长春市城市轨道交通2号线五工区项目位于吉林省长春市二道区莲花山，线路开通后将有效缓解交通拥堵，可实现2号线与9号线互通互联，直 通长春龙嘉国际机场方向，使城市空间格局更加合理、群众出行更加便捷。 近日，长春市重点民生工程长春市城市轨道交通2号线东延线正式开始初期运营。线路全长10.607公里，共设车站6座，是长春市轨道交通网东 西方向的主要骨干线。 该项目由中建二局三公司北京基础设施建设分公司参建。线路设计理念着重表现长春在新时代语境下，砥砺前行的城市风貌以及对城市发展 的愿景，采用一站一景的设计手法，共建文化延续，形成"活力脉动，遨游春城"的东延段区段主题，展现出春城东部发展新的活力与生机。项目 组严格执行质量责任制等各项制度，严格坚持"先自检、后报验"的流程，严控各项环节，保证工程质量；在材料选型、工艺控制、细节处理等方 面精益求精，不仅高质量完成车站装修任务，更确保装修工作与后续设备调试、运营筹备无缝衔接。（李曼玥） ...

据哥伦比亚《共和国报》10月7日报道，由中国企业承建的波哥大地铁一号线项目第二列列车已抵 达卡塔赫纳港并开始卸载，预计将在未来几天运往博萨车辆段。截至 9月30日，该地铁工程整体进度已 达 64.85%。 技术团队将在车辆段对列车进行调试与常规测试，包括制动系统、操控与控制系统等，以确保乘客 安全。根据项目计划，2025年底前还将有两列列车运抵哥，并将在2026年10月完成全部列车交付。 （原标题：波哥大地铁一号线第二列列车抵达卡塔赫纳） ...

济南轨道交通7号线 济南轨道交通7号线作为贯穿济南南北的骨干线路，是全国首条跨越黄河的地铁工程，承载着推动黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的重要使命。 线路建成后，将直接连接新旧动能转换起步区与中心城区，填补南北向跨黄轨道交通空白，有效疏通城市南北交通瓶颈，显著提升市民跨黄出行效率，为 区域协同发展注入强劲动力。 国庆中秋长假期间，济南轨道交通7号线、9号线的建设工地一片热火朝天的奋战景象。数千名建设者放弃与家人团聚的机会，坚守施工一线，以"不停 工、不断档"的攻坚姿态，全力推动项目建设，为城市发展注入坚实的轨道交通力量。 项目团队以创新为引领，针对不同站点地质难点制定施工方案。华山东路站面对197米矿坑回填区，采用"袖阀管注浆+钢支撑"双保险体系，"钻孔灌注桩 +旋喷桩"止水方案，有效防控坍塌风险；荷花路站研发"气动潜孔锤+高压旋喷双液浆加固"组合工艺，解决硬岩成孔慢与杂填土塌孔难题，还创新"绳锯 截至目前，9号线工程已完成从"地下攻坚"到"附属冲刺"的关键跨越。12座车站中10座实现主体结构封顶；11个盾构区间中7个实现双线贯通，3个持续推 进；铺轨工作同步推进，毛庄站至小清河东站及梁王联络线铺轨总长 ...

成眉线建设现场同样热火朝天。在秦皇寺站至官塘站盾构区间右线隧道深处，工人们正进行钢筋绑 扎作业。该区间内已完成1公里的轨道铺设，为后续机电、装修等工程奠定基础。目前，该线已有9座车 站主体结构封顶，全线盾构累计掘进进度占总量的93%，眉山段盾构区间全部洞通，铺轨及机电装修作 业已陆续进场。（记者 段玉清） 记者在18号线三期省体育馆站建设现场看到，工人们正细致调整铝板吊顶接缝。轨行区内，施工人 员沿轨道旁精准定位、打孔，为后续设备安装奠定基础。"假期也是抢抓工程进度的黄金期，我们全线5 个工区、14个工点全部正常施工，600余名作业人员、150余名管理人员全部在岗，冲刺线路建设。"现 场施工负责人池进波介绍。目前，该线已有4座车站主体结构封顶，其中3座车站已进入机电安装阶段； 全线盾构累计掘进进度占总量的93.1%。而在成德线凤台三路站，车站主体结构已完成98%，混凝土浇 筑准备工作已全部就绪。为全力冲刺节后封顶，假期有120余名建设者坚守岗位。目前，该线已有8座车 站主体结构封顶。 国庆中秋长假期间，成都轨道交通建设现场依旧热火朝天，多个在建项目刷新"进度条"。10月4 日，记者从成都轨道交通集团获悉，目前 ...

