今年春运，全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次，其中铁路客运量达5.4亿人次。坐火车出行有哪 些新变化新服务？返乡出游如何更便捷更安全？记者进行了采访。 "候补"功能升级，提升购票成功率。 每名用户可同时提交6个待兑现订单，每个候补订单最多可选3个乘车日期，总计可添加不超过60个"日 期+车次+席别"组合。同时，通过延后候补订单截止兑现时间(如开车前20分钟)、"接受新增列车"、"接 受无座"，可提升候补成功率。 巧用"候补"，"轻装"出行 除了退票、改签释放的席位，铁路部门还将根据候补数据，重联动车组、加开临时列车，补充候补票 源。 春运坐火车，请查收这份指南(信息服务台) 针对部分第三方平台推出的"加速包抢票""光速抢票"等付费抢票服务，国铁集团表示，这些套路均是将 铁路12306免费候补服务包装成"平台特权"，误导消费者。数据显示，无论是否购买"加速包"，购买成 功率是一致的。 [ 责编：张璋 ] "轻装行"服务分为"门到站""站到门"两种，范围为车站周边35公里内。以"门到站"为例，旅客可在开车 前48小时至4小时，通过铁路12306预约，工作人员将到旅客指定位置上门收取符合相关要求的行李，并 搬运 ...

"30分钟+4小时"时间设置，是基于用户需求和现实资源的精准分析；线上自助办理退票，将现实中 的复杂情况简化为可操作的技术流程，减轻人工服务压力，推动资源高效配置……这些都离不开"智慧 大脑"的有力支撑，是科技服务于民生的真实体现。 让广大群众用得好、用得舒心，是公共服务的最终目标。新举措落地后，仍有诸多细节待完善：购 票高峰时段，能否提供稳定可靠的技术系统？是否留有高效便捷的人工窗口，为不便使用智能设备的群 体提供服务？只有不断在细微处下功夫，公共服务才能更加暖心贴心，群众才能更加舒心顺心。(本文 来源：经济日报 作者：沈欣雨) (责任编辑：邓浩) 近日，铁路12306平台推出旅客误购限时免费退票服务。旅客通过铁路12306平台购买火车票时如出 现误购，在支付成功30分钟内，且不晚于开车前4小时，可线上自助办理退票，免收退票费。这一便民 举措引得公众纷纷点赞。 春运购票一直是困扰旅客的"年度难题"，在紧张的抢票节奏下，操作失误在所难免。此前的退票规 则，将购票人无心的操作失误与主观违约同等对待。新举措为紧张的春运购票提供了相对温和的"容错 空间"，既守住了票务管理的基本秩序，又最大程度体谅了旅客的无心之失。 ...

让广大群众用得好、用得舒心，是公共服务的最终目标。新举措落地后，仍有诸多细节待完善：购票高 峰时段，能否提供稳定可靠的技术系统？是否留有高效便捷的人工窗口，为不便使用智能设备的群体提 供服务？只有不断在细微处下功夫，公共服务才能更加暖心贴心，群众才能更加舒心顺心。 来源：经济日报 作者: 沈欣雨 近日，铁路12306平台推出旅客误购限时免费退票服务。旅客通过铁路12306平台购买火车票时如出现误 购，在支付成功30分钟内，且不晚于开车前4小时，可线上自助办理退票，免收退票费。这一便民举措 引得公众纷纷点赞。 春运购票一直是困扰旅客的"年度难题"，在紧张的抢票节奏下，操作失误在所难免。此前的退票规则， 将购票人无心的操作失误与主观违约同等对待。新举措为紧张的春运购票提供了相对温和的"容错空 间"，既守住了票务管理的基本秩序，又最大程度体谅了旅客的无心之失。 不仅如此，新举措还明确了电子支付和使用积分购票的退还规则，并对同一购票人进行每日限次。这些 举措充分考虑不同旅客的需求及购票场景中可能出现的问题，尽可能兼顾效率与公平。铁路部门出台此 项新举措，诠释了如何让公共服务最大限度满足民生需求。只有围绕群众的切实需求 ...

