第一财经记者通过走访了解到，新国标电动自行车同样能够通过拆除某些零部件等方式，解除限速 25km/h。这也反映出，当前电动自行车的违法改装等行为依然存在，需要有关部门加大力度并持续 监督、整治。 2025.12. 04 本文字数：1041，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 在新旧国标切换的当下，电动自行车将获更有力的安全监管与更严格的隐患整治。 今日，市场监管总局表示，12月起所有市场销售的电动自行车产品都必须符合新版《电动自行车安 全技术规范》强制性国家标准要求，并且通过3C认证。市场监管总局对市场上在售的电动自行车将 围绕新国标开展监督抽查，拟纳入2026年国抽计划。主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短 路防护等安全检验项目。对抽查发现的不合格产品及生产销售单位，依法严肃查处。 市场监管总局称，继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，持续保持执法高压态势，依法 严厉打击生产销售环节非法改装电动自行车，生产、销售不符合强制性国家标准的电动自行车等危害 人民群众生命财产安全的违法行为。 12月1日，第一财经独家对新旧国标电动自行车换代进行了深入调查（ 详见《旧标小电驴的灰色买 卖：过户费 ...

每经编辑｜许绍航 2025年12月1日，电动自行车新国标全面落地。根据记者的调查，在标准切换前后，市场上旧国标车受追捧，多地门店库存紧张，部分车型销量较往年同 期翻倍；新国标车却因供应不足、价格偏高遇冷，多数门店仅陈列少量基础款，消费者咨询多、下单少。 图源：央视网 之所以出现新旧两种标准车型"冰火两重天"的情况，原因在于新标产品尚未达到消费者预期。 从价格看，新国标对阻燃材料、防篡改设计等要求，使单车成本增加数百元，终端售价增幅更高，这让价格敏感群体陷入观望。 从使用体验看，新标车25公里/小时的限速和三重防篡改设计，与部分消费者高效通勤的需求有落差。 此外，新标车认证延迟、产线切换导致供应不足，部分品牌新品要到12月中下旬才能铺货，消费者选择有限。 一句话，相对于旧标准，新标准下的电动自行车价格更高、速度更慢、选择更少。当然，这一切的目的，是为了追求更高的安全性。 新国标以安全作为主线，通过"一车一池一充一码"、阻燃材料强制使用等要求，降低最高限速，提高防火及安全标准，更加注重保护人民群众的生命安 全。 图源：央视网 之所以要把安全作为主线，主要源于电动车近年来引发了一系列惨痛的安全事故。新标推出之前，电 ...

在新旧国标切换的当下，电动自行车将获更有力的安全监管与更严格的隐患整治。 今日，市场监管总局表示，12月起所有市场销售的电动自行车产品都必须符合新版《电动自行车安全技 术规范》强制性国家标准要求，并且通过3C认证。市场监管总局对市场上在售的电动自行车将围绕新 国标开展监督抽查，拟纳入2026年国抽计划。主要聚焦防火阻燃、制动性能、车速限值、短路防护等安 全检验项目。对抽查发现的不合格产品及生产销售单位，依法严肃查处。 市场监管总局称，继续深入开展电动自行车安全隐患全链条整治工作，持续保持执法高压态势，依法严 厉打击生产销售环节非法改装电动自行车，生产、销售不符合强制性国家标准的电动自行车等危害人民 群众生命财产安全的违法行为。 （文章来源：第一财经） 第一财经记者通过走访了解到，新国标电动自行车同样能够通过拆除某些零部件等方式，解除限速 25km/h。这也反映出，当前电动自行车的违法改装等行为依然存在，需要有关部门加大力度并持续监 督、整治。 早在今年10月，第一财经就已独家报道了电动自行车的改装之风，对道路安全及消费者安全带来了较大 的隐患。 中国自行车协会数据显示，截至今年9月，国内电动自行车社会保有量约 ...

Group 1 - The new national standard for electric bicycles, GB17761-2024, has been implemented, prohibiting the sale of old models and leading to a limited supply of new models in the market [1][3] - The new standard imposes stricter requirements on speed, fire resistance, and the inclusion of a smart positioning system, with a maximum speed of 25 km/h and mandatory use of fire-resistant materials [2][6] - The transition period has resulted in a significant increase in prices for new standard electric bicycles, with price hikes ranging from 300 to 1000 yuan compared to old models [3][4] Group 2 - The market is experiencing a shift, with electric motorcycles gaining higher sales compared to new standard electric bicycles, indicating a potential change in consumer preferences [6][7] - Companies are responding to the new standard by adjusting their production lines and focusing on high-quality manufacturing and smart features to enhance product competitiveness [7][8] - The overall sentiment in the industry remains optimistic, with expectations of sustained market demand as manufacturers ramp up production of new standard models [6][7]

（来源：深圳商报） 12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期正式 结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场。针对网络上关于新标准的误解和传言，中国电子技术标 准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林作出了回应和解读。 谣言一："新标准关于25km/h'超速断电'的要求，会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全。" 何鹏林：本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规 定，增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。 这不会导致车辆正常行驶时突然刹车，因为受电动机的功率、转速等参数限制，电动自行车在平直的道 路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过 25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人 可通过操作刹车等方式控制车速；当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。 标准规定"弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃 烧特性要求" ...

