齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 财报数据显示，众泰汽车2024年仅售出14辆库存车，生产新车数量为零，营业收入同比下滑23.96%至5.58亿 元，净利润亏损10亿元。截至2025年一季度，公司总资产35.05亿元，总负债33.68亿元，资产负债率高达 96.1%。更令人瞠目的是，在连续六年累计亏损253亿元的背景下，2024年董监高薪酬总额却逆势增长61%， 董事长胡泽宇年薪逼近200万元。 "众泰汽车的问题是战略短视与治理混乱的叠加。"某汽车行业分析师表示，"重整后公司未能建立有效的研发 体系，产品仍停留在国五排放标准，而竞争对手已全面转向新能源。高管高薪与业绩亏损的强烈反差，进一 步加剧了市场对其'掏空资产'的质疑。" 售后无门，维权艰难 2025年5月，浙江证监局一纸警示函将众泰汽车推上风口浪尖。这家曾以"山寨豪车"闻名、年销30万辆的昔日 明星车企，因连续四年财务信息披露不准确，被认定违反《上市公司信息披露管理办法》，公司董事长胡泽 宇、财务总监朱谷等7名高管被采取监管措施。这场监管风暴背后，是众泰汽车深陷经营泥潭、负债率飙升至 96%、高管薪酬逆势增长61%的残酷现实，更将数万名车主的售后保障置于风雨飘 ...

在不少人的印象中，众泰汽车曾因为旗下车型与保时捷过于相似而全民皆知，并销量大涨，但随后几年又快速没 落，消失在市场。 而2024年的财报则显示了众泰汽车"荒诞"的另一面。在财报中众泰汽车明确表示，2024年生产新车为0，靠着库存 一整年卖了14辆车，最终录得10亿元的净亏损。 一年生产0辆车，卖出14辆，净亏损10亿元。 这不是哪家无名造车新势力，而是曾经"大名鼎鼎"的众泰汽车。 4月28日，众泰汽车发布2024年度报告，公司整体完成销售收入5.58亿元，同比下降23.96%；归属于上市公司股东 净亏损10亿元，同比增亏6.82%。根据财报，最近三年，众泰汽车累计亏损近30亿元。 | 行业分类 | 项目 | 单位 | 2024 年 | 2023 年 | 同比增减 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 汽车制造业 | 销售量 | 铜 | 14 | 1,112 | -98. 74% | | | 生产量 | 辆 | 0 | 1, 108 | -100. 00% | | | 库存量 | 辆 | 336 | 350 | -4. 00% | | 车用仪表件 | 销售量 | 套 ...