【导读】A股震荡，充电桩板块盘中迎来利好 中国基金报记者 泰勒 大家好，简单回顾下今天市场发生了什么。 A股震荡 7月7日，沪指全天窄幅震荡，创业板指跌超1%。截至 收盘沪指涨0.02%，深成指跌0.7%，创业板指跌1.21%。 市场共3255只个股上涨，76只个股涨停，1978只个股下跌。 | 880005 涨跌家数 | | | | --- | --- | --- | | 其中 涨停 | | 76 | | 涨幅 | > 7% | 122 | | 涨幅 | 5-7% | 90 | | 涨幅 3-5% | | 285 | | 涨幅 0-3% | | 2758 | | 跌幅 | 0-3% | 1808 | | 跌幅 | 3-5% | 119 | | 跌幅 | 5-7% | 32 | | 跌幅 > 7% | | 1 ਰ | | 其中 跌停 | | 4 | | 上涨家数 | | 3255 | | 下跌家数 | | 1978 | | 平盘停牌 | | 186 | | 总品种数 | | 5418 | | 总成交额 | | 12270.67亿 | | 总成交量 | | 102364.2 / | | 涨家增减 | | 546 ...

今日A股市场走势分化，沪指尾盘顽强翻红，创业板指调整明显，市场全天成交1.2万亿，较前一交易日 缩量超2000亿，两市个股总体涨多跌少。 光大证券认为，上周沪指冲击3500点未果，接下来指数或将延续震荡向上的态势，热点轮动的风格大概 率将继续。 盘面上，房地产板块集体反弹，渝开发、沙河股份等多股涨停；电力、虚拟电厂概念午后进一步走高， 韶能股份等近10股涨停；充电桩概念拉升走强，奥特迅涨停；跨境支付、多元金融、互联网金融等大金 融概念持续走强，信雅达等多股涨停；下跌方面，CRO、减肥药、创新药等医药概念集体回调；光模 块、英伟达概念、铜缆高速连接、消费电子、苹果概念等跌幅居前。 展望后市，中信证券表示，目前的市场环境和氛围有一些2014年底的影子，市场目前缺的只剩一个点火 的催化. 从个股看，两市上涨3255家，下跌1978家，185家涨幅持平。两市共79股涨停，共7股跌停。 1、四部门：到2027年底力争全国范围内大功率充电设施超过10万台 国家发展改革委办公厅等四部门发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知，其中提出，结合当 地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地 ...

四部门：分类推动大功率充电标准在高压平台乘用车型和重卡等商用车型上装车应用 智通财经7月7日电，国家发展改革委办公厅等四部门发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通 知。有关研究机构、行业协会等要持续推动大功率充电技术标准体系建设，加快设备型式、计量检测、 通讯协议、场站建设、运营管理、安全防护及数字化智能化等关键技术标准制修订，以标准提升促进产 业高质量发展。坚持尊重市场、着眼长远的原则，推动大功率充电国家标准纳入车、桩市场准入条件， 开展面向大功率充电国家标准的车桩互配测试和对比验证，综合考虑市场接受度、产品兼容性、技术先 进性、运行安全性，分类推动大功率充电标准在高压平台乘用车型和重卡等商用车型上装车应用。加强 大功率充电标准国际化工作，推动国内国际充电标准协同发展。 ...

英杰电气 20250702 摘要 英杰电器深耕核聚变电源领域，与西南物理研究所、中科院等离子体物 理研究所等科研机构合作长达 20 年，提供大功率电源，并在 2024 年 实现上千万规模的业绩，核聚变市场潜力巨大。 公司在核聚变领域面临鞍山同创、天津明伟创等竞争对手，但凭借 IGBT 技术在磁场电源方面的优势，以及柔性化生产能力，积极争取核聚变项 目带来的市场机会，预计该领域投资将达数百亿。 英杰电器的核心技术在于加热电源和磁场电源的控制精度，电流波动率 已控制在 1/10,000 以内，并实现长脉冲连续波 1,066 秒，技术优势明 显，可从光伏大功率电源技术顺利转移至核聚变领域。 光伏行业下行对英杰电器造成冲击，国内光伏订单大幅减少，但公司积 极拓展半导体、充电桩、储能等领域，其中半导体业务预计今年营收超 4 亿元，增长 30%以上，充电桩业务也在积极推进中。 公司去年四季度已对光伏业务计提 5,000 多万的损失，并采取措施应对 坏账风险，如通过法院判决将定制化电源产品抵回，降低整体业绩风险。 Q&A 英杰电器在核聚变电源领域的业务情况如何？ 英杰电器主要从事工业电源的研发和制造，涵盖控制功率控制电源和 ...