12月1日，国家认监委全面注销旧版电动自行车CCC认证证书，标志着行业"新国标"时代正式全面落 地。这一节点不仅标志着行业全面升级的分水岭，也加速了市场的规范与洗牌。在此背景下， BOLYGA柏利迦以行业首获新国标CCC认证的先行者之姿，凭借技术突破与产品升级率先突围，引领 产业向更安全、更智能的未来迈进。 新国标时代：从"野蛮生长"到"精耕细作" 全面实施新国标，其本质是国家层面推动电动自行车产业从"速度规模"向"质量安全"转型的系统性工 程。根据公开解读，新国标在电气安全、机械强度、防火阻燃和整车可靠性等方面大幅强化要求，以更 高标准筑牢安全防线。当前，国内电动自行车保有量已超3.5亿辆，但车辆电气线路、电池等问题引发 的安全事故仍时有发生。新国标的深化实施，正是直面行业痛点，以强制性标准倒逼企业进行技术革新 与质量管控体系升级。 这一背景下，大量技术储备薄弱、仍依赖旧标准体系生产的企业面临淘汰。行业分析普遍预测，新国标 全面切换后，市场将迎来一轮深度整合，技术领先、合规先行的品牌将获得更大的市场空间。 BOLYGA柏利迦作为行业新锐，正是凭借对技术创新的执着，成为首批通过新国标认证的企业之一。 据了解， ...

新华社北京12月4日电 题：电动自行车新国标落地追踪 新华社"新华视点"记者周圆、胡林果、郑生竹 12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束，旧国标电动自行车全面停售。 当前电动自行车市场情况怎样？新标准带来哪些变化？"新华视点"记者进行了采访。 新车型正在铺货 市场存观望情绪 "12月1号，我们开始全部切换到新国标车辆的销售。"在广州天河雅迪电动车销售店内，上市不久的新国标产品摆满展厅。店长曾秀章介绍， 店铺已经上架5款新国标车型，基本存量在50台左右。 近日，记者走访北京、广州、南京等地多家电动自行车销售门店，看到雅迪、台铃等品牌门店内已在销售新国标车型，铺货正在推进。 但也有一些品牌门店内空空如也。北京一家九号电动车门店销售人员说："旧国标车型已全部售出，新国标车型近期会陆续到货。" 新日电动车销售公司副总经理韩剑秋介绍，新标准对防火阻燃性能、车身结构安全性、刹车性能等提出更严格的要求，在一定程度上带来成 本上升，涨价也会对一些消费者产生影响。 "目前新国标还处于消费者接受的过渡期。"广东省电动车商会执行会长蓝世有预计，明年随着更多新产品陆续上市，"以旧换新"等相关政 ...

12月1日起，新修订的电动自行车"新国标"全面落地实施。针对时速超过25公里是否会断电、新规是否 禁止电动自行车带小孩、是否禁止安装后视镜等问题，该标准主要起草单位中国电子技术标准化研究院 做了公开回应。其表示，车速短时超过25千米千米/小时电动机不会"断电"，也不会紧急制动，车辆将 继续向前滑行；通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅；新标准鼓励安装后视镜。 ...

Core Viewpoint - The transition period for the newly revised mandatory national standard "Safety Technical Specifications for Electric Bicycles" has officially ended, leading to the complete cessation of sales for old standard electric bicycles. The market is currently experiencing a shift as new models are being introduced, but consumer sentiment remains cautious due to various factors [1]. Group 1: Market Situation - As of December 1, all sales have switched to new national standard vehicles, with stores like Yadi in Guangzhou showcasing new models. Approximately 50 units of new standard models are available in stock [2]. - Many stores are still awaiting the arrival of new standard models, as old standard models have been sold out. Production of old standard vehicles ceased on September 1, with manufacturers now focusing on new standard designs [2]. - Consumer interest has decreased compared to previous years, with fewer inquiries and lower purchase intentions noted by sales personnel [2][3]. Group 2: Price and Cost Implications - The introduction of new standard products has led to price increases ranging from several hundred to a thousand yuan compared to similar old models [4]. - The new standards impose stricter requirements on fire resistance, structural safety, and braking performance, contributing to increased production costs [4]. Group 3: Changes in Standards - The new standard has revised nearly 200 important indicators, significantly enhancing fire safety by limiting the plastic weight ratio in the vehicle [6]. - Adjustments to the weight limit for lead-acid battery models allow for increased battery capacity, improving the range to approximately 60 kilometers [7]. - Enhanced safety measures include improved monitoring of battery status and tamper-proof technology, which raises the threshold for illegal modifications [8]. Group 4: Consumer Awareness and Regulatory Actions - Regulatory bodies are intensifying inspections of electric bicycle sales to ensure compliance with the new standards and prevent the sale of old standard vehicles [13]. - Consumers are advised to look for 3C certification labels to ensure that electric bicycles meet mandatory national standards [15].

最近，电动自行车新国标再次成为热搜焦点。相比旧国标车，新国标车虽然车辆更安全了，续航更高 了，但由于外观和材质变化较大，其实用性引发了不少用户吐槽。 （文章来源：南方都市报） 安全的本质是为美好生活保驾护航，如何让安全与实用双向奔赴，需要政策制定者、生产企业、监管部 门协同发力，给出系统性解答。 政策层面，需要摒弃"一刀切"思维，探索推行分级分类管理，精准施策。可以借鉴功能细分的思路，区 分"家庭通用型""营运专用型"等不同品类，在速度、载重、电池标准上设置差异化要求——既保障普通 用户的安全，也满足外卖员、店主等群体的生产经营需求。同时，要建立常态化的民意反馈机制，深入 市井听听家长对儿童座椅的具体需求，问问通勤族对储物空间的实际期待，让标准制定既接天线也接地 气，保留足够的弹性与迭代空间。 企业作为产品落地的核心载体，需要在合规框架内深耕设计创新。新国标并未禁止实用配置，企业应摒 弃"为减重做减法"的简单思维，通过结构优化、材料创新等方式，在限重、限材的要求下释放实用空 间：比如在车架设计中融入隐藏式储物格，为家庭车型标配儿童安全座椅接口，针对不同用户群体推出 定制化车型等。 监管部门则需把握"安全底线" ...