 底钻具改良等措施，减少施工干扰，提高现场施工质量，高效推动了项目建设。 北京轨道交通22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路。线路西起北京市朝阳区东大桥，终至北京市 平谷新城，途经北京朝阳区、北京通州区、河北三河市、北京平谷区等地区，串联北京商务中心区、北 京城市副中心、三河燕郊、北京平谷新城等重点功能区，全长约81.82公里。 本报讯（记者 丰家卫）日前，随着高楼站至齐心庄站区间最后一块钢盖梁支座垫石浇筑完成，北京轨 道交通22号线河北段桥梁下部结构施工全部结束。至此，北京轨道交通22号线河北段区间主体结构工程 累计完成70%，车站主体结构工程累计完成80%。 作为高质量打造"轨道上的京津冀"的标志性线路，北京轨道交通22号线建成后，北京中心城区、北京城 市副中心、河北三河市和北京平谷区将实现轨道交通快速互联互通，其中廊坊北三县到 ...

新华社深圳8月22日电（记者毛思倩、陈宇轩）记者22日从深圳地铁集团获悉，该集团近年联合华北电 力大学、西北工业大学深圳研究院，将缪子成像技术深度融入到多条地铁、城际铁路等轨道交通线路施 工全流程中，如同为盾构隧道拍"CT"一样，为我国轨道施工地下空间探查及灾害防控提供了新的思路 和方法。 缪子是一种基本粒子，宇宙射线里的高能缪子可以穿透岩石和金属，揭示地下世界的秘密。深铁集团工 程技术中心负责人介绍，缪子成像具有穿透能力强、空间分辨率高等特点，可根据不同地层密度区对缪 子的吸收差异特性进行成像，能应用于地下深层结构密度缺失区探测，就像"天然的地质探针"，帮助工 程技术人员看清地表之下的结构。 中国科学院高能物理研究所研究员、中国散裂中子源缪子源实验站负责人鲍煜表示，近年来，缪子成像 技术日益成熟，利用该技术进行内部结构的勘探就是其重要的应用场景之一，在采矿、地铁建设方面可 以发挥重要的作用。 据有关负责人介绍，该技术的应用源于2024年初深圳地铁16号线共建管廊项目在施工中遭遇难题：面对 近20米厚的复杂地层与交错密布的地下管线，传统钻探勘探仅能覆盖浅层区域，难以探明深层地质全 貌。为了破解"地下迷局"，深 ...

Core Viewpoint - The construction of the eastern section of Jinan Metro Line 6 is progressing rapidly, with the goal of opening for operation by the end of the year [1][5]. Group 1: Project Overview - Line 6 is a key east-west backbone line in Jinan's metro network, part of the city's second-phase planning, connecting major areas including Shandong University and the financial center [3]. - The eastern section spans approximately 19.5 kilometers with 17 underground stations [3]. Group 2: Construction Management - The project team has implemented an innovative management model combining "sample guidance and efficient collaboration," significantly enhancing construction efficiency [3]. - Advanced construction techniques, such as the "shield tunnel prefabricated steel spring track bed construction process," have been successfully applied, improving construction quality and precision [3]. Group 3: Current Progress - The project has completed critical preparations, including tunnel cleaning and various tests, while ensuring safety and quality [5]. - The current phase involves comprehensive system testing, ensuring seamless integration of various equipment and functionalities [5]. Group 4: Operational Readiness - The operational preparation for the eastern section is progressing efficiently, with staff conducting equipment testing and emergency drills [5]. - Ongoing tasks include static and dynamic testing of electric trains and thorough inspections of the operational area to ensure system stability and safety [5]. Group 5: Economic Impact - The completion of the eastern section will significantly alleviate traffic pressure in Jinan's main urban area and enhance connectivity between key regions, boosting economic ties and urban development [7]. - The Jinan Metro Group aims to continue improving construction standards and expedite subsequent work to meet the operational target by year-end [7].