证券代码：300376 证券简称：ST 易事特 2025 年 7 月 2 日 易事特集团股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号：2025-001 投资者关系活 动类别 ■特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他 参与单位名称 及人员姓名 东莞证券 黄秀瑜、刘兴文 时间 2025 年 7 月 2 日 地点 广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区总部五路1号公司会议室 上市公司接待 人员姓名 董事会秘书 董志刚 证券事务代表 温凯、石雅芳 证券事务主管 王 皓 投资者关系活 动主要内容介 绍 公司董事会秘书董志刚先生、证券事务代表温凯先生、石雅芳 女士、证券事务主管王皓先生通过现场会议的形式向调研嘉宾介绍 了公司的基本情况、最新业务进展及未来发展方向，并与投资者就 公司相关情况展开了详细沟通与交流。 一、投资者交流情况主要内容如下： 1、公司 2024 年度整体发展情况如何？ 答：2024 年，公司在产业数字化与新能源+储能双轮驱动实现 稳健发展。电力电子设备领域，凭借品牌积累与技术沉淀，UPS 不 间断电源、数据中心系统集成等核心产品持续巩固国内市场地位 ...

新华社记者黄兴 "超充站建在家门口，再也不用绕远路去城里找充电桩了。充电半小时续航就能超过300公里，感觉很方 便。"重庆合川区弯桥村村民张荷说。 张荷前两年购买了一辆新能源汽车，但为了给汽车充电，她经常得往城区跑。今年初弯桥村投用一座超 充站，如今张荷每周在村里就可快捷充电。 在重庆农村地区，购买、使用新能源汽车已成潮流。行走在重庆农村道路上，不时能看到挂着绿牌的新 能源汽车驶过。"开新能源车，不光绿色环保，成本也很低。近些年来，村里已有几十户村民陆续购买 了新能源汽车。"张荷说。 新华社重庆7月2日电 题：重庆：加紧织密农村"充电网" 铺就新能源汽车"下乡路" 得益于重庆加紧织密"充电网"，新能源汽车在加速"下乡"。2024年，重庆市出台新能源汽车便捷超充行 动计划，规划到2025年建成超充站2000座以上。 在中心城区之外，超充基础设施正进一步下沉至县乡地区。国网重庆市电力公司数据显示，截至目前， 重庆农村地区已建成充电站1964座、公共充电桩1.05万台。以合川区为例，当地加快超充及快充基础设 施建设，已实现全区乡镇、街道充电设施全覆盖。 "绿色出行成为潮流，也带来充电量持续提升。"国网重庆合川供电公 ...

"无超充，不电动""充电5分钟，续驶800公里"……近两年，随着新能源汽车充电技术的发展，"超 充之城"的争夺战愈加火热。近日，深圳市全面启动"超充之城2.0"建设计划，这距其2023年6月提出建 设"超充之城"的目标只有2年时间。与此同时，"加速"这一字眼出现在多个城市"超充之城"的建设规划 中，比速度，也比规模。2022年，广州率先喊出建设"超充之都"的口号，随后海南、重庆、上海、青岛 等多地相继推出超充建设计划。一时间，"超充之城""超充之都""超充之岛"等不断涌现。那么，几年过 去，超充之城建设得怎么样？ "超充之城"成色不一 "对于我们这样的营运车辆，当然是超充桩比较实用。使用超充桩尽管比普通慢充桩充电的价格稍高， 但节约的时间成本、收获的经济效益足以抵消这一差价。"广州的网约车司机黄鑫说，按照网约车管理 规定，驾驶员连续驾驶4小时必须休息20分钟，这个时间用超充桩给车充电正合适。 "与前几年相比，广州的超充站、超充桩明显增多了。"在黄鑫的印象中，早在2022年4月，广州市就开 始宣传"超充之都"建设计划，9月正式发布《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案 （2022～2024年）》， ...

盘前要闻 1、关税大限倒计时，特朗普态度强硬，多国谈判分歧显现 类型：宏观 情绪影响：中性 距离7月9日"关税大限"仅剩不到10天，特朗普并无延期之意，多国与美国的谈判持续进行。欧盟两大经 济体德国与法国存在分歧；美国和日本的谈判重点卡在汽车领域，日本明确表示无法接受25%的汽车关 税；中方表态坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价达成交易。 据报道，苹果公司正考虑使用Anthropic或OpenAI的人工智能（AI）技术来驱动新版Siri。受此消息提 振，苹果股价尾盘急拉，最终收涨2%。不过，苹果对第三方模型的调查仍处于早期阶段，且内部仍在 推进名为"LLM Siri"的项目，尝试继续开发基于自研模型的Siri版本。 3、创业板再迎利好！"轻资产、高研发投入"认定标准落地，鼓励科技创新 类型：市场 情绪影响：正面 继科创板之后，创业板"轻资产、高研发投入"企业认定标准落地。其中，"轻资产"指最近一年末固定资 产等实物资产合计占总资产比重不高于20%；"高研发投入"指近三年平均研发投入占营收比不低于 15%，或最近三年累计研发投入不低于3亿且平均研发投入占营收比不低于3%。 2、苹果或放弃自研AI模型，改用An ...

群友1： 如果理想目前签订的2800座场地价格是ok的，签约周期也是锁定相对较长时间的，租金不会 出现暴涨，并且保证充电站质量维持在全市场前20%，那理想未来这3000根桩，是可以提供一个非常 好的现金流的。 数据很好算，就是电价差（服务费）和翻台率和总投资成本。 公式简单，数据好统 计，唯一就是场地，还有能不能做到过剩时候依然保证处于领先（翻台率ok）。 本身充电桩是很挣钱的，好的场地的，运行量足够，真的可能3年回本, 后续全是利润，很恐怖，当然 运行量不够，那就是摆设。 充电桩的成本，拆解拆解，能有啥？芯片都能干到几块钱，那很棍子和枪和两米长的电缆，能值啥 钱。 要相信在中国的工业体系下，充电站这种东西（我都不好意提XX，亏损XX和XX有啥关系，在中国 的工业体系下，成本能吓死人？）bom成本极低 群友1认为是一个非常好的生意，和理想团队沟通过，但没有好的场地资源，最终未能合作。 群友2是银行从业人员，审批过很多新能源贷款。 群友2： 重点在于场地和单独前线变电站的成本， 这两年投资这个要差点了，好的地方被占了。 如 果是5年前第一批，现在基本上都赚，要知道当时充电桩还有国补。 地方有任务，可以去谈一个很 ...

近年来，欧洲很多国家都在奔赴汽车电动化，新能源汽车产品销售也存在一定增长，但是，充电基础设施不足依旧是个老大难问题，也正成为制约欧 洲电动汽车产业进一步发展的关键瓶颈。 ACEA的数据显示，尽管2023年以来欧盟安装了超过15万个公共充电桩，总数超过63万个，但相对于一些地区新能源汽车的增长速度，仍然存在数量 不足、布局不尽合理的短板。欧盟曾制定计划，到2030年时，使该地区的公共充电桩总量达到350万个，这意味着每年平均需要安装大约41万个充电桩。 近日，ACEA发出警告，电动汽车消费者的需求已迅速超过这一目标。自2017年以来，欧盟电动汽车销量的增长速度是充电桩安装速度的三倍以上。 更令人担忧的是，ACEA估计，如果按照目前的充电桩建设速度，到2030年欧盟将出现720万个充电桩的巨大缺口。这一数据差距直观地展现了欧洲充电 桩数量不足的严峻现实，也凸显了欧洲当前充电桩建设与电动汽车发展需求之间的巨大鸿沟。 背后原因究竟如何 有欧洲媒体指出，欧洲充电桩建设面临着重重困境，在政策法规、电网设施、标准统一以及投资布局等多个关键方面都存在瓶颈，这些问题相互交 织，使得充电桩建设推进缓慢。 在相关政策方面，欧洲各国 ...