内容概要：早期，我国空中交通管理系统主要依赖于引进国际厂商产品。近年来，为了摆脱对外国技术 和设备的依赖，提升自主创新能力和国际竞争力，中国加快了空中交通管理系统的国产化进程，实现了 一批重大技术突破和装备研制。例如，中国自主研制了新一代飞行数据处理系统（FDPS）、新一代飞 行计划处理系统（FPLS）、新一代机场面监视雷达（ASDE-X）等核心设备，并在多个机场和区域中心 投入使用。除了国产化进程的推进，数字化加速转型也是推动空中交通管理系统行业发展的重要因素。 随着人工智能、大数据、云计算等技术的应用，行业市场规模不断扩大。据统计，2024年中国空中交通 管理系统行业市场规模达到60亿元，同比上涨15.38%。 相关上市企业：*ST智胜（002253）、四创电子（600990）、国睿科技（600562）、海格通信 （002465）、莱斯信息（688631）、赛微电子（300456）、新晨科技（300542）、四川九洲 （000801）、深城交（301091）、纳睿雷达（688522）等。 相关企业：华为技术有限公司、中电莱斯信息系统有限公司、中航空管系统装备有限公司、北京华泰英 翔空管技术有限公司等。 关 ...

无牌上路行驶、追逐竞驶、非法改装、闯红灯等均是涉电动自行车的重点违法行为。5月16日，据广州 市交警部门消息，今年以来，广州查处电动自行车各类交通违法行为同比上升43.55%；在广大交通参 与者和全市相关职能部门的共同努力下，广州涉电动自行车交通事故数和死亡人数同比分别下降 7.9%、10.1%。 没一会儿，一男子骑着一辆有明显改装痕迹的电动自行车被拦下。经民警检查，该车电机由正常出厂设 置的400W，改装为1500W；看似车尾正确悬挂了车牌，但车牌上的信息被贴纸遮挡。最终，民警对车 主处以罚款并扣车的处罚。 据广州市交警支队相关负责人介绍，针对电动自行车各类违法行为，广州交警坚持"严查严管"，全市已 累计投入383套电子抓拍取证设备，对电动自行车不戴头盔、闯红灯、闯禁行等违法行为进行采集，同 时通过"守点+巡逻"动静结合的方式，在全市开展现场执法，重点加大对无牌上道路行驶、非法改装、 追逐竞驶等违法行为查处，全方位加强电动自行车违法整治。 此外，为保障电动自行车通行安全，广州交警在现有道路资源有限的情况下，稳步推进道路基础设施建 设。今年以来，广州交警联合相关部门，推动在48个重点路口加装非机动车信号灯；持 ...

技术保障部提前制定详细维护方案，明确任务分工和时间节点。通过专题会议全面排查风险，制定针对 性管控措施。充分发挥"老带新"机制优势，优化人员配置，新老员工协同配合，为维护工作顺利开展奠 定基础。 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员曹颖颖 报道：为保障空管设备安全稳定运行，筑牢安 全生产根基，河南空管分局于5月初顺利完成2025年春季设备换季维护工作。此次换季维护以"安全第 一、预防为主"为原则，通过科学部署、精细化管理、规范化操作和全面复盘总结，有效提升了设备可 靠性，强化了队伍能力，为空管安全运行提供了坚实保障。 精准实施，把好质量关 周密部署，打好准备战 维护过程中严格执行标准化流程，专人负责停机申请和信息通报。坚持"双岗制"操作，逐项落实检查清 单。重点设备维护安排在夜间低峰时段，最大限度降低运行影响。全体人员以专业态度和团队精神，高 质量完成各项维护任务。 河南空管分局技术保障部将持续秉持"面向服务、面向技术、面向未来"的工作理念，不断优化维护体系 和工作流程，强化技术培训与人才培养，持续提升应急处置能力，为空管安全运行和高质量发展提供坚 实保障。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：韩磊） ...

《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员俞成、汪欣荣、陈莹玥 报道：近日，华东空管局技术 保障中心成功推出面向空管通导业务的智能体系统，标志着华东空管通导业务转型升级迈出关键一步。 该系统深度融合空管领域专业知识与业务流程，通过本地化部署和多模型协同，实现对业务数据的智能 解析、故障推演及运维辅助决策。 技术底座：低代码开发平台与虚拟化部署框架 为了快速响应需求变化，加速应用落地进程，技术组成员经多方考量，最终选用Dify平台进行系统研 发。Dify平台是一个专为大语言模型开发和运营设计的开源平台，支持自然语言指令定义智能体，集成 多模型混合调度能力，允许灵活调用Qwen、DeepSeek等。其以低代码开发模式为核心，极大简化了AI 应用的构建与迭代流程。通过可视化画布与预置组件库，用户无需编写代码即可设计复杂工作流，例如 上传值班记录、日志自动归档等。此外，插件式功能扩展与知识库灵活管理进一步降低了技术门槛。 考虑到空管业务对实时性和安全性的严苛要求，技术人员采用vLLM（超大规模语言模型）推理框架进 行虚拟化部署，实现了高并发处理与低延迟响应目标。其多模型混合调度能力支持任务场景灵活切换， 优化长文 ...

《2024年中国主要城市交通分析报告》显示，在全国50个主要城市中，河北省石家庄市交通拥堵指数同 比下降6.28%，下降幅度排名第二。石家庄全市机动车保有量达384万辆，去年12月日均在途177万辆， 同比上涨22%；拥堵指数为1.65，同比下降10.3%。 在不限号的前提下，石家庄市上路车辆增加，拥堵指数何以下降？背后是多部门协作开展交通拥堵综合 治理。近年来，石家庄通过整体规划路网建设、打造智慧交通系统、摸清症结精准施策等举措，持续化 解交通拥堵难题。 ——编 者 整体规划路网建设 打通主动脉，疏通毛细血管 晚上7时，在正定县上班的石家庄市民张然驾车，自华安东路驶入复兴大街主路，20多分钟后抵达北二 环附近的家。"以前下班回家得几条大路和小路来回绕行，如今走复兴大街，下主路后沿辅路直达小 区，节省了近一半时间。"张然说。 复兴大街的前身是新元高速，此前与石太高速穿城而过，形成诸多"断头路"，阻断主城区的交通。2021 年以来，石家庄市大力推进城市更新，北三环和复兴大街市政化改造项目便是其中一项重点工程。 "将石太和新元这两条穿城高速改造为北三环与复兴大街这两条城市快速路，通过车道扩容、增设立 交、贯通辅道 ...