去年全年，国内充电基础设施增量为422.2万台，同比上升24.7%，桩车增量比为1∶2.7。预计2025年 新增361.9万台随车配建充电桩，新增公共充电桩103.8万台。（记者 王政） 中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至1月底，全国充电基础设施数量超 过1300万台。 1月中国充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%。截至1月底，全国充电基础设施累计数量 为1321.3万台，同比上升49.1%。 ...

每经AI快讯，1月14日，充电桩指数盘中涨超2%，朗新集团、银河电子涨超9%，能科科技涨超8%，厚 普股份、香山股份涨超5%。 每经AI快讯，1月14日，充电桩指数盘中涨超2%，朗新集团、银河电子涨超9%，能科科技涨超8%，厚 普股份、香山股份涨超5%。 ...

这意味着，万帮数字将不再持有C端用户熟悉的充电站资产，转而成为一家纯粹的能源设备软硬件服务 商。 一名接近万帮数字的人士向信风表示，该公司更希望被市场视为"软硬件结合的科技公司"，推动国际化 的战略布局，而不仅是一家充电桩公司。 "未来公司软硬件出海其实都不局限于星星充电这个充电桩的品牌，业务组合是比较灵活的。比如我们 的软件可以授权给其他的硬件公司，设备也可以结合其他厂商的软件平台。"该人士向信风解释。 具体来看，万帮数字在海外业务的拓展中，主要是以与当地公司或主机厂的合作为主。例如为了在欧洲 推广充电设备及服务，万帮数字便与施耐德电气共同设立了Schneider eStar Holding B.V.。 事实上，虽然"星星充电"在消费端声量巨大，但其对万帮数字的营收贡献实际上并不构成绝对主导， 2023年、2024年在总收入中占比均未超过1/5。 头部充电桩企业正试图通过剥离重资产运营业务，以换取科技属性更强的估值逻辑。 日前，万帮数字能源股份有限公司（下称"万帮数字"）正式向港交所递交招股书，启动港股IPO。 在此之前，万帮数字曾两度启动IPO辅导，但最终仍是选择转战港股市场。 万邦数字最为C端市场所熟知 ...

Group 1 - The core focus of Wanbang Digital Energy Co., Ltd. is its significant accounts receivable of 3.796 billion RMB and the prolonged collection cycle, which have raised concerns among the market and regulators [1][6][10] - The company submitted its listing application to the Hong Kong Stock Exchange on January 4, 2026, with joint sponsors including JPMorgan, Guotai Junan International, and China Merchants International [1] - Wanbang Digital is the largest global supplier of smart charging equipment, with projected sales exceeding 470,000 units in 2024, although the revenue contribution from this segment is gradually declining [2][13] Group 2 - Revenue for the company is expected to grow from 3.474 billion RMB in 2023 to 4.182 billion RMB in 2024, with a net profit of 474 million RMB in 2023, but the net profit margin has decreased from 14.2% to around 8% [4][5] - The gross profit margin for smart charging equipment has dropped from 34% to 26.6%, attributed to increased competition and price wars in the domestic charging pile sector [3][4] - The company has seen a significant increase in trade receivables, which accounted for nearly 60% of current assets, with average turnover days extending to 228.9 days [6][10] Group 3 - Wanbang Digital's business restructuring involved the spin-off of its energy operation business, including the Star Charging brand, to an affiliated company, which has since become one of its top five customers [11] - The company has established a framework for ongoing related transactions with Wanbang Investment Group, with transaction limits set to increase annually from 1.7 billion RMB in 2026 to 2.8 billion RMB in 2028 [11][12] - The microgrid system business is emerging as a growth area, with revenue rising from 264 million RMB to 608 million RMB, representing an increase in its share of total revenue from 7.6% to 19.8% [13] Group 4 - The charging pile industry is heavily reliant on policy support, and the overall growth rate of new energy vehicles is slowing, leading to intensified competition and uncertainty regarding subsidy policies [14] - Wanbang Digital must provide clearer explanations regarding cash flow sustainability, business independence, and profitability pathways to address regulatory scrutiny and market concerns [14] - The company has established a leading position in global smart charging equipment sales and has accumulated advantages in the microgrid segment, but faces substantial challenges in the listing process [14]