Core Points - The construction of the Beijing Metro Line 22's Hebei section has reached significant milestones, with 70% of the main structure and 80% of the station structure completed [1][3] - The project, spanning approximately 30 kilometers, includes about 8 kilometers of bridge engineering and faces complex construction challenges due to its environment [3] - The line will enhance connectivity between key areas in Beijing and Hebei, significantly improving commuting efficiency and promoting regional development [3] Construction Progress - The final steel cover beam support cushion stone was poured on August 20, marking the completion of the bridge's substructure construction [1] - The main structure of the line has achieved a completion rate of 70%, while the station structure has reached 80% [1] Project Details - The Beijing Metro Line 22 is the first inter-provincial urban rail transit line between Beijing and Hebei, stretching approximately 81.82 kilometers [3] - The line connects major functional areas, including Beijing's business center, sub-center, and key regions in Hebei, facilitating rapid transit [3] Technical Innovations - The construction team has employed technical innovations and scientific management to overcome geological and environmental challenges [3] - Measures such as intelligent monitoring and improved drilling tools have been implemented to minimize construction disruption and enhance quality [3] Regional Impact - Upon completion, the line will enable rapid transit from Langfang's northern three counties to Beijing's sub-center in as little as 9 minutes, and to the CBD in approximately 32 minutes [3] - This project is seen as a significant step towards achieving high-quality integration of the Beijing-Tianjin-Hebei region [3]

地铁13号线二期（北延）工程起于上屋北站，止于公明北站，全长约19.25公里，设车站11座，车辆段1 座，同时预留未来与东莞地铁衔接的条件。 据悉，"长轨通"是地铁建设工程的一项重要节点，将一根根钢轨进行无缝焊接，使线路具备跑车调试条 件。自2025年4月16日轨道工程开工以来，港铁（深圳）积极统筹施工单位，面对施工场地周边环境复 杂、下料口不足、工作面少等诸多挑战，通过高效组织与科学布局，采用装配式预制轨道板快速精调技 术、智慧建造装备、数字化管理以及创新应用"倒铺法"施工工艺等新技术，在确保安全的前提下，高质 量完成"长轨通"节点目标。 13号线二期（北延）建成后，将与13号线一期贯通运营，成为串联南山、宝安、光明三个行政区的城市 轨道交通干线，可有效缓解深圳西部南北向交通压力，大幅缩短通行时间，提升市民出行体验，同时， 加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的 互联互通。 【深圳商报讯】（首席记者 李秀瑜）记者从港铁（深圳）公司获悉，近日，地铁13号线二期北延段工 程实现"长轨通"，为后续电通、系统联调联试及开通运营奠定了基础。 值得关注的是，13号线二 ...

"长轨通"是地铁建设工程的一项重要节点，将一根根钢轨进行无缝焊接，使线路具备跑车调试条件。自 2025年4月16日轨道工程正式开工以来，港铁中铁电化公司积极统筹施工单位，面对施工场地周边环境 复杂、下料口不足、工作面少等诸多挑战，通过高效组织与科学布局，采用装配式预制轨道板快速精调 技术、智慧建造装备、数字化管理以及创新应用"倒铺法"施工工艺等新技术，在确保安全的前提下，高 质量完成"长轨通"节点目标。港铁中铁电化公司将继续充分发挥轨道交通领域的专长，全力保障后续工 程建设顺利推进。 13号线二期北延段工程起于宝安区上屋站（不含），止于光明区李松蓢站，线路全长19.25公里，设站 11座，同时预留了未来与东莞地铁衔接的条件。北延段与13号线一期贯通运营后，将成为串联南山、宝 安、光明三个行政区的城市轨道交通干线，可有效缓解深圳西部南北向交通压力，大幅缩短通行时间， 提升市民出行体验，同时加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，进一步推动 粤港澳大湾区轨道交通的互联互通。 南都讯 8月15日，随着在下村站至李松蓢站区间最后一对钢轨接头焊接完成，深圳市城市轨道交通13号 线二期北延段工程顺利实现 ...

Group 1 - The construction of the second phase of Metro Line 9 in Hangzhou has made significant progress, with the completion of the main structure of the Kangxin Road Station and multiple station foundation excavations underway [1] - The second phase of Metro Line 9 runs underground in Linping District, with a total of 7 stations and no transfer stations, enhancing local transportation infrastructure [1] - The first phase of Metro Line 15 has also seen progress, with several stations entering the main foundation excavation phase, including successful condition acceptance for the foundation excavation at Jingfang Station [1] Group 2 - The first phase of Metro Line 18 is progressing well, featuring a north-south route that connects key areas and integrates with other rail services, with a total length of approximately 48 kilometers and 19 stations planned [2] - Significant milestones have been achieved in the construction of Metro Line 10's third phase, with the successful initiation of the fourth shield machine and the completion of the main structure at Renhe Station [2] - The construction of Metro Line 10 has reached a new phase with simultaneous excavation of multiple shield machines, indicating a major breakthrough in project development [2]