此前，有关"低人一等座"的讨论，曾冲上微博热搜。 2025年，多位网友在社交平台发文称，购买了高铁一等座车票后发现座位被安排到了商务舱车厢内，本来以为捡到便宜，结果发现座椅和商务舱内的其他座椅明显 不同，有些尴尬。 近日，有网友在社交媒体发帖称，自己在购买高铁票时，12306App弹出一则温馨提示：本次取票仅剩位于商务座小舱后排的一等座位（椅背不可调整，双人座中间 无隔开扶手）。如需调整，请取消订单后重新购买其他席别。 未完成 剩余: 19分55秒 G1756 > 19:18 6:35 经停站 成都东 > 福州南 > 历时12小时43分 温馨提示- 本次取票仅剩位于商务座小舱后排的一等座席位(椅 背不可调整,双人座中间无隔开扶手,如下图)。如 需调整,请取消订单后重新购买其他席别,感谢您的 理解。 一等座 这个一般都会有提醒的 我知道了 不少网友留言称：这是不是就是传说中的"低人一等座"？现在都有提醒了吗？ 2月12日，12306客服表示，因为有部分一等座座位是位于商务座舱后的，该位置比较特殊，所以增加了提醒。若旅客看到提示，并介意购买此位置，可以取消订单 后重新购买。 也有网友表示，"春运期间很难做到取消重 ...

今年春运，粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈间的探亲、旅游客流持续攀升。能不能增开多开"夕发 朝至"列车，缓解运输压力，满足部分旅客的出行偏好，成为大家关注的话题。 看着窗外的景色随着夜色的降临而逐渐模糊，在有节律的"哐当、哐当"声中沉沉睡去……在高铁出现之 前，这是春节归家旅客乘坐"夕发朝至"列车时再熟悉不过的场景。 随着高铁的迅猛发展，速度提升带来的旅程缩短，加上夜间要留出检修"窗口"时间，不少线路取消或者 减少了夜间开行列车。但"夕发朝至"仍是不少人中意的火车出行方式。 在硬件设施与服务细节上，动卧列车持续升级，打造"移动酒店"式体验。每个独立铺位均配备充电插 座、阅读灯与遮光帘，兼顾办公、休闲与私密休息需求。列车餐食提供广式腊味、川渝小吃等地域特色 美食，通过铁路畅行码可实现扫码订餐、座位升席，让旅客尽享便捷与美味。 跨境出行方面，香港西九龙往返上海虹桥复兴号智能动卧实现全周不间断运营，每日20点发车，全程约 11个小时。沪港动卧从"周末专属"变为"每日常态"，还增停了合肥南、南京南、无锡东3个站点，将合 肥、南京两个省会城市纳入香港"朋友圈"，进一步促进香港与内地的人员往来和经贸交流。 高铁动卧网络的 ...

（来源：工人日报） 一碗粥，一份炒饭，一个煎蛋，两样小菜。 凌晨5时，2002年出生的中国铁路哈尔滨局有限责任公司供电段宾州供电车间接触网工赵帅开始吃早 饭。饭后，他就可以睡觉休息了。 6个多小时前，深夜23时刚过，他吃了一碗方便面，跟同事们一起在哈尔滨宾西东站将近-30℃的深夜里 忙活了4个小时。 2026年的春运大幕已经拉开。当人们在安全、准点、快速、温暖的高铁上平安返程时，很少有人会注意 到高铁上方有一个叫作接触网的设施。正是通过这张网与列车受电弓的接触，电能源源不断输入到列车 发动机内转化为动能，驱动列车奔向家的方向。 17时左右，当天"有窗儿"的同志先后到食堂吃晚饭。晚饭吃这么早，是因为他们当天夜里23时左右，就 要起床上班了。 晚上的早起 早吃的晚饭 在铁路，有些工作只能在黑夜里开展。 传递着2.75万伏电流的接触网距离列车轨道6米高，是高铁列车的动力来源。气温变化和列车的振动会 引发接触网相关部件的松、脱、卡、磨等问题。接触网工要按照相关周期开展巡查、维修等工作，确保 高铁的正常运行。这项工作只能在深夜高铁停运、接触网断电后进行。 这个停运、断电的时间段，有个专有名词：天窗时间。在天窗时间出班被 ...

（来源：经济参考报） 春节临近，北京各铁路车站都进入春运高峰期。北京西站为保障旅客出行顺畅，采取了增开临时旅客列 车、设置车次咨询机器人、京铁爱心敬老慢窗口、特殊旅客候车区、便民服务区、空铁联运等数十项精 细服务措施，让春运出行更顺畅。图为2月12日拍摄的北京西站候车大厅内的儿童候车游乐区。新华社 记者 李欣 摄 ...