来源丨凤凰网财经《IPO观察哨》 作者丨DW 从"草根女销售"逆袭为"充电桩女王"，80后创始人邵丹薇带出了这家估值155亿的百亿巨头。 作为全球最大的智能充电设备供应商，万帮数字能源在2024年以全球超47万台的销量登上行业榜首。近日，公司正式向港交所递交招股书，冲击港 股IPO。 令人关注的是，这家以"星星充电"品牌闻名的企业，在上市前夕却将最核心的充电运营业务剥离给兄弟公司万帮太乙集团。这一激进举措，引发了市 场对充电桩行业盈利模式的质疑。 01 上市前"充电桩女王"剥离星星充电 万帮数字能源早已是资本市场的宠儿。在IDG资本、中金公司等顶级机构的加持下，其估值早在2021年便已攀升至155亿元。 这背后离不开创始人邵丹薇的运筹帷幄。这位1981年出生的女企业家，被誉为"充电桩女王"。早在28岁，她便成为江苏最大汽车经销集团万帮金之 星最年轻的董事。2014年，她毅然放弃舒适的高管职位，与丈夫丁锋一同投身当时尚不明朗的充电桩领域，创立星星充电。 在胡润研究院发布的《2025胡润百富榜》上，邵丹薇凭借66亿元身家位列第1086位。 创业初期，面对外界将充电桩戏称为"高级插线板"的质疑，邵丹薇展现出极强的战 ...

以下内容转自通商荟 万帮能源2014年成立，位于江苏省常州市，是国内头部充电桩运营商星星充电的母公司。这家总部位于常州的充电桩"隐形冠军"背后，实控人是一对夫 妻。 万帮能源实控人为邵丹薇与丁锋，邵丹薇为一位"80后"女强人，曾两次登上胡润百富榜；丁锋持有的万帮汽车金之星集团，是华东地区最大的汽车经销商 集团，2024年营收就达387.41亿元，其本人2024年也以66亿身家登上胡润百富榜。 汽车经销巨头 创业11年，历经两次冲击国内上市无果后，头部充电桩企业筹划在香港上市。 丁锋出生于江苏南通，1984年，他以南邮全校第二名的高分进入无线电工程专业学习。毕业以后在南京广播电视大学工作了一年，1989年至1993年工作于 江苏电视台。 星星充电母公司万邦数字能源近日申请在港交所主板上市。再次冲击上市融资。这是万帮能源首度冲击港股IPO。2020 年，万帮数字能源与国泰君安证券 签署辅导协议拟冲刺 A 股，此后并无实质进展；2024 年 11 月，公司再度进行 A 股上市辅导备案，最终依旧铩羽而归。 此番港股 IPO，万帮数字能源的业务版图已发生根本性调整。作为星星充电的母公司，它已将旗下从事能源运营业务的九家 ...

在CES现场，深圳市道通科技股份有限公司（以下简称"道通科技"）集中展示具身智能在基础设施场景的工程化落地。智 能充电机器人面向车队与场站的自动化充电作业，巡检机器人及其"具身集群智慧解决方案"面向园区、能源与交通等关键场 景，提供高频巡检与闭环处置能力。 在基础设施智能巡检方向，道通科技展示了巡检机器人及其背后的"具身集群智慧解决方案"。现场展示的轮式巡检机器人 面向校园、能源、工业设施与数据中心等关键场景设计，可在园区、能源场站、桥梁与交通基础设施中承担高频巡检任务。机 器人对关键设备进行持续监测，并与云端AI分析和任务系统形成"巡—检—预警—处置"的闭环能力，让未来基础设施逐步具备 自我理解、自我调度、自我修复的特性。 另外，首次亮相的"未来城市全景沙盘"进一步将这些能力系统化呈现。沙盘覆盖高速路、光储充电站、工业园区、桥梁、 码头、校园等典型城市基础设施，通过具身智能执行体与AI调度逻辑演示能源补给、设施巡检与城市运营的协同方式，展现 向"自动、自治、自运营"方向演进的未来城市雏形。 这一布局背后，是道通科技在具身智能方向的系统性投入。公司于2024年11月成立深圳市道和通泰机器人有限公司，专注 推进 ...

一、断臂求生，IPO藏取舍 说句实在话，某帮这次IPO最让人意外的操作，就是把自己的核心招牌"某星充电"运营业务给剥离了。 花4.74亿元转给兄弟公司后，它彻底收心，只做充电设备制造、微电网和储能这三件事，再也不是以 前"又卖设备又管运营"的双轨模式了。 2026年开年第一个工作日，充电桩行业就爆出大新闻。某帮数字能源，咱们平时充电常见到的"某星充 电"就是它家的，正式向港交所递交了招股书，要冲刺港股主板。 某根大通、某泰君安国际这些大机构都来站台，看着挺风光，但懂行的都知道，这已经是这家公司第四 次冲击资本市场了，纯属背水一战。 而且它还抱上了大树，和大众、奔驰、保时捷等59家知名车企都有合作，能借着车企的渠道，把充电解 决方案直接卖给买车的消费者，在私人充电市场扎得很稳。 这次IPO募集的钱，主要就是投研发、扩产能和搞海外业务，明显是想在设备这条道上一条路走到黑。 可能有人会问，运营业务就这么没用吗？其实也不是，只是现阶段拖累太大。 充电桩行业产业链很有意思，上游是做材料和设备的，中游是建充电站和运营的，下游是提供服务和解 决方案的，很多企业都想通吃全链条。 为啥非要这么折腾？还不是之前三次冲A股都栽了跟 ...

中经记者方超 石英婧 上海报道 在冲击A股未果后，星星充电母公司万帮数字能源股份有限公司（以下简称"万帮数字能源"）正谋求赴 港上市。 1月4日，港交所官网显示，万帮数字能源已提交上市申请书，J.P. Morgan、国泰君安国际及招银国际担 任联席保荐人，据悉，万帮数字能源此次募资将用于建设运营研发中心、全球市场扩张等领域。 公开信息显示，生于1982年的邵丹薇拥有丰富的汽车销售行业经验，其早年加入万帮金之星车业集团， 历任销售顾问、销售经理等职，并在2010年6月—2014年6月担任该集团执行董事兼总裁。 "当时我们发现所有的主机厂开始在新能源方面有布局，"对于跨界进入充电领域，邵丹薇还表示，"其 偶然间参加了一次论坛，发现嘉宾都在抱怨，那场论坛比较消极，万帮人都有实践精神，觉得越难的事 越要自己体验一把，所以决定进入充电设施领域。" 在历经十多年发展后，万帮数字能源旗下已拥有星星充电、星星能源等品牌，申请书显示，根据弗若斯 特沙利文的资料，以2024年的收入及销量计，万帮数字能源是全球最大的智能充电设备供应商，当年全 球销量超过470000台。此外，星星充电曾名列胡润《2024全球独角兽榜》，估值180亿 ...

Core Viewpoint - Wanbang Digital Energy has submitted its listing application to the Hong Kong Stock Exchange, aiming to raise funds for R&D, global market expansion, production capacity enhancement, and working capital supplementation. The company has divested its charging operation business, "Xingxing Charging," to focus on its core manufacturing business amid increasing competition in the electric vehicle charging market [1][2][12]. Financial Performance - Wanbang Digital's revenue for 2023, 2024, and the first three quarters of 2025 were CNY 3.474 billion, CNY 4.182 billion, and CNY 3.072 billion, respectively. However, profits showed a decline, with 2024 profits expected to drop by 32% despite a 20.4% revenue increase, indicating a "growth without profit" scenario [3][6]. - The company's gross profit margin decreased from 33.4% in 2023 to 29.2% in 2024, while the net profit margin fell from 14.2% to 8% during the same period [6][7]. Debt and Cash Flow - The debt-to-asset ratio has been rising, reaching nearly 75%, with accounts receivable nearing CNY 3.8 billion. The company's cash and cash equivalents were reported to be less than CNY 800 million, raising concerns about its ability to meet long-term funding needs for R&D and capacity expansion [8][9][10]. - The net cash flow from operating activities is projected to drop significantly from CNY 1.15 billion in 2023 to CNY 272 million in 2024, a decline of approximately 76% [8]. Market Position and Strategy - The domestic charging pile industry is characterized by intense competition and a lack of high concentration. Wanbang Digital's decision to divest its charging operation is seen as a strategy to streamline operations and focus on the more profitable equipment manufacturing segment [2][12]. - The company aims to present a more focused "technology story" to the capital market, which could potentially lead to a higher valuation and open new financing channels to address its current financial challenges [12].