中建六局相关部门负责人介绍，在天津地铁7号线一期工程南段建设中，天塔站在建设过程中是天津在 施最长的盖挖逆作三层车站(两柱三跨地下三层岛式)，中建六局团队攻克特殊地层超深地连墙施工精 度、密集建筑区管线迁改与多重风险源管控、场地受限条件下附属结构高效建造等难题，创新应用BIM 技术优化工序，优质高效完成建设任务。 大寺车辆段位于西青区大寺镇，用地面积约31.9公顷，总施工长度约2.4公里，作为线路的"心脏"，承担 列车停放、检修、保养及物资储备等功能。中建六局团队在建设过程中克服了多项挑战，高标准、高效 率、高质量完成了桩基、主体结构、设备安装及系统调试等工作。 记者从天津市住建委获悉，经天津市政府批准，天津地铁7号线一期工程南段(赛达路站至鼓楼站)9月28 日开通初期运营，至此，天津轨道运营线路增至12条，进一步强化了轨道路网布局与完善，助力轨道网 络网格化形成，方便市民群众公共交通出行。 天津地铁7号线是贯穿天津市中心城区南北向的骨干线路，一期工程南段横跨西青区、南开区、河西 区、和平区4个行政区，共设15座车站，中建六局承建了其中的2个车站(肿瘤医院站、天塔站)、2个区 间(丽江道站至肿瘤医院站区间、肿 ...

作为全市首条全自动运行线路，徐州地铁6号线一期工程全长22.9公里，共设车站16座，其中换乘站7 座，全部为地下线。中铁三局电务公司负责全线车站及区间的通信、安防、自动售检票等弱电系统的安 装与调试任务等。 施工过程中，项目面临地下结构移交时间不一、专业类别繁多、接口管理复杂等挑战，尤其是设备机房 采用上走线布局，各系统线缆交叉并行，布线规划与实施难度极大。同时，地下车站与地面相隔数十 米，信号接收条件不足，给弱电系统的安装与调试带来了严峻考验。 9月28日，中铁三局参建的徐州地铁6号线一期工程正式开通运营，为便捷市民出行和促进沿线区域经济 发展注入新的活力。 自进场以来，项目部坚持以"首件定标、样板引路"为抓手，通过确立标准、树立样板、严格卡控、强化 验收，以点带面推动全线施工标准化、规范化。施工中，项目部主动作为，加强与其他施工单位沟通联 系，明确接口责任与工作边界，运用穿透式管理强化交叉作业安全管控。 为解决地下线与地上信号接收弱的问题，项目团队精细勘察站点结构，积极协调属地单位，采用"定向 天线+全向天线"混合组网方案，实现了施工区域通信无缝覆盖，有效保障了施工调试阶段的工程进 度。项目部加强BIM技 ...

科技日报记者 孙瑜 land LE. b 00 = I LIC DATES la Intel F II 10 12 TRI 深圳地铁16号线二期项目在建设过程中还积极运用智能化数字化技术。项目团队创新引入"基于BIM的机电工程数字化建造技术"，全面应用装配式机房技 术，实现了设备、管道和支架构件的预制加工和现场快速装配，工效提升10倍。通过采用地砖铺贴机器人24小时持续作业，铺贴效率较传统人工提升近20 倍。 深圳地铁16号线二期是打造深圳"东进战略"交通体系的重点线路，将推动粤港澳大湾区加速建成"一小时交通圈"。 值得一提的是，深圳地铁6号线支线二期28日同步开通试运营。至此，深圳地铁迈入600公里时代，城市轨道交通运营总里程达609.6公里。 记者从中国铁建股份有限公司获悉，28日，由其承建的全国装配率最高地铁运营线路——深圳地铁16号线二期开通试运营。深圳地铁16号线二期工程全线长 9.54公里，起自大运站（不含），终至园山西坑站，共设8座车站，新建1座停车场。该线路是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁线路，有3座全装配式车 站。 与传统施工模式不同，装配式施工在预制厂提前生产车站构件，再运至现场像"搭积木 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 王皇 喻雯 季明智 9月25日,济南五龙潭月牙泉,泉水有力蹦出蘑菇石,倾泻而下,"月牙飞瀑"盛景引来无数游人留影。月牙泉在济南72名泉中喷涌水位最高,通常趵突泉水位达到29 米时才能复涌,是所有泉群全部喷涌的"信号泉"。在它南侧约1.9公里,最繁忙的经十路上,地铁4号线空载试运行的列车穿城而过,做着通车前的最后冲刺。 这是世界上首条邻近泉水敏感区的地铁线路,也是济南首条在城市最繁忙的经十路下东西川流的地铁线路。一边是南依泰山、北靠黄河的东西狭长城市亟须 解开的拥堵之困,另一边是潜流地下涌动城市生机的泉脉之珍,为泉水让路、与泉水共生,成为4号线地铁建设的主动选择。 济南地铁4号线经十路南侧的泉城公园站(工程名),为地下水让路,车站浮出了地面。 e . - LE WE LEAR 46 2000 -11-19 大量元 ------------------ A TO S.T. are e . . . . . e adian Ba 2 C V.b. Laker 6 4 Provision 159 1000 the first 1 6.30 P ASSES 第7人 THE WATER AND A ...

7号线全长39.4公里，均为地下线，设车站25座，始于鄞州云龙，串联邱隘、东部新城、三江口、老外 滩、湾头、庄桥、镇海新城，止于镇海俞范。 中交一公局电气化公司负责俞范站、明海北路站两站两区间的通风空调、动力照明、砌筑装修、给排水 及消防等工程。自进场施工以来，项目团队紧盯既定任务目标，动态调整施工组织，合理调配生产资 源，在确保安全质量的基础上科学组织施工，克服了有效工期紧张、多系统专业协调难度大、施工场地 受限等诸多困难，确保了工期节点、安全管控、品质提升等多项目标顺利实现。 开通运营后，宁波轨道交通线网总运营里程将达262公里，对加强宁波市区域交通一体化、优化轨道交 通网络、促进区域经济发展、提升市民出行便利性等具有重要意义。（冷玉莉） 来源：环球网 近日，经空载试运行、初期运营前安全评估，宁波轨道交通7号线正式开通运营，宁波市交通网络再升 级。 ...

人们常说：一条经十路，半座济南城。济南人的生活、出行，都离不开经十路。作为主要沿经十路敷设、贯穿济南东西的交通大动脉，济南轨道交通4号 线不仅是一条通勤线路，更是连接城市未来发展的纽带。 4号线全长40.3公里，共设站33座，全部为地下站，自西向东贯穿槐荫、市中、历下、高新和历城五大城区。它覆盖经十路沿线80%客流密集区域，是济 南轨道交通线路中里程最长、设站最多、工程体量最大的一条。作为备受关注的"黄金线路"，4号线不仅承载着便捷出行的期待，更藏着许多不为人知 的"城市密码"。今天，我们就来一场4号线车站的深度解密。 车站建设的极限挑战 在4号线的建设过程中，许多车站的建设各具特色，创下了济南轨道交通建设史上的多个纪录。 "最浅"：泉城公园站（以下均为工程名）是全线"最浅"车站，采用半地下设计，如同轻轻放置在公园里的艺术品。这座全国首例双曲薄壳混凝土结构地铁 站，在建设过程中向上抬升了7米，半地下设计还能让乘客在进出站时欣赏到公园美景，实现了交通功能与城市景观的完美结合。 "最难"：奥体中心站被建设者喻为全线"最难"的车站。这座车站施工时面临超浅埋、软土层、周边建筑密集等多重挑战，最终采用了济南首例"全暗挖 ...