（来源：沈阳晚报） 此次33对夜间高铁的精准投放，是国铁沈阳局深挖京哈通道运输潜能、缓解节前购票压力的关键举措。 针对客流持续攀升、日间运力趋于饱和的实际，国铁沈阳局统筹调度、机务、车辆等专业系统协同作 战，优化行车组织与检修流程，将夜间运力集中投向沈阳、长春至北京主干线路。 为确保夜间高铁顺畅开行，国铁沈阳局相关站车单位提前谋划、精心部署，围绕夜间旅客乘车特点推出 一系列暖心服务举措。沈阳客运段强化重点旅客帮扶，设立"夜间服务专员"，对老弱病残孕旅客实行全 程接送；大连客运段推行轻声化服务，适度调暗车厢照明，营造安静的休息环境；长春客运段以"安全 零事故、服务零投诉、保障零差错"为目标，备足耳塞、热水、应急药品等便民备品。 沈阳晚报、沈阳发布客户端 记者 张晓宁 转自：沈阳晚报 记者从中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称国铁沈阳局)获悉，为精准对接节前高峰，满足探亲流、 旅游流、务工流叠加的出行需求，2月11日起，国铁沈阳局在京哈高铁干线集中加开33对夜间高铁列 车，重点覆盖沈阳、大连、长春至北京等地区，全力护航旅客返乡路。 ...

"今年除夕刚好轮到我们父女俩休息，可以一家子好好吃个团年饭了。"日前，广铁集团长沙车务段岳阳 火车站客运员冯强和女儿冯程程笑着对记者说。 春运开始后，火车站客流量逐渐增大。冯强与冯程程虽共处一站，但日常工作时却难见一面。客运员冯 强组织旅客有序进站。百米外的售票窗口，冯程程端坐台前、指尖翻飞。这对铁路父女，在各自岗位上 坚守忙碌，守护着每一位旅客的团圆旅途。■文/图/视频 三湘都市报全媒体 记者 李致远 通讯员 袁芳 父亲冯强和女儿冯程程。 职业生涯中，冯强先后在多个岗位历练坚守。他对工作一丝不苟、认真负责，对待旅客耐心热忱、细致 周到。凭借踏实肯干的作风与务实担当的态度，他在每一个岗位上都留下了较好的口碑。 接受记者采访当天下班前，冯强特意来到女儿工作的售票窗口前，对要值守通宵夜班的她轻声叮 嘱："夜班旅客多、情况杂，你一定要工作认真细致。"常年奋战在春运一线，父女俩平日里总是擦肩而 过、聚少离多。今年除夕，冯强与冯程程终于能卸下忙碌，坐在一起吃上一顿团年饭。这顿在普通人眼 中寻常的年夜饭，既是奔波后的温暖慰藉，也是最珍贵的团圆时光。 在候车室入口，有着近三十年工龄的"老铁路"冯强正组织旅客有序进站。"二站 ...

据悉，青藏铁路格拉段2006年通车时，因当地基础设施不足、出行需求有限，雁石坪站一直作为无人站 运营。随着雁石坪镇被列为西藏特色城镇，客运需求日益凸显。经中国铁路青藏集团有限公司与安多县 人民政府协同推动，该站最终顺利开办客运业务。 本文转自【中国新闻网】； 中新社西藏那曲2月12日电 题：中国海拔最高铁路客运站首迎春运 作者 江飞波 李林 贡确 "我来自西藏墨脱县，今年是我参加工作以来第一次回到家乡参与春运，服务这里的农牧民。"近日，在 中国海拔最高的铁路客运站西藏雁石坪站，客运员桑杰平措向中新社记者说，今年是雁石坪站首迎春 运。 海拔4700多米的雁石坪站位于西藏自治区那曲市安多县雁石坪镇，地处唐古拉山腹地。2025年12月11 日，该站开通客运服务，覆盖周边四个乡镇约1万名农牧民。 采访当天，雁石坪最低气温接近零下20摄氏度，滴水成冰。上午10时许，几十位农牧民陆续抵达车站， 准备乘车前往安多县城及拉萨方向。 这座全国海拔最高的火车站，候车室也可能是全国最小——仅数十平方米。桑杰平措提前开启空调，让 旅客在温暖中候车。"目前车站就我一名客运员，还有两位铁路民警，我们共同负责旅客的乘降工 作。"他说，由西